Pilotes Québec

Bonjour!

Je désire faire l'essaie de quelques ultra léger avant d'acheter pour être bien sur de mon choix.

Est ce qu'il y a un endroit près de Granby ou il y a plusieurs ultra léger différent?

J'ai quelques modèle en tête...le titan tornado semble très bien, malgré le manque d'espace et impossible de voler sans porte.

Le flighstar, j'aime bien le side by side au lieu du tandem. Il parait que la cie vient d'être vendu alors aucune idée quand la production va recommencé.
Quoi qu'il est un peu cher je trouve pour ce que cela comporte 30 000$.

Est que vous connaisser d'autres modèles que je devrais considérer.
P.s. Je tiens a avoir comme moteur hks 700e de préférence.

Merci
David

Le 701 de zenair



Le Sky Boy



Contacte Beauciel Inc

Pierre Yves Girouard écrit une chronique dans Aviation Québec sont entreprise s'appelle Vortex. P-Y est très expérimenté comme instructeur, et je crois que son école est très accessible pour toi. Bonne chance!

Davidrc wrote:Bonjour!

Je désire faire l'essaie de quelques ultra léger avant d'acheter pour être bien sur de mon choix.

Est ce qu'il y a un endroit près de Granby ou il y a plusieurs ultra léger différent?

J'ai quelques modèle en tête...le titan tornado semble très bien, malgré le manque d'espace et impossible de voler sans porte.

Le flighstar, j'aime bien le side by side au lieu du tandem. Il parait que la cie vient d'être vendu alors aucune idée quand la production va recommencé.
Quoi qu'il est un peu cher je trouve pour ce que cela comporte 30 000$.

Est que vous connaisser d'autres modèles que je devrais considérer.
P.s. Je tiens a avoir comme moteur hks 700e de préférence.

Merci
David

Le nordic est très bien appel Jacques Normand a St Anselme près de Lévis

Beauciel comme tel n'existe plus.
C'est devenu l'Aéroport de St-Lambert, Jacques Gagné, 418-889=8989
Jacques connaît bien les ultra-légers et pourra de donner l'heure juste sur les différents choix.
J'ai un Titan Tornado II, et l'espace arrière est assez restreint.
Par contre le Tornado II SS (pour Super Stretch) offre au passager le même espace que pour le pilote.
Dans la catégorie des ultra-lègers avancés, le Tornado équipé d'un Rotax 912s est le plus rapide avec une vitesse de croisière pouvant atteindre les 120 mph
Denys

Le Rans S12 est un excellent ultra leger. Beau desing belle conception et compagnie en santé je crois comparativement a la plupart des autres....

LA question qui tue: C'est quoi ton budget ?

Dépendament du budget, il y en a pour tout les gouts... mais aussi il faut que tu te pose comme question: Qu'est-ce que je vais faire avec l'apareil...

Si s'est pour volé low and slow, un Challenger II ou un Flight Star vont t'en donner pour ton argent.




Si le budget le permet, un CH701 est une exelente machine comme Théo l'a mentionner.


Mais les Rans, le Highlander, le Sky Raider, le Kitfox etc... ce sont tous de très bon apareils qui on tous leur avantages respectifs...





Moi j'aime le Challenger parce que je mesure 6' 1" et à l'avant j'ai beaucoup d'espace et personne à coté de moi pour restreinde mes mouvements. En plus, la visibilité est parfaite. Mais, si j'était à changer mon Challenger pour un autre avion pour m'amuser à basse vitesse, ça serait probablement un Zenith CH750 à cause de la performance et de l'espace cabine... Par contre, il sont pas donnés pour le moment...



Du coté des ailes basse, il y a les CH601 qui peuvent certainement être intéressants.


Et si le budget est élevé, le Evektor Sportstar, Flight Design CTLS ou CTSW qui sont de superbes machines

Mon budget est environ 25000$

Pour ma première avion, j'irais surement avec un usagé, que je ferais vérifié par un expert avant. Je désire absolument un deux place, avec la possibilité d'enlever les portes.

J'aime bien le look du challenger ,mais j'ai entendue dire qu'il y a beaucoup mieux comme avions. Il vient pratiquement tout le temps avec un 503 et je désire un 4temps....économie essence et fiabilité.

Mes objectifs son de faire du vol de plaisance dans les environs, mais je pense que après 2 ou 3ans j'aimerais agrandir mon rayon d'action. D'ou mon intérêt pour le tornado qui a une bonne vitesse.

David

Un ultraléger avec un 4 temps pour 25,000$... ça devient très rare...

Un Flightstar avec un HKS ou un Kitfox avec un 912 (avec un peu de chance...)

ifly2low4u wrote:Un ultraléger avec un 4 temps pour 25,000$... ça devient très rare...

Un Flightstar avec un HKS ou un Kitfox avec un 912 (avec un peu de chance...)

si si a $16 000

Annonce classée PAC no. 22707979

Pas sur que je partirais demain matin avec un moteur Hirth des année 80.... S'est peut être juste moi...

Bon et bien merci!

Et si jamais vous trouver un bon deal pour ul pour 25.000$ faite moi signe

David

Tu peut regarder sur barnstormers.com ......moi j'y vais tout les jours regarder les kitfox.......

Jf

Le moteur HKS est assez performant, 60 ou 65 hp environ. Je crois que le challenger peut utiliser ce moteur.

J'ai un ami qui à un avion monoplace avec le HKS et ça grimpe pas mal. Il à une hélice trois pâles. Environ 3 gallons impérial à l'heure.

Jacques3012

Oui j'y vais voir souvent sur banstormer mais les avions sont très loin.

Est ce que quelqu'un déja essayer un excalibur.(copie du challenger avec plus d'inclus). J'aimerais savoir s,il ce pilote juste au rudder comme le challenger?

Est ce qu'il y des sites ou il y a des ulm a vendre plus près du Québec??
A part lespacs.com

David

pas beaucoup de site en dehors lespac

peut-etre http://www.upac.ca/classifieds/

Theo