Pilotes Québec

Salut!
Voici quelque photos que j'ai pris le 30 Sept. sur le bord de la baie d'hudson au "Nanuk Lodge".


DSCN181922222333 by samdaigle92, on Flickr


DSCN18322222 by samdaigle92, on Flickr


DSCN18332222 by samdaigle92, on Flickr


DSCN18392222 by samdaigle92, on Flickr


DSCN183622222 by samdaigle92, on Flickr

Sam,

Belles photos merci de partager.

Il y a un co-pilot maintenant

Martin

Wow ! Super !
Belle photos.

Y'on l'air d'être habitué à la visite dit donc

Merci

P.s. Content de voir que t'as l'air en forme et épanouie


Pascal

Salut Sam,
Très belles photos, tout un privilège de voir ces belles bêtes de si proche.
Je suis content que tu sois encore là pour nous les envoyer

Comme toujours sois prudent!
On pense souvent à toi à Lac Agile

Martin (FJAR)

Salut Sam,

Très belles photos. Ça me rappelle des souvenirs ayant été basé à Thompson de 79-82. Je connais très bien ton territoire. La dernière fois que j'ai vu ces bêtes était à la prison des ours polaire à Churchill. Comme première job de pilote, tu a frappé dans le mille, profites-en au max.

Michel

Sam tu n'avais pas peur qu'il s'en prennent à l'avion comme on à déja vu sur un autre post

Moi si j'aurais vu arriver cet ours, j'aurais foutu le camp au plus vite sans même faire de run up

Jacques3012

callmesam,

Traîne -toi du duct tape mon homme on sait jamais
Dolorès

Grrrr ce la à du mordant en tout qu'a moi j'aurai pris des photos ver ou je m'aurai enfuit. C'est bibite la ne font pas de distinction entre de la viande blanche ou viande brune. Ta pas le temps de lui demander, traditionnel ou crémeuse qui ta déjà vidé l'assiette.

Il y a un adage qui dit : A safe polar bear is a distant polar bear.

Woowww Sam,

Quelles belles photos, ça me rappelle des souvenirs de l'an passé lorsque j'ai fait une excursion avec un toundra buggy et ma petite famille à Churchill.

D'ailleurs, si tu passe par Churchill, j'y serai de passage cette semaine et la semaine suivante!!!

Good to have some news about you!!

Wow! C'est tellement rare...voir un ours polaire près d'un avion. Super photo!

Une chance qu'il n'avait pas faim... Tu n'aurais fait qu'une seule bouchée...

Bravo Sam!

Polaire

doloair wrote:callmesam,

Traîne -toi du duct tape mon homme on sait jamais
Dolorès

Salut Sam,
Est-ce qu'il y a un endroit proche du Lodge pour amerrir ?
Cool tes images

JC

Super Capt.Sam.

C'est pas en ville que l'on vit ces trips.

Dans 1 mois environ je termine ma saison, faudrait se joindre et faire une soirée full brousse.

Bons vols.

Bob

jcdostie wrote:Salut Sam,
Est-ce qu'il y a un endroit proche du Lodge pour amerrir ?
Cool tes images

JC

J'ai écris aux proprios justement au début sept pour un séjour là l'an prochain, je serais allé en hydravion. Par contre il n'y a rien de près facilement accessible. Je me suis alors rabattu sur roues en 172 et ce n'est pas possible, elle me dit qu'à cause des ours, ça prend un enclos spécial pour protéger les avions autrement ce serait des dommages assurés. La seule manière est de venir avec Sam semble-t'il.

GUJO wrote:

jcdostie wrote:Salut Sam,
Est-ce qu'il y a un endroit proche du Lodge pour amerrir ?
Cool tes images

JC

ce n'est pas possible, elle me dit qu'à cause des ours, ça prend un enclos spécial pour protéger les avions autrement ce serait des dommages assurés.

Ca s'appelle une "Bear fence" C'est comme une cloture a vache electrifier mais avec un plus haut voltage. En 1996 il y as eu $65,000 de domages causer a 2 appareils par des ours. Un Bell 205 (huey) et un Bell 206, portes arracher, sieges dechirer etc due aux fait que 2 petits sacs de vidanges avaient ete laisser dans les appareils.

JD

Bonjour!

Merci pour vos commantaires! et non, il y a pas autre facon de ce rendre à Nanuk.. pas rien de proche pour amerrir.. La piste est en sable vraiment mou à des places.. facile à rester ponger.. un 172 la, oublie sa.

Anyway, les vols à Nanuk et tous les autre place le fun sont fini pour cette anné. Juste les vols un peu plate d'epicerie pour l'hiver. sa vol vraiment pas beaucoup ici l'hiver.. (aussi ya quelques petites affaire qui me derange...mais rien de grave... ) donc je pense faire 2 autres mois ou juste avant noel et ensuite revenir au Quebec. Je vais faire l'IFR durant l'hiver et ensuite trouvé quelque chose d'autre. Je reve toujours de piloté sur flottes preferablement sur un Beaver pour quelque saisons mais si je trouve rien, ma prochaine job va surment etre IFR.

Je suis rendu à 925 hrs total, 445 Multi PIC, 510 Multi total, 75 sur flottes.

Bob, bonne idée pour la soirée full brousse!

Sam
qui espere faire la bonne affaire..

Félicitations pour ta rapide progression Samuel, toute cette expérience te sera bien utile pour la suite et les petits désagréments seront vite oubliés....
et remplacé par de beaux souvenirs

j-p

bonne continuité comme disent les français

jacdor wrote:

GUJO wrote:

jcdostie wrote:Salut Sam,
Est-ce qu'il y a un endroit proche du Lodge pour amerrir ?
Cool tes images

JC

ce n'est pas possible, elle me dit qu'à cause des ours, ça prend un enclos spécial pour protéger les avions autrement ce serait des dommages assurés.

Ca s'appelle une "Bear fence" C'est comme une cloture a vache electrifier mais avec un plus haut voltage. En 1996 il y as eu $65,000 de domages causer a 2 appareils par des ours. Un Bell 205 (huey) et un Bell 206, portes arracher, sieges dechirer etc due aux fait que 2 petits sacs de vidanges avaient ete laisser dans les appareils.

JD

Ouais c'etais pas des machines de QUASAR!!
et si je me rappele bien ca avais pris toute une saison de reparation sur place tellement que le 206 etais magannee!

Guy

Y doit bien avoir une photos ou deux de ca a quelque part!