Pilotes Québec

Je désire me renseigner sur la possibilité légale d’utiliser un chemin public, même une route numérotée comme piste temporaire en région éloignée, sans me faire coller une tache sur mon dossier de pilote. Je me suis perdu sur le site de TC…
Quelqu'un peut me guider? Merci à l'avance
Ronald

la seule chose que je sais c'est que c'est légale en Alaska

C'est très ouvert au Yukon aussi.

Gilles

Tu devrais appeler Transport Canada

Martin

Il me semble qu'on a déjà discuté ici d'une proposition pareille...
Finalement le gars avait fait comme si il avait eu une panne je pense, et il n'a pas eu de problème, si ma mémoire est bonne. Il voulait peindre son avion dans son hangar, où il n'y a bien évidemment pas de piste

Si tu leur demandes, c'est sûr qu'ils ne voudront jamais, voyons!

C'est plus la réaction des agents de la SQ qui me fait peur...et qui ensuite relais le dossier à TC.
Dans mon cas c'est pour style, une sortie de pêche!
Ronald

Vraie panne moteur ou non = rapport du BST ....

Perso je pense qu'il est peut etre possible de negocier qq chose avec TC genre: des vehicules peuvent ils arriver au meme moment, ou exactement, quelles mesures de securitée en place, etc etc...

Et puis ca pourrait etre une personne (tout simplement) qui te vois atterrir et te pensant en panne moteur appel la SQ ( tu imagines ou je veux en venir !)
Sans parler des tas de scenarios possible qui ferai en sorte que tu sois obligé de demander de l'aide..

Ah oui et puis j'ai encore le souvenir ( si je ne me trompe pas ) d'une personne qui voulait atterrir sur une route ( deserte bien evidement ) pour s'amuser et qui a mis ca sur Youtube ( je crois que son excuse etait d'avoir un besoin naturel pressant ....) , il me semble que TC lui ai tombé dessus assez solide...
Bref, si j'etais toi je resterais dans la legalitée.

gmab wrote:C'est plus la réaction des agents de la SQ qui me fait peur...et qui ensuite relais le dossier à TC.
Dans mon cas c'est pour style, une sortie de pêche!
Ronald

Sur quelle route? Est-ce au fin fond de l'Abitibi ou au milieu des Laurentides? Ça peut faire une bonne différence.

Gilles

gmab wrote:
Dans mon cas c'est pour style, une sortie de pêche!
Ronald

Ron donne-nous ton spot de pêche pis on te dis si tu as le droit.

GUJO wrote:

gmab wrote:
Dans mon cas c'est pour style, une sortie de pêche!
Ronald

Ron donne-nous ton spot de pêche pis on te dis si tu as le droit.

T'es méchant toi tu sais?

Parc La Verendrye rt 117 dans coin du Cabonga, entre autre. Trafic plutot passant selon les heures, mais tres visible dans haut.

Dan, il faut etre creatif sur roues!
Ron

Bonjour

A St Cutbert (pays de Gilles Villeneuve) Il y a avait un endroit atterrissable dans un champs de Luzerne ,lorsqque la luzerne etait trop haute on atterrissait sur le petit trancon de route (juste surveiller les deux profonds fossé de chaque bord ) ensuite un petit roulage sur un ponceau et direct dans le champs .
Sur l'ile du Bic les pilotes atterrissent sur la route en extremité de l'ile
Bien qu'il est preferable d'aller dans le champs en bordure d'une route que sur la route , les problémes c'est plus avec la police provincial quand tu met les pieds sur (leurs routes) en bordure de route tu n'est pas dans leur juridiction .
Il y a de nombreux endroits chemins de terre de cultivateur, qui font office de piste .. St-Édoire , Yamachiche. Quand tu est hors piste tu prend des risques si tu connais pas la nature du terrain (trou de siffleux ,roches , fossé de drainage) .
Je vois pas pourquoi avec des skis on peut atterrire partout et que l'on pourrait pas faire la même chose sur roue ?

André

Aaahhhh les joies de l'hélico!!!!

Raf

gmab wrote:Parc La Verendrye rt 117 dans coin du Cabonga, entre autre. Trafic plutot passant selon les heures, mais tres visible dans haut.

Tu vois les chars à dix milles. Facile à faire sans attirer l'attention.

yadel wrote:.....
Bref, si j'etais toi je resterais dans la légalitée.

"Et je n'atterrirais jamais à cet endroit, c'est certain". J'ai eu affaire à TC assez souvent pour demander des autorisations, que maintenant, je sais que il y a des démarches qu'il ne sert à rien de faire.

Ceci dit, je suis tout à fait contre l'illégalité d'atterrir n'importe où de même. Et je ne veux en aucun cas stimuler la délinquance dans ce domaine. Ça peut coûter beaucoup trop cher à la personne qui le fait et à sa confrérie (nous autres).

Mais comme vous le savez, je peux pas être sérieux deux minutes... c'est pour ça que je dis que demander une permission comme celle-là à Transport Canada, c'est comme s'assurer qu'ils vont te "watcher" pour que tu le fasses pas, ou te "calibrer" au cas que tu le fasses.

Donc, blague à part, y'a pas un champ potable pas loin ? Ça serait mieux....

raf wrote:Aaahhhh les joies de l'hélico!!!!

Raf

C-GBVK wrote:Bonjour

A St Cutbert (pays de Gilles Villeneuve) Il y a avait un endroit atterrissable dans un champs de Luzerne ,lorsqque la luzerne etait trop haute on atterrissait sur le petit trancon de route (juste surveiller les deux profonds fossé de chaque bord ) ensuite un petit roulage sur un ponceau et direct dans le champs .
Sur l'ile du Bic les pilotes atterrissent sur la route en extremité de l'ile
Bien qu'il est preferable d'aller dans le champs en bordure d'une route que sur la route , les problémes c'est plus avec la police provincial quand tu met les pieds sur (leurs routes) en bordure de route tu n'est pas dans leur juridiction .
Il y a de nombreux endroits chemins de terre de cultivateur, qui font office de piste .. St-Édoire , Yamachiche. Quand tu est hors piste tu prend des risques si tu connais pas la nature du terrain (trou de siffleux ,roches , fossé de drainage) .
Je vois pas pourquoi avec des skis on peut atterrir partout et que l'on pourrait pas faire la même chose sur roue ?

André

Tu parles plutot de l`ile verte, sur l`ile du bic il y a une piste privé mais pas de route.

Cuber

Tres visible d'en haut mais un moment donné faut repartir. Tres visible d'en bas aussi? Advenant un accident avec un véhicule, c'est évident que la resposabilité incombe au pilote. Le "No Fault" s'applique t-il? Les assurances vont-elles payer? Le gars peut-il tout perdre? C'est a y bien penser. Et si c'était vous dans l'auto, que penseriez vous du pilote?

Patrick.

AirPat wrote:Le "No Fault" s'applique t-il? Les assurances vont-elles payer? Le gars peut-il tout perdre? C'est a y bien penser. Et si c'était vous dans l'auto, que penseriez vous du pilote?

Patrick.

Je me dirais que c'est un inconséquent.