Pilotes Québec

Marc, a St-Lambert est tellement propre qu'il passe meme l'aspirateur dans le moteur........




Et bien non, la vraie raison la voici.Son Lake était a l'extérieur de son hangar depuis une semaine seulement que Samedi dernier, Martin remarque 2 oiseaux qui tourne autour de son avion régulièrement et semble aimés particulièremet le coté moteur. Apres avoir été aviser de la chose, Marc arrive cet apres-midi, ouvre le compartiment moteur, et surprise, déjà la moitié du nid est monté à l'intérieur , tout pres du tuyau d'échappement en plus. Des petites brindilles et branches bien seches....Conclusion: pour les avions qui couches à l'extérieur tout le temps, c'est le pire temps de l'année. Les oiseaux préparent leur prochaine couvée. Bouché tout les trous possible. Jean

Un Hirondelle n`apporte pas le printemps mais des nids et les oeufs.

L`avion qui est stationné à l`intérieur ou à l`extérieur dois être bouchonné.

Les removed before flight plugs rouge est un atoût.

Martin

le 172 sur flotte que je vol chez Boisvert a tout un assortiment de ''foam'' déguellase, mais très pratiques pour boucher tous les orifices en périodes de pontes.....la pose de ces motons jaunasses et puants a souhaits prends plus de temps qu'une planification de vol, mais ils s'imposent

pour avoir eu un nid fabriqué en une seule nuit a Albany lors d'un vol mémorable...de rebondissement(thermique)....seules des brindilles au sol avaient attirés mon attention, sinon je grillait comme un petit BBQ au-dessus de la Hudson, imaginez le rire des mouettes qui voient leurs cousins Poulets vengé a tout jamais, mais mon heure n'était pas arrivé et j'aurais mal supporté le sévice du FEU

j-p

Même phenomène pour moi,Samedi j'ai remarqué que mon turbo fonctionnait pas bien,même vraiment pas beaucoup,donc aujourd'hui j'ai enlevé la capot pour trouver un nid de belle dimension,et,propablement que dans leurs voyagements,les oiseaux ont debrancher une arrivée d'air,j'avais entendu ce genre d'histoire,mais maintenant ...

est ce quelqu'un connait un produit que nous pourrions mettre pour les éloigner, j'avais intaller un hibou sur l'helice pour supposément leur faire peur, résultat encore des oiseaux et des crotes d'oiseau sur la tete du hibou. j'ai essayé des blocs de déodorisant de salle de bain et nul.

fyby wrote:Samedi j'ai remarqué que mon turbo fonctionnait pas bien,même vraiment pas beaucoup

T'es pas le seul à avoir remarqué
Tu sais maintenant c'est quoi décoller du lac chez le beau-père pas de turbo. Le vidéo demain

JC

Si j'avait pas su qu'il y a une petite coulée au fond à droite,certain que j'aurais avorté le décollage,je le trouvait paresseux,pas de m.p.,difficile d'atteidre la vitesse,quand je l'ai eu ça grimpait pas du tout,mais la coulée fait 20 miles de long,ça devait suffire.

René
encore sur le 172, on met du foam dans le nez naturellement, dans les craques sous le cowling, dans le trou du train avant qui est assez béant l'été, dans les prises d'air des ailes, sous les ailerons, dans la queue a plusieurs endroit, pas de chance d'avoir d'oiseaux, en voyant ton expérience, je vair le faire encore plus religieusement
une chance que t'as un gros moteur...
j-p

gerard wrote:est ce quelqu'un connait un produit que nous pourrions mettre pour les éloigner, j'avais intaller un hibou sur l'helice pour supposément leur faire peur, résultat encore des oiseaux et des crotes d'oiseau sur la tete du hibou. j'ai essayé des blocs de déodorisant de salle de bain et nul.

De la bonne graisse.

Tu en étends un peu autour de l'entrée des orifices de ton avion. Sur la tôle qui entoure le trou. Le premier oiseau vient, s'en mets sur les ailes, et décampe avec horreur avec cette mixture sur ses jolies plumes. Il essaie de s'enlever ça avec la langue: POUAH !!! Dégueu !! Qu'il dit. Je ne sais pas si tu as déjà essayé de voler avec de la graisse aux plumes, mais ça marche mal en clisse. Les oiseaux le savent, eux, et évitent de se mettre de la cochonnerie collante sur les ailes. Et , étrangement, il répète aux autres que cet avion appartient à un crisse de nono qui mets de la déguelasserie autour de ses orifices.

T'as la paix....

Je prends celle utilisée dans les roulements à billes des flottes amphibies. Elle n'est absolument pas soluble à l'eau, très collante et dense. Elle reste bien en place même en vol.

Mais n'importe quelle graisse dégueulasse fonctionne, même la blanche, c'est juste que celles qui sont trop liquide s'enlève en vol sous la pluie.
Mais oublie les susbtances qui puent, qui font vomir, qui piquent les yeux, comme le Repex ou le vieux parfum de la belle-mère, les oiseaux ne sentent presque rien, ne goutent presque rien. Ils n'ont presque pas de cellules olfactives. Faut y aller avec de quoi qui les emmerdent dans ce qu'ils tiennent comme à la prunelle de leurs yeux: voler.

Louis

( Testé côte à côte sur un quai particulièrement habité d'hirondelles. L'autre est plein de nid, mon mien n'a même pas été visité. Probablement cruelle comme solution, mais efficace. )

Pas besoin d'en mettre autant q !! Juste une petite couche sur la tôle.

Gros moteur pas de turbo= ti ti moteur,j'ai été même surpris,concernant les orifices,je pensait mettre ma couverture pour l'hiver,elle est pas mal étanche,par contre,merci Louis,je vais essayer la graisse.