Pilotes Québec

Bonjour a tous.
jaimerais savoir si sa se fait un ulm 3 place ou
ses juste un avion certifier qui peux etre de plus
de 2 personne abord. ....merci
Bryan

Ce serai bien etonnant etant donné qu'avec un permis ultraléger tu ne peux amener plus d'un pax

Raf

Moi j'avais entendu dire qu'avec un permis UL tu n'avais pas le droit d'apporter un passager saus si tu à la classe instructeur ou si le passager est lui même pilote.

Jacques3012

sauf si tu as ''l'emport passager'' sur ulm évolué seulement.
Les pendulaires n'ont pas le droit mais, les gars prennent la formation instructeur pour dévié la règle mais ils ne sont pas plus légals car il faut être attaché à une école reconnu et être dans une formation ou en vol d'initiation.

euh, il n'y aura pas un pbrobléme de masse au décollage à 3personnes..?
la masse ULM est limité (ca dépend des pays..), mais chez nous il est limité à 450kg, et une puissance de 60KW. Donc trouver un appareil qui pourrait emmener tt ce petit monde, qui peserait moins de 200kg, ca va pas être évident.

Donc faudrait un ULM d'environ MTOW d'environ 600kg et de 75kW de moteur...
un avion quoi...

Comment ça vous parler de puissance moteur en KW, c'est pas un moteur électrique

Ça représente combien de HP 60 KW

Jacques3012

Zenair 801

Pour un 3 places regarde la couverture de ta revue Aviation Quebec

3 places avec moteur Rotax...

pour vos question je vais avoir mon permis de privé,
mais je veux acheter un ulm 3 place pour ammener la
petite famille dans le meilleure des monde...
merci theo donc le zenair 801 serait interessant.....
si vous en trouver dautre laisser le moi savoir ca aide
mes recherche...

salut theo
jai pas la revu aviation quebec ou je peu m`abonné...merci

TI-BRIN wrote:jai pas la revu aviation quebec ou je peu m`abonné...merci

Il y a des copies gratuites dans la plupart des aéroports du Québec, mais elles disparaissent vite à certains endroits.

Daniel

Un 801 avec 3 personnes à bord, je serais curieux de voir combien de fuel tu peut emporter pour rester dans les limites de poid des ultraléger !

De toute façon, avec un permis UL avec emport de passager, le max légal est 1 passager seulement. Avec une licence privé, pas de prob... en autent que l'avion de soit pas enregistrer comme UL...

par définition [ de Transports Canada ] un avion ultra-léger est un avion avec maximum DEUX sièges.

donc un siège pour le commandant de bord et un siège pour le passager
[ et/ou instructeur si c'est un vol de formation ]

alors pour répondre à TI-BRIN ... NON ça ne se fait pas un avion 3 places qui peut être immatricullé ultra-léger.

Un avion avec 3 sièges devra donc être dans la catégorie ''construction amateur'' ou ''certifiée ''

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à savoir pour les privilèges du pilote pour l'emport de passager...c'est un autre sujet

de même que pour le KW vs HP info ici

http://www.americanmachinist.com/Calcul ... oKilo.aspx

Jacques3012..en Europe ,les puissances moteurs sont décrites en KW

http://en.wikipedia.org/wiki/Rotax_912

PS: Le CH801 n'est PAS un ultra-léger..mais un amateur

le 701 est [ légalement ] limité à 2 personnes

quoique je pourrais embarquer Théo et sa p'tite et ils seraient moins lourds que certains passagers/étudiants que j,ai eu

...ou la fois que j,ai fait embarquer les jumeaux d'un ami..oups.!

Pour recevoir la revue Aviation-Quebec, le mieux est de devenir membre de l'APBQ

Raf

raf wrote:Pour recevoir la revue Aviation-Quebec, le mieux est de devenir membre de l'APBQ

Raf

M'enlève les mots de la bouche.

J'ai vu la photo d'un hydravion à deux flotteurs, cabine ouverte, moteur propulsif, avec le pilote à l'avant, et les passager en cote à cote à l'arrière.
Malheureusement, je ne retrouve plus de quelle marque il s'agissait, et je ne me souvient plus où j'ai vu cet appareil.
La photo avait été prise dans un pays tropical sur un lagon turquoise, d'après mes vieux souvenirs, l'appareil était jaune et blanc (mais peut-être est ce que je me trompe sur ses couleurs).

Si quelqu'un voit de quoi je parle ; merci à lui de me donner le lien.