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Beaverite
Posted: Sat 05 Feb, 2011 09:22
by OlivierC-FWOL
Posted: Sat 05 Feb, 2011 09:57
by ttq
super Olivier
encore plus beau que neuf
du très beau travail
et aussi beau que son petit frère...le vert, qui est pas laid lui non plus...
allez vous vendre un des 2....
ça serait parfait pour la cie de Bob-JC Airways
j-p
Posted: Sat 05 Feb, 2011 10:31
by doloair
ttq wrote:
ça serait parfait pour la cie de Bob-JC Airways
j-p
Wow et Jacques GLAB au commande
très beau travail il est super
Dolorès
Posted: Sat 05 Feb, 2011 16:42
by Bob Cadi
Bob
Beaver
Posted: Sat 05 Feb, 2011 16:47
by C-JEAN
Allô Beaver fans !
I've got the Beaver fever ! !
Cieux bleus.
Posted: Sun 06 Feb, 2011 11:00
by chaps90
Wow !! Méchante belle job.
Re: Beaver
Posted: Sun 06 Feb, 2011 11:14
by GLAB
Posted: Sun 06 Feb, 2011 19:14
by TICOQ
haaaaaaaaaaaaaaa!!! un beaver mon reve......il est super beau!!!
Posted: Sun 06 Feb, 2011 20:45
by martint
Super beau. Belle restoration. Woow!
Pourquoi avoir enlevé le petit hublon rond?
Martin (FJAR)
Posted: Mon 07 Feb, 2011 00:14
by GLAB
martint wrote:Super beau. Belle restoration. Woow!
Pourquoi avoir enlevé le petit hublon rond?
Martin (FJAR)
Le houblon rond est enlevé, parce qu'ils ont modifier la cabine arrière.
Ils ont aussi installé deux portes cargo du côté gauche de modèle Alaskan cargo door. Ce que les Beavers non modifier n'ont pas.
Jacques
Posted: Mon 07 Feb, 2011 08:41
by OlivierC-FWOL
Merci Jacques!
8)
Posted: Fri 25 Mar, 2011 11:30
by OlivierC-FWOL
Et voici que ce matin, plus de 4 ans après le début des travaux, nous avons pu admirer la bête se prélassant au soleil de mars.
de Havilland Canada DHC-2 Beaver C-FYNZ 83/365 by
comiquaze, on Flickr
de Havilland Canada DHC by
comiquaze, on Flickr
8)
Posted: Fri 25 Mar, 2011 11:40
by ttq
Olivier t'es pas correct de nous montrer cette belle machine
tu sait que ça nous tortille les émotions.....
si j,avais une compagnie de brousse, pis du talent, pis de l,argent, ça me tenterait en jouale vert
j-p
beau chef d'oeuvre
Posted: Fri 25 Mar, 2011 14:23
by chico5817
Posted: Fri 25 Mar, 2011 15:49
by MichelC
Moi je vous admire, les Lacombe !
Vous trouvez toujours le moyen de prendre des machines pas pire et d'en faire la restauration complète ! Ce Beaver va carrément avoir une deuxième vie (ou plus). Encore une fois, belle job messieurs !!!
MichelC
Posted: Fri 25 Mar, 2011 16:13
by merlin2340
Bravo Olivier,
Très belle machine et félicitations d'avoir sû résister à l'envie généralisée de le mettre en blanc, il est magnifique!!!
La remise en vol est prévue pour quand? Il est où? Lachute?
Le castor c'est mon prochain coucou et croyez moi, ça ne sera pas dans 10 ans
Encore Bravo!
Steeve
Posted: Fri 25 Mar, 2011 20:36
by GLAB
Le gros tuyau jaune, c'est pour mettre l'huile à moteur. On pouvais rajouter de l'huile à moteur même en plein vol au besoin.
Sur ce Beaver, en effet, il a des freins que du côté pilote.
Jacques
Posted: Fri 25 Mar, 2011 20:42
by toxedo_2000
GLAB wrote:
Le gros tuyau jaune, c'est pour mettre l'huile à moteur. On pouvais rajouter de l'huile à moteur même en plein vol au besoin.
....
Jacques
Un Beaver, ça brûle pas beaucoup d'huile quand ça roule, mais ça la lance partout. Une vraie machine anti-rouille à l'huile
Mon chum avec le Wilga, connait les mêmes expériences.
Posted: Fri 25 Mar, 2011 21:15
by clock
Bravo... que c'est beau...
Je vous lis ( Les Ailes ) depuis une année et je suis sans mots pour tout ce que vous nous partagez....
Bravo la gang de passionné et merci
Denis
Posted: Fri 25 Mar, 2011 22:28
by GBMU
clock wrote:Bravo... que c'est beau...
Je vous lis ( Les Ailes ) depuis une année et je suis sans mots pour tout ce que vous nous partagez....
Bravo la gang de passionné et merci
Denis
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Hugues
