Pilotes Québec

Étant co-propriétaire d'un avion d'un certain age, on a souvent des petites ou moins petites réparations à faire. J'aimerais faire un petit sondage, non scientifique, sur la fréquence (en heures de vol) à laquelle vous avez à effectuer une réparation. Je diviserais les réparations en 3 catégories :

1 - Réparation mineures qui n'empèchent pas l'avion de voler (ex. : Turn and bank défectueux)

2 - Réparation intermédiaire qui garde l'avion au sol quelques jours (ex. Magnéto défectueux)

3 - Réparation coûteuse (Ex. Cylindre fisuré).

Je veux juste avoir votre feeling par simple curiosité.

Exemple de réponse : 1 - 20 heures, 2- 100 heures , 3 - Jamais arrivé (ce qui n'est pas vrai dans mon cas).

Merci à tous.

NormandL wrote:Étant co-propriétaire d'un avion d'un certain age, on a souvent des petites ou moins petites réparations à faire. J'aimerais faire un petit sondage, non scientifique, sur la fréquence (en heures de vol) à laquelle vous avez à effectuer une réparation. Je diviserais les réparations en 3 catégories :

1 - Réparation mineures qui n'empèchent pas l'avion de voler (ex. : Turn and bank défectueux)

2 - Réparation intermédiaire qui garde l'avion au sol quelques jours (ex. Magnéto défectueux)

3 - Réparation coûteuse (Ex. Cylindre fisuré).

Je veux juste avoir votre feeling par simple curiosité.

Exemple de réponse : 1 - 20 heures, 2- 100 heures , 3 - Jamais arrivé (ce qui n'est pas vrai dans mon cas).

Merci à tous.

1 - 100 (PA28) 200 (C150)
2 - 300 (PA28) Jamais (C150)
3 - Jamais (PA28) Jamais (C150)