Pilotes Québec

Bonjour, il y aura un tournoi de golf demain à Terrebonne.

Un NOTAM a été publié pour l’espace aérien à Terrebonne. Prenez-en note avant vos vols.


111210F CZUL MONTREAL FIR
CZUL CONFORMEMENT A L'ARTICLE 5.1 DE LA LOI SUR L'AERONAUTIQUE,
L'ESPACE AERIEN SITUE DANS UN RAYON DE 1 NM CENTRE 454441N 734338W
(CLUBS DE GOLF LE MIRAGE/TERREBONNE, APRX 6 NM W MONTREAL/MASCOUCHE
AD) EST RESTREINT SFC A 600 FT MSL. NUL NE DOIT OPR UN ACFT A
L'INTERIEUR DE LA ZONE DECRITE EXC POUR MEDEVAC
1110011600 TIL 1110020700


Suivez la procédure d’atténuation de bruit (piste 29): Monter dans l'axe à VY jusqu’à 1000 AGL, BPOC.

Pierre Bastien (votre représentant régional APBQ pour Mascouche)

Ha Céline est la

Phase 3 HKS wrote:Ha Céline est la

...t'as tout compris...

Bofff... Avec la Météo de demain,,, ca serra pas Terrebonne mais bien "BouetteBonne"

Theo

Mé ThÉO que té mechant

SFC 600 ft MSL

Jacques3012

À moins de vouloir faire du vol à basse altitude au dessus d'un rassemblement de personnes, ce NOTAM, à mon point de vue, est inutile.

Denis

denimich wrote:À moins de vouloir faire du vol à basse altitude au dessus d'un rassemblement de personnes, ce NOTAM, à moins point de vue, est inutile.

Denis

De toutes façon, c'est interdit de voler si bas au dessus des gens

Jacques3012

Jacques3012 wrote: De toutes façon, c'est interdit de voler si bas au dessus des gens

Jacques3012

Exact Jacques.

Denis

Altitudes et distances minimales

602.14 (1)

(2) Sauf s'il s'agit d'effectuer le décollage, l'approche ou l'atterrissage d'un aéronef ou lorsque la personne y est autorisée en application de l'article 602.15, il est interdit d'utiliser un aéronef :

a) au-dessus d'une zone bâtie ou au-dessus d'un rassemblement de personnes en plein air, à moins que l'aéronef ne soit utilisé à une altitude qui permettrait, en cas d'urgence exigeant un atterrissage immédiat, d'effectuer un atterrissage sans constituer un danger pour les personnes ou les biens à la surface, et, dans tous les cas, à une altitude d'au moins :

(i) dans le cas d'un avion, 1 000 pieds au-dessus de l'obstacle le plus élevé situé à une distance de 2 000 pieds ou moins de l'avion, mesurée horizontalement,

.......

b) dans les cas autres que ceux visés à l'alinéa a), à une distance inférieure à 500 pieds de toute personne, tout navire, tout véhicule ou toute structure

Merci Jacques de faire prendre compte à certains pilotes que c'est effectivement interdit de voler si bas au-dessus des gens, qu'ils soient au golf, dans leur char ou leur maison... En milieu urbain (Mascouche entre-autres) c'est toujours bon de le rappeler.

p.s: Denis, quand on aura zéro plainte pour le bruit à CSK3, t'auras raison...
P.

Salut!
Je ne pense pas que ce NOTAM ne serve a rien..
La raison est que les altitudes de survol sont valides SAUF " s'il s'agit d'effectuer le décollage, l'approche ou l'atterrissage d'un aéronef "

donc en l'occurence a CSK3 il y a de fortes chances que l'on fasse ce genre de chose et perso j'ai deja vu bcp de pilotes partir un peu a gauche lors d'un decollage 29....

Voici donc a mon point de vue son utilitée
Bon vols !

.....moi je crois que c'est plus une mesure de contrôle de paparazzi!

my 2cents

Le règlement dit 'aircraft' cela peut aussi inclure les Hélico....

JC

FlyROM wrote:.....moi je crois que c'est plus une mesure de contrôle de paparazzi!

my 2cents

C'est exactement ce que je pensait mais ici au Québec, les "vedettes" si on peut les appeler ainsi, ne se font pas importuner comme aux états et en europe, donc le Notam n'est pas vraiment nécessiaire.

Juste au cas ou la semaine ou une autre revue non contrôlée par M Angelil voudrais se pointer le nez

Jacques3012

yadel wrote:Salut!
Je ne pense pas que ce NOTAM ne serve a rien..
La raison est que les altitudes de survol sont valides SAUF " s'il s'agit d'effectuer le décollage, l'approche ou l'atterrissage d'un aéronef "

donc en l'occurence a CSK3 il y a de fortes chances que l'on fasse ce genre de chose et perso j'ai deja vu bcp de pilotes partir un peu a gauche lors d'un decollage 29....

Voici donc a mon point de vue son utilitée
Bon vols !

Merci Yadel; je savais que le terrain de golf en question n’était pas loin de CSK3 mais je réalise maintenant qu'il est en fait beaucoup plus près que je ne le croyais, donc le pourquoi du NOTAM.

Denis