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Construction amateur extrême
Posted: Wed 02 Feb, 2011 15:56
by OlivierC-FWOL
Si vous avez de la peine avec votre Caddy, consolez-vous, il y des projets totallemand hallucinant.
http://warbirdinformationexchange.org/p ... =3&t=39455
Modification et amélioration d'un kit d'une réplique de Focke-Wulf Fw 190A-8. Les yeux vont vous sifflez.
8)
Posted: Wed 02 Feb, 2011 16:28
by Charles
Un moteur de 42 litres
C'est 11 gallons ça!
Posted: Wed 02 Feb, 2011 17:26
by OlivierC-FWOL
2800 pouces cubes et le réservoir d'huile fait 126 litres.
Posted: Wed 02 Feb, 2011 19:08
by Bob Cadi
Shpréfère gosser sur mon caddy
Bob
Réservoir d'huile de 3.5 litres....
Construction amateur extreme
Posted: Wed 02 Feb, 2011 22:39
by normthestorm
Salut,
Moi j'ai ca !!! Est-ce que ca me classe quelque part ???
C'est sûr que ce n'est pas un Warbird mais ...on fait ce qu'on peut !!!
Normand
http://www.zenith.aero/photo/ch701-look ... ntext=user
Posted: Thu 03 Feb, 2011 15:42
by OlivierC-FWOL
Ça manque de watt ton truc en comparaison du chasseur...
Dans le même esprit, un autre projet de la même boîte. Que faire avec un F4U-5NL? On le convertit en F4U-7. Ah, on vend l'avion. Que font les nouveaux proprios? On le reconvertit en F4U-5NL...
http://warbirdinformationexchange.org/p ... =3&t=39441
8)
Posted: Thu 03 Feb, 2011 17:17
by Maxplane
iglooo iglooooo igloooooooooooooo
Posted: Thu 03 Feb, 2011 18:22
by aux45
ca doit prendre un bon paquet de pezoss canadien pour faire des affaire dememe .... c es tu possible de faire ca au canada???
Posted: Thu 03 Feb, 2011 18:25
by OlivierC-FWOL
Oui, ça se fait au Canada, et probablement plus facilement, nos règlements sont moins tordus qu'en Europe.
Victoria Air Maintenance et les Ailes d'époque du Canada font se genre de travail, entre autre.
8)
Posted: Thu 03 Feb, 2011 22:07
by Charles
OlivierC-FWOL wrote:Ça manque de watt ton truc en comparaison du chasseur...
Dans le même esprit, un autre projet de la même boîte. Que faire avec un F4U-5NL? On le convertit en F4U-7. Ah, on vend l'avion. Que font les nouveaux proprios? On le reconvertit en F4U-5NL...
http://warbirdinformationexchange.org/p ... =3&t=39441
8)
Incroyable le travail de restauration, les techniciens sont de véritables artistes.
J'aime bien le "firing order" sur la plaque signalétique du moteur:
FIRING ORDER 1-12-5-16-9-2-13-6-17-10-3-14-7-18-11-4-15-8
Posted: Wed 02 Mar, 2011 16:55
by Jfquebec
Moi j'ai trouver des pationner qui on batis une replique d'un dehavilland mosquito tout en bois comme l'original ,mais a l'echelle 3/4 avec deux continental 300 hp .tres belle realisation,il devrait le faire voler bientot,a voir
http://bogaert.jimdo.com/