Pilotes Québec

Bonjour à tous,

En préparation pour l'année prochaine je voulais faire un petit sondage auprès des pilotes concernant les mises à jour des connaissances.

Voici les questions:

1- Quels sujets aimeriez-vous voir apparaitre pour la MAJ des connaissances?

2- Quel coût pensez-vous que ce soit raisonnable pour une MAJ des connaissances (durée minimum de 3h collation ou déjeuner inclus) ?

3- En dehors des MAJ des connaissances, de quels sujets aimeriez-vous recevoir de l'information (vol transfrontalier, sortie de position inhabituelle, vol en condition IMC involontaire etc...) ?

Merci pour votre aide,

Raf

Intérêt pour: vol en condition IMC involontaire

Mécanique!

Hello,

Je pose cette question car j'ai suivi les ateliers de J-C Grenier et j'ai remarqué que beaucoup de pilotes développent un style de pilotage qui s'éloigne des techniques standard et donc sécuritaires. Alors en se rassemblant cet hiver pour discuter des divers sujets, peut-être allons nous améliorer nos techniques et nos connaissances.

Raf

Bonjour Raf,

Je salue tes initiatives (blog de l'instructeur sur cielquebecois.com, implication dans le perfectionnement des pilotes, etc.)

Pour la mise à jour des connaissances, il est évident qu'il y a encore de nombreux sujets potentiels à couvrir dans les prochaines années.

Pourquoi pas monter une formation du style "Réagir face aux situations imprévues". Le sujet est vaste!
Cependant un choix de 2 ou 3 sujets reliés à ce thème pourraient en faire un séminaire hyper instructif.
Ex: Conditions IMC, Sortie de position inhabituelle et atterrissage d'urgence vs précaution.

Autres sujets pertinents: vol transfrontalier, vol VFR sans GPS, une panoplie de thèmes reliés à la théorie météo, communications.

Pour être certifiés par Transports Canada, les séminaires de mise à jour des connaissances doivent cependant être conformes aux techniques officiellement enseignées (je crois). Sinon, il y a toujours lieu de faire des cours moins officiels, mais ça attire habituellement moins de monde.

Ce serait bien que la ou les formations que tu donneras soient offertes dans plus qu'une région dans le cadre du programme de formation de l'APBQ (je prêche pour ma paroisse).

Je sais que tu as déjà un background comme instructeur, mais voici tout de même quelques conseils...

La meilleure période de l'année est entre février et mai étant donné l'approche de la grosse saison.
Sinon, octobre et novembre sont bons, mais ça dépend du sujet.
L'été il y a nécessairement beaucoup moins de monde.

Vendredi soir à éviter.
Soirs de semaine = Durée max de 2h30
Samedi AM = Excellent pour une durée d'environ 3 heures

Moi je préfère 2 séminaires d'une demi-journée qu'un seul d'une journée.
La mémoire absorbe mieux. Ça dépend du sujet...

Pour les coûts aux participants, j'aime la formule de l'APBQ: Gratuit pour les membres et tarif spécial d'adhésion aux membres de regroupements régionaux ayant une entente avec l'APBQ.

Idéalement, publiciser au moins 3 semaines à l'avance la tenue de la formation. Dans certaines régions, peu de gens consultent ce forum malgré sa grande popularité, donc utiliser plusieurs moyens de communications pour rejoindre le plus de monde possible.

Voilà les pensées du gars qui a présenté ou assisté à pas mal de séminaires pour la belle gang des aviateurs québécois depuis 2004.

Bonne continuité!

Jean-Pascal Légaré
Concepteur du programme de formation APBQ 2004-2007
Représentant région de Québec APBQ depuis 2008
Spécialiste de l'information de vol NAV Canada depuis 2000

Bonjour,

Merci pour ton message, cela m'aide beaucoup. Effectivement, j'ai déjà pris contact avec TC pour monter ces MAJ. Il ne me reste plus qu'à monter les cours. Ton idée de sujets groupés est trés intéressant.

Je viens de devenir membre APBQ

Raf

raf wrote:Je viens de devenir membre APBQ

Ça c'est très bien , la prochaine étape serait de joindre notre groupe de formateur à L'APBQ. Du personnel qualifié est toujours utile.

Jean-Claude Grenier ou Gilles Lapierre pourrait d'informer des détails du programme.

Daniel

Si vous organiser un atelier, je suis partant! Je vais bientôt être officiellement dû. Les sujets mentionnés ci-dessus sont très pertinents, mais j'aurais plus besoin d'info sur les inspections annuels pour avion experimentaux.

Wow, méchant beau résumé de la situation Sigmet. C'est excellent de bien connaitre les habitudes de l'auditoire.
J'aime beaucoup les sujets proposés, en autre situations imprévues, VFR sans GPS (on y a pris l'habitude...revenir à la base).

Bien hâtes de voir ce qui va sortir de vos initiatives pour s'y inscrire.
Merci de votre implication.

Martin (FJAR)