Pilotes Québec

Bon, me voilà encore avec une question sur les vieux mais vénérables système à venturi.

Je croyais avoir réglé mon problème de gyro-horizon en nettoyant le filtre de l'instrument mais j'ai remarqué qu'il prend environ 15 minutes de vol avant de fonctionner efficacement. Le manuel de cet instrument dit qu'il prend 4 minutes pour atteindre ses révolutions mais ce n'est pas le cas du mien.

Il y a une vis d'ajustement sur mon venturi de 9 po. Après maints vols d'essai, Je l'ai serrée autant que j'ai pu, croyant restreindre le volume d'air et ainsi augmenter la succion au maximum.

Voici donc ma question: est-ce qu'on doit visser ou dévisser cette vis pour augmenter la succion?

Des heures de recherches n'ont pas porté fruits.

Gilles

Je suis loin d'être pro... mais dans ton venturi est-ce que tu a un "jet" ou une needle valve? S'est pas plutot ça qui pourait être obstrué ou complètement bouché?

ifly2low4u wrote:Je suis loin d'être pro... mais dans ton venturi est-ce que tu a un "jet" ou une needle valve? S'est pas plutot ça qui pourait être obstrué ou complètement bouché?

Non, c'est une grosse vis d'environ 5/16 de diamètre et courte, et elle n'est pas pointue. J'aurais du mal à appeler ça une Needle Vave.

La vis devait surement être à la bonne place depuis 1947 : as-tu vérifié si tu as une fuite dans tes vieux tuyaux ? As-tu rajouté un instrument qui volerait de la capacité (cfm) à la configuration originale ? Le 170 de mon chum n'a qu'un instrument gyroscopique par venturi.

Louis

http://cessna170.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=4670

Allo Louis,

La vis a bougé depuis 1958 et c'est de ma faute.

Les tuyaux sont neufs et l'instrument assez récent avec un flag Off a été overhaulé il y a moins de trois ans.

Le petit screen était bouché et il ne respirait plus. Je l'ai nettoyé mais après avoir taponné avec la fameuse de vis.

J'ai fait des tests avec le venturi en auto et en avion, avec une jeauge de dépression. On entendait le sifflement magique à partir de 20 km/hre.

Je crois qu'il me manque un demi-pouce de succion, le gyro prends du temps à s'érecter.

Ceci dit, je sens que des jokes vont surgir de quelques amis à l'esprit tordu, alors que nous discutons de la science des venturis et des gyros.

Zilles

Rudder Bug wrote: Je crois qu'il me manque un demi-pouce

L'histoire de ma vie...

Louis

Rudder Bug wrote:Allo Louis,

La vis a bougé depuis 1958 et c'est de ma faute.

Les tuyaux sont neufs et l'instrument assez récent avec un flag Off a été overhaulé il y a moins de trois ans.

Le petit screen était bouché et il ne respirait plus. Je l'ai nettoyé mais après avoir taponné avec la fameuse de vis.

J'ai fait des tests avec le venturi en auto et en avion, avec une jeauge de dépression. On entendait le sifflement magique à partir de 20 km/hre.

Je crois qu'il me manque un demi-pouce de succion, le gyro prends du temps à s'érecter.

Ceci dit, je sens que des jokes vont surgir de quelques amis à l'esprit tordu, alors que nous discutons de la science des venturis et des gyros.

Zilles

Salut Gilles,
après avoir nettoyer le screen as tu vérifié le conduit du gyro si il n`y avait pas obstruction.

Le venturi tube peux avoir de l`usure et que les orifices sont à l`extérieur des tolorances.

Martin

Louis_greniier wrote:

Rudder Bug wrote: Je crois qu'il me manque un demi-pouce

L'histoire de ma vie...

Louis

Bon ça y est, c'est parti!

Martin,

J'ai même laissé tremper mon venturi de 9 po. dans du thinner une journée complète et l'ai nettoyé à fond. Faut dire qu'il était légèrement obstrué par de la vieille peinture mais il fonctionnait bien à ce moment.

Il a un problème d'érection, faut faire face à la musique.

Gilles

dsl

Gilles,

as tu vérifié le GYRO avec un autre pitot tube

Martin

Louis_greniier wrote:

Rudder Bug wrote: Je crois qu'il me manque un demi-pouce

L'histoire de ma vie...

Louis

Un demi pouce sur une verge c`est quand même pas si mal

Martin

Ben moi Gilles, je suis de 1957 et ca m'arrive aussi de prendre un peu de temps a m'érecter. Patience.....
Polux

polux wrote:Ben moi Gilles, je suis de 1957 et ca m'arrive aussi de prendre un peu de temps a m'érecter. Patience.....
Polux

Tu devrais remplacer le tuyau par un neuf

J'aurais aimé soumettre un problème de valve qui colle, de carburateur ou de rigging, tout sauf celui-là!

abud wrote:Gilles,

as tu vérifié le GYRO avec un autre pitot tube

Martin

Non Martin car mon pitot tube est branché sur mon anémomètre ces temps-ci!

Rudder Bug wrote:

polux wrote:Ben moi Gilles, je suis de 1957 et ca m'arrive aussi de prendre un peu de temps a m'érecter. Patience.....
Polux

Tu devrais remplacer le tuyau par un neuf

Polux

Avec 9 pouces, ça prends quand même une bonne succion pour pouvoir bien faire érecter ton horizon à la verticale
Eeeeeeee, ok, dois y avoir une obstruction qqe part, la ligne du retour, un coude dans la conduit style boyau plié, petite obstruction dans le mécanisme de ventury, tsé l'aluminium deviens corrodé avec le temps...
Tu seras pogné pour suivre le progrès et y aller de gadgets électriques...

Bob

Rudder Bug wrote:

abud wrote:Gilles,

as tu vérifié le GYRO avec un autre pitot tube

Martin

Non Martin car mon pitot tube est branché sur mon anémomètre ces temps-ci!

Gilles,

je me suis trompé, mon mien (static) est sur le pitot tube.

Martin

Bob Cadi wrote: Tu seras pogné pour suivre le progrès et y aller de gadgets électriques...

Bob

Bob Castor;

Le boyau est neuf et il n'est pas plié. Il manque juste un peu de vacuum et je me demande quoi faire avec la vis d'ajustement.

Je ne veux rien ajouter à mon système électrique à générateur qui fournit juste assez. Le venturi est une invention géniale et je suis certain que je peux le faire fonctionner comme il devrait.

Gilles