Pilotes Québec

Je vous transmet un message reçu via le courrier du site Web.

Daniel

Pour votre information

Avis de recherche est lancé à tous les anciens élèves-pilotes de l'école Aviation Ste-Marie de St-Jérôme. Faites-vous connaître afin de céduler une rencontre au printemps 2011 à l'aéroport de Lachute pour souligner l'apport de la famille Ste-Marie à l'aviation civile légère au Québec. S.v.p. communiquer avec Nikol au 514-796-9001 ou par courriel à : nick@sifec.ca
Remerciements anticipés aux Ailes Québécoises pour votre collaboration à cette rencontre....
De Nick

J'y serai

Je vais m'arranger pour y aller. Je n'ai pas suivi mon privé là mais y ai fait mon multi et mon tailwheel. J'allais souvent louer leurs avions pour monter mes heures quand j'étais petit.

La famille Sainte-Marie fait partie du patrimoine de la petite aviation et meuble ma jeunesse.

J'aurai peut-être de quoi leur faire verser une larme de nostalgie avec mon Piper car ce type d'avion était leur marque de commerce!

Gilles

j'aimerais savoir en quelles années l'école a opéré moi j'y étais en 1965 pour mon privé et 67 pour commercial.
je ne veux pas vous écouerer mais le privé coutait a ce temps 525.00$ incluant tes 35 hres de vol tous les livres necessaires et les ground school
si tu payais ton cours avant de commencer $100.00 de rabais et si tu le complétais en moins de un an le gouvernement te remboursait $100.00.
La piste était courte et étroite dans un pit de sable avec des fils au bout, quand tu finisait ton cours tu pouvait aller attérir n'importe ou.
on avait des piper colt PA 22 108 et un cherooke 160

gerard wrote:.
je ne veux pas vous écouerer mais le privé coutait a ce temps 525.00$

Tu m'écouere pas j'etais meme pas né

pis...

How Much things cost in 1965
Yearly Inflation Rate USA 1.59%
Year End Close Dow Jones Industrial Average 969
Average Cost of new house $13,600.00
Average Income per year $6,450.00
Gas per Gallon 31 cents
Average Cost of a new car $2,650.00
Loaf of bread 21 cents

Mais intéressant de s'avoir que en 1965 il avais des Piper Colt pour la formation

THEO

J'ai fais suivre l'avis de recherche à mon beau-frère Jean Paul Drapeau qui a fait sa license privée dans les années 66-67 et s'est occupé beaucoup de parachutiste, dans le temps, je sortais avec sa soeur et j'allais passé les dimanches après-midi stationné en haut dans le stationnement pour voir décollé et attérir les avions.

Gilles FWOO