Pilotes Québec

Faut voir, pour les trippeux de skis.
http://www.youtube.com/cubdriver4136

J'ai vu se video à matin! Je manque sa voler sur ski!

Sam

Jacques ,

merci pour le vidéo, un bel endroit

Martin

Très bon ce vidéo

Un gars a intérêt à bien maitriser ses atterrissages dans le ''tout blanc de blanc'' avant de se lancer-là

Bon, on part quand les gars ?

Syl

De retour en vol pour moi ce weekend pour la première fois depuis mon accident

jacques wrote:Faut voir, pour les trippeux de skis.
http://www.youtube.com/cubdriver4136

Très beau vidéo Jacques. Merci

On peut dire que le gars a pas peur des "White-Out" "Voile Blanc" en Français.

Jacques

Bob

merci Jacques pour le vidéo
C est un peu difficile de ne pas aimé volé l hiver quand on voit de beaux décors comme ceux ci ... très beau
Dolorès 8)

Bienvenue à tous!
Supers de paysages!
Pas évident de reprendre les commandes après un accident, Louis.
Ca m'est arrivé quelques fois de briser l'avion sans blesser personne et j'ai trouvé difficile les premières minutes de vol après les accidents. Le pire, je crois, c'est l'égo qui en prend un coup mais on guérit vite.
Jacques

Louis
parle nous donc, a ta manière de discours, de ce bel Helio, en rénovation mais pas de sa rénovation, mais de ses caractéristiques, de sa performance, de ses travers, une machine si connue, mais méconnue, de son histoire même, et surtout de la déraison de ton attachement profonds pour cette mécanique, tu en as deux, ton ami Neil en a une....il doit y avoir là quelquechose de tripatif comme dirait Languirand, qui transcende l'âme du pilote...
j-p

Louis_greniier wrote:De retour en vol pour moi ce weekend pour la première fois depuis mon accident

Heureux de te savoir de nouveau "dans les airs" Louis, et avec une si intéressante et merveilleuse machine!

Je seconde JP, parles-nous donc un peu de cet avion si méconnu (ou sous-estimé?) s'il te plait!

Gilles

Est-ce qu'ils y en a qui peuvent nous donner un update des conditions de skis dans le nord ? Côte-Nord ?

Merci
JC

Louis_greniier wrote:De retour en vol pour moi ce weekend pour la première fois depuis mon accident

Content de ton retour en vol Louis!

Maudis bo coucou que tu vole la! un Hélio, stu comme ont peut dire une limousine ça!

Mike

Pour JC les conditions des lacs sont très bonnes au sud de Manic 5 et nord du Saguenay.
4 pouces de neige molle sur neige durcie, pas de slush.
Jacques

Merci Jacques, c'est ça que je voulais

JC

aujourd'hui au Lac Blanc, dur comme du ciment, mais vers 2-3pm.....ça amoli un peu
bonne bouffe
j-p

Salut J.C pour complèter information de Jacques,

je vien de parler à mon beau- frère de 7Iles les lacs sont en bonne condition pour encore deux semaines, avec le 3 à 4° C pour les prochains jours, il y a risque de slush mince avec eau sur glace pour certains endroits.


Martin

ttq wrote: ton ami Neil en a une....il doit y avoir là quelquechose de tripatif comme dirait Languirand, qui transcende l'âme du pilote...
j-p

Louis m’a déjà parlé de sa passion pour les Helio, je serais curieux d’en savoir plus. Mais je vais parler plutôt de mon coté tripatif de l’Helio comme TTQ le dit, moi ça remonte dans les année 80 mon premier tour de petit avion c'était un Helio Courier un Super Courier H295 de l’amie de mon père en Floride,


je ne connaissais rien a l’aviation dans ce temps, j’avais trouvé ça bien normal comme tour au début en pensent que tout les autre avion était similaire a cet Helio et j’avais la chance de me promener avec cet Helio régulièrement quand il venais au Québec avec et il me disait qu'il partait de Fort Lauderdale (KFXE) direct non stop St-Hubert (CYHU) sans remettre de l'essence. jusqu’au jour que j’ai décidé de faire ma licence de pilot avec un C150 que mon père avait acheté pour faire nos privé moi et lui, et j'ai fait aussi des tour dans autre avion entre temps comme le C185 etc. ,ces la que j'ai comprit les caractéristique de vole et d'autonomie n’était pas du tout ce que j’avais connus auparavant sur l’Helio. Je vais laisser Louis avec ces 5000 heures d’Helio (sur plusieurs type d’Helio) nous expliqué les caractéristique de cet avion si fantastique que je découvre vole après vole.


Moi c’est bien le coté légendaire, nostalgique, des caractéristique unique et sécurisant qui fait que j’aime l’Helio, ces dommage que la légende d’Helio n’a pas pu ce répandre plus grandement avec les année, seulement +- 300 avions manufacturière Vs des millier et des millier de Cessna et de Piper, L'Helio qui est aussi captivent a chaque décollage et atterrissage même après plusieurs centaine d'heure.


Neil

Captivante machine en effet! J'ai encore goose bumps juste a me remémorer le "0" kts du badin avec slats sortis, et plein contrôle en roulis !

Incroyable comme machine!

Pour TTQ, une photo des pod de 44, quand on les pose seulement pour éviter de caler dans la neige.

Louis