Pilotes Québec

Je cherche à avoir un papier à donner à mon institution financiere......
Ils prennent un lien sur l'appareil, alors ils ont besoin de connaître la valeur du bien. Avion à Mont Laurier, j'ai une grosse banque de photo aussi au besoin..... Donnez moi des contacts.................

Jass

Flying J, ici sur les ailes, il ne fait pas ça lui

Jacques3012

Raymond Thabet, chez Thabet AéroPlus

http://www.thabetaeroplus.ca/entreprise.php?lg=fr

Bonne chance!

Polaire

Wow c'est pas donné.........

Ca coute tu toujours 575$ + tx regarder 5 feuille et 8 photos???

M Belanger est souvent consulter par les assurance

Il peut surement te faire ca

Canadian Aircraft Sales
5604 Chemin de l`Aéroport
Valcourt, Québec, Canada
J0E 2L0

www.casair.info

tel.: ( 450 ) 532-5380

casair@cooptel.qc.ca

Tu dira que c'est Theo qui t'envoie

Pour un emprun pour un avion ou pour hypothequé ton avion pour une maison ou autre chose?...Car la banque national ma demandé plein de niaiserie...jai changé de banque et il mon donné mon pret comme on respire et les deux sur le bureau !

ooooooo je vien de relire ok oublie ca!

Normalement les institutions financieres ont un de leurs employer qui connait bien le marcher de l aviation a quelques part et se réfairent a lui,le tout baquer par deux estimer provenant de deux atelier d aviation differentes.....sa leur donne une bonne idée de combien ils sont pret a consentir comme pret sur une machine......Sylva

moi je leur préparerais un dossier complet avec 5 a 10 comparables
tu peut aller sur le site de vendeur;
Apex aircraft, C & S, Trade a Plane, COPA...etc.....
ça vas leur donner une idée de la valeur marchande
c'est ce qu'ils rechercheny
les évaluateurs, c'est ce qu'ils feraient
j-p

Merci Theo pour le contact.... osti de Desjardins de marde, il me demande de faire évaluer l'avion pour le prêt. L'évaluation sort à 12 000$ de plus que le prix demander, il me dise alors: désolé, mais finalement nous ne financeront pas le bien parce que c'est compliqué à vendre en cas de problème......... Maudit, apres avoir payer de ma poche pour faire évaluer le coucou

Jass, y'a des compagnies spécialisées dans le financement d'aéronef au Canada. C'est peut-être une meilleure option qu'une banque (ou une caisse) qui n'y connait rien. Sur le site de COPA, dans le lien Buying an aircraft, il y a 2 cie de nommé pour le financement au Canada.
L'évaluation que tu as fait faire va surement te servir.
Bonne chance,

Robert

J'ai essayer les 2 qui sont sur le site de Copa. L'un ne finance pas d'avion sous 50 000$ et l'autre n'a pas le droit de faire affaire au Quebec.

Avez vous des ressource à me conseiller??

jass wrote:Merci Theo pour le contact.... osti de Desjardins de marde, il me demande de faire évaluer l'avion pour le prêt. L'évaluation sort à 12 000$ de plus que le prix demander, il me dise alors: désolé, mais finalement nous ne financeront pas le bien parce que c'est compliqué à vendre en cas de problème......... Maudit, apres avoir payer de ma poche pour faire évaluer le coucou

J'ai pas eu ce trouble la à ma caisse et ils n'ont jamais demandés d'évaluation, juste le temps du moteur, cellule et hélice. Pis m'en vas te dire que moi même je n'aurais pas passé d'argent sur cet avion avec les photos que j'avais

Jacques3012

Tu est vraiment chanceux jacques3012. Moi la conseillère à manqué faire une crise cardiaque quand elle a vu que l'avion étais bel et bien une 1946 évaluer à 38 000$. Elle a dit: ''vous savez M. une voiture c'est facile à vendre si on reprend le bien, mais un avion au Saguenay, nous on est pas capable de vendre ça rapidement.....''

Bonjour,

Je tiens à intervenir ici afin de prendre la défense de Desjardins ( et autres institutions financières) car je me sens concerné puisque j'occupe la fonction de Directeur services aux particuliers dans une caisse.

Le marché de l'aviation n'est pas un marché qui se comparre aux autres tel que automobile, roulotte, motorisé ou bateau. Principalement à cause de la durée de vie du bien, de la difficulté d'obtenir une évaluation et d'un marché très limité. Alors, dite vous bien que dans une institution financière standar, la conseillère est à des années lumières des particularités associées au marché de l'aviation. C'est tout à fait légitime quelle soit perdue. Example pour une demande de financement pour un bateau: Pour un coût d'achat de 15000$ à 39999$, le montant financé sera de 90% sur une période d'amortissement maximale de 15 ans. Cependant, si le bateau est usagé, on doit soustraire l'âge du bateau. Vous comprendrez que des avions de plus de 15 ans, ça fait légion au Québec. (L'exemple ci-dessus est valable lorsque le bien est donné en garantie, sinon, un prêt personnel sans garantie est beaucoup plus simple mais plus dispendieux, taux à 13% au lieu de 6%)

Mais, tout se négocie. Vous devez être bien préparé. Avec le nombre important d'entretiens et de remise à neuf obligatoires, il devient possible de faire adapter les critères de financement puisqu'un avion bien entretenue est pratiquement toujours presque "neuf".(Du moins sa durée de vie est vraiment influencée). J'ai expérimenté cela pour moi-même, car je suis venu à deux doigts d'acheter un avion ce printemps. J'ai même soumis mon dossier à nos inspecteurs question de valider. J'ai fournis des comparables de prix sur le marché et il n'a pas été difficille de convenir d'un amortissement convenable.

Voilà, j'espère que cela poura vous aider dans vos futures négociations.

Petit questionnement et suggestion de pratique d'affaires.

Peut etre avoir une ou deux représentante chez Desjardins qui ont de l'expérience avec les évaluations type 'avion' qui en a vu des demandes et qui pourrait partager leur expérience avec les autres représentantes. Les autres pourraient les consulter ou faire parvenir le dossier. L'Idée est de faire avancer les dossiers au yeux du client , le servir quoi.

Ca éviterai les situations ou la représentante a jamais vu cela dans sans vie et connait pas les procédures et veut pas prendre de risque , recette facile pour perdre des clients..

Est-ce que Desjardins partagent les expértises pointues sur certaines pratiques entre les caisses ou est-ce chaque caisse s'organise par elle même sans bénificier des expértises des autres caisses? (en silos)

J'en convient que des évaluations d'avions c'est pas commun mais une clientèle importante tout de même a servir qui a habituellement de l'argent et des actifs.

Isa.

'' J'ai même soumis mon dossier à nos inspecteurs ''
Chanceux Bumble Bee, moi j'ai payer un expert pour la faire évaluer, à la demande de Desjardins, pour me faire dire que finalement le directeur de la succursale ne voulait pas touché aux avions...

Un gars serait pas mieux de prendre une hypothèque sur sa maison plutôt ? (S'il a une maison, bien sûr)

Oui mais j'ai pas de maison

En fait, moi j'ai fait affaire à la succursale des employés de Bombardier à Mtl pour mon premier avion... même là ils n'ont pas voulu prendre d'hypothèque sur l'avion car trop compliqué pour eux et pourtant ils disent en faire beaucoup.... De plus ça été un cauchemar terrible de faire affaire à cette caisse-là. Le responsable du compte changeait en tout bout de champs, il nous suggérais pas les bonnes façons de faire et faisait des gaffes en séries. Ils ont même poussé l'audace a envoyer mon dossier de crédit complet et confidentiel à mes autres partenaires et tous qu'on m'a répondu c'est: Oups désolé ! Même le directeur de la Caisse ne retournais pas mes appels à ce sujet !!!! Ouf je viens de pêter ma balloune sur Desjardins et ça fait presque du bien !

Eric GARF maintenant sur FZPM 8)
avec la banque Royal...