Pilotes Québec

A besoin de beaucoup d'amour...

Ebay

d'amour tu dis ?

ouch

Sérieusement, si j'avais rien présentement, je songerais à celui-ci certain. Très intéressant comme avion... et en plus, déja un gros bout de compléter...

http://www.lespac.com/vehicules/aeriens ... 78WWgrZZ12

Malheureusement un autre projet qui ne se terminera pas par le propriétaire.
Propriétaire, cependant encore fort optimiste en regardant le prix annoncé.

Optimiste qui fera place au réalisme ce cette catégorie... ne devrait pas se vendre au dessus de $5000.00....dommage ce qui est fait semble être bien fait.

Bob

Je suis bien d’accord avec Bob

J’avais trouver un Pélican en construction et le gars demandais $ 30 000 sans moteur, sans support moteur, sans instrument, sans câble sans moteur sans intérieur,, bref,,,, Avoir acheter cet avion j'aurais fini a combien ? $ 70 000 et 3-4 ans plus tard... Pas besoin de construire un il en a deja sur le marcher..

Le 750 m’intéresse mais pas dans les prix,, A mon avis quand tu laisse tomber la serviette et tu te décourage d’un projet qui fini plus c’est pas au autre a payer pour....
Dommage

THEO

ben voyons donc les gars..

ce qu'il vend, Zenith le vend U$ 19,500 + transport + taxes et pas assemblé

http://www.zenithair.com/stolch750/750-price.html

alors ''SI'' le travail est bien fait ça vaut ça ..pour quelqu'un qui cherche un 750

Je suis plus du bord esteset sur celle la... Personnelement, à 20,000$ pour ce que je vois sur les photos + outillage, je trouve ça correct. Y a un bon gros bout de la job de complété, ça vaut des $$ ça aussi...et surtout beaucoup de temps...

Je l'aime beaucoup de 750 moi... y a un beau cockpit confortable et une super bonne visibilité... presque la même performance que le 701 en stol, mais sans les désagréments...

Ça se sort dans les 17,500-18,000 ce kit la... un 20k pour le moteur, un 15-20 pour un beau panel, un autre 15-20k pour la finition et tu fini avec un avion qui de coute +/- 75-80k $ Même que je l'essaierais peut être avec le moteur Viking/Honda dedant... pour moin cher encore...!

Ça vaut plus que ça sur le marché... http://www.trade-a-plane.com/listing?id=1009661

Bref, c'est mon 2 cents comme ils disent.... je sais qu'il y en a qui doive le trouvé lait! Moi je le trouve simple et robuste, comme ce type d'avion devrais l'être à mon avis.

ifly2low4u wrote:Y a un bon gros bout de la job de complété, ça vaut des $$ ça aussi...et surtout beaucoup de temps...

A mon avis 80 % de la job reste a faire, le plus dur est a venir

ifly2low4u wrote: Ça se sort dans les 17,500-18,000 ce kit la... un 20k pour le moteur, un 15-20 pour un beau panel, un autre 15-20k pour la finition et tu fini avec un avion qui de coute +/- 75-80k $ ]

C'est ca que je me dit alors je voudrais mieux voler demain avec

2010 ZENITH STOL CH 750 • FOR SALE • 2010 Zenith STOL CH 750 for Sale. 25 hours TT, Jabiru 3300, Dynon Skyview. Microair VHF and Transponder. Always hangared. Cost of paint, custom seating, Bruce's Aircraft cover and Mac's Machine Shop tow bar, ELT, fire extinguisher and first aid kit are included in asking price. 2 Zulu Light Speed electric noise canceling head sets also available separately. Selling for cost of CH 750 kit including long range tanks and elevator vortex generators, Jabiru 3300 engine, Dynon Skyview electronic flight and engine instruments. Copy of invoices available. Asking $67,000 Canadian. • Contact Richard H. Fister, Owner - located Caledon East, ON Canada • Telephone: 905 584 9423


Pis c'est $10 000 de moins que construire




My 0.03 cents

Il est baser a Brampton, cet avion la d'apres la photo et l'addresse du proprio.

Alain

Personnelement, les couleur extérieures, le fini bois intérieur et le skyview en plein centre, je raffole pas... Mais si il est droit et bien fait, s'est pas cher 67,000$..... voir même un peu louche.... Est-ce que le moteur est neuf ou rebuilt?

Si tout est beau, ça vas se vendre rapidement.

Salut les gars,

Comme Théo a dit, le kit tel qu'il apparait dans l'annonce est à 20% terminé. Monter la structure c'est ce qui se fait le plus rapidement avec les résultats les plus évidents. Le reste, l'avionique, la motorisation, la finition intérieure c'est ce qui prend le plus de temps.

Pour être la dedans jusqu'au cou, je peux vous l'assurer. Donc, si vous voulez voler rapidement faut vraiment regarder AILLEURS ! Par contre, un coup de pouce pour quelqu'un qui voulait construire anyway, alors là je crois que ca pourrait faire la job.

C'est vraiment pas tres cher si c'est bien fait. Faut vraiment faire inspecter par quelqu'un qui connait les CH701, CH750 et CH801.
Sinon, ce sont des problèmes assurés.

Enfin, faudrait voir comment il a été classé chez MD-RA, est-il contruit sous 'Construction amateur' ou 'Ultraléger évolué', ca aussi ca peut représenter un problème. Pas insurmontable mais a voir.

Pour le CH750 jaune, c'est probablement dans les prix pour du neuf. Le Jabiru 3300, l'avionique et le kit valent ca surement. Par contre, encore une fois faut voir et inspecter convenablement.

Somme toute, une belle machine solide, facile à entretenir et plus spacieuse que le petit CH701. 8)

Mon 2 cennes !

NormTheStorm
CH701 C-GFEU

Le CH750 la plupart du kit les trous sont pre puncher a l'avance, reste a finir a la dimension finale.

Le spar est pre assemblee de meme que la structure en tube d'acier qui rattache les ailes a la cabine.

Ce qui fait que l'assemblage est comme guarantie d'etre correct. Pas sorcier aussi pour faire le rivetage.

Tres bon kit. Assez difficile de manquer son coup. Il fraudrait etre aveugle et porter des mitaines et encore.

Alain