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Filet cargo
Posted: Sat 05 Mar, 2011 09:17
by GUJO
Salut la gang.
Savez-vous où je pourrais trouver un filet cargo vertical pour placer derrière les 2 sièges de mon cessna 180? J'ai vu un modèle fait aux USA, mais ça ne répond plus on dirait, il est fait de sangles noires, disons 1 pouce de largeur, cousues en quadrilatère afin de former le filet et il a un système de poches pour ranger des choses du côté cockpit et le tout est retenu par des attaches et des crochets.
Ça doit se trouver dans notre merveilleuse province ou pays?
Posted: Sat 05 Mar, 2011 09:30
by Louis_greniier
As=tu déjà tes points d'ancrage dans l'avion ? ( crochets, pattes de sièges, structures )
Louis
GUJO wrote: de mon cessna 180? ?
Pourquoi il a une roue à l'avant, ton 180 ?!
Posted: Sat 05 Mar, 2011 09:35
by GLAB
Louis_greniier wrote:As=tu déjà tes points d'ancrage dans l'avion ? ( crochets, pattes de sièges, structures )
Louis
GUJO wrote: de mon cessna 180? ?
Pourquoi il a une roue à l'avant, ton 180 ?!
Il a la roue en avant, parce que c'est une photo d'un C-172 sur son avatar.
Jacques
Posted: Sat 05 Mar, 2011 09:47
by abud
Salut GUJO,
de mon côté, je suis allé dans un magasin de sport où ils vendent de l`équipement de montagne et j`ai acheté un rouleau de sangle.
J`ai fait un patron pour les dimensions périphérique avec quadrillage de 4 pouces et je suis allé chez un cordonnenier pour les faire coudre avec la façon de faire avec une couture en X.
Martin
Posted: Sat 05 Mar, 2011 09:51
by skymarc
Je viens d acheter un cargo net pour un pickup chez Princess Auto a Ottawa,
Je vais le modifier pour mon C185.
Posted: Sat 05 Mar, 2011 09:56
by GUJO
[quote="Louis_greniier"]As=tu déjà tes points d'ancrage dans l'avion ? ( crochets, pattes de sièges, structures )
Comme dit Glab, c'est mon 172 , mon 180 a la petite roue en arrière. Je n'ai pas de points d'ancrage d'installés en ce moment.
Posted: Sat 05 Mar, 2011 09:59
by GUJO
Abud et skymarc, merci pour les infos, une idée de vos coûts respectifs matériel et main d'oeuvre? Vous faites comment pour les attaches tout le tour de la cellule, on peut pas faire ça soit-même sur un cessna j'imagine, ça doit prendre de quoi de certifié et installé par quelqu'un d'autorisé aussi?
Posted: Sat 05 Mar, 2011 10:21
by abud
Pour les coûts, la sangle environ 20$ et 50$ pour le faire coudre.
Concernant les points d`attache, tu devrais vérifier avec le catalogue des pièces du 180 pour les attaches et les points d`encrage.
Pour la certification du filet d`arrêt, je crois que ton représentant de cessna peux d`aider.
La question que je me pose est:
Même avec un filet d`arrêt, je crois que le cargo doit être ancré aux axes X Y Z. Le filet d`arrêt est une deuxième sécurité.
Martin
Posted: Sat 05 Mar, 2011 10:45
by Louis_greniier
GUJO wrote:[ Je n'ai pas de points d'ancrage d'installés en ce moment.
Si jamais tu en as, et que tu peux venir à CYHU, j epeux t'en faire un sur place.
Mais ça prends des attaches !
Louis
http://www.aircraftpartslist.com/listin ... +Cargo+net
Posted: Sat 05 Mar, 2011 13:27
by GUJO
Louis, je vais chercher pour les attaches, d'après ce que je vois, ça se fixe à la structure sur une rail? Ça semble coulissant selon l'image?
Il est sur flotteur donc pas possible de me rendre à CHYU avec.
Posted: Sat 05 Mar, 2011 14:21
by fyby
GUJO wrote:Louis, je vais chercher pour les attaches, d'après ce que je vois, ça se fixe à la structure sur une rail? Ça semble coulissant selon l'image?
Il est sur flotteur donc pas possible de me rendre à CHYU avec.
Un 172 et un 180,n'ont ils pas le même fuselage?Mesure ça bien comme il faut Dan,puis je pense que ça pourrait faire l'affaire.René.
Posted: Sat 05 Mar, 2011 16:49
by jcdostie
Salut Daniel,
Téléphone à Luc Gagnon chez BL. Je viens d'en acheter un et je crois qu'il s'en est stocké 2 ou 3
JC