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Température d'hiver!
Posted: Mon 31 Jan, 2011 08:03
by Elliot C-FVPI
Bonjour,
Je voudrais savoir si l'hiver on se base sur la température de basse (elle sur le thermomètre) ou elle avec le facteur éolien pour aller voler, car moi ma limite est -15 et parfois il fait -13, mais -20 avec le Facteur vent.
Elliot
Posted: Mon 31 Jan, 2011 08:30
by PaulD
Allo Elliot,
Le refroidissement éolien n'a rapport qu'avec la peau.
Voir plus de détails sur
http://www.meteomedia.com/index.php?pro ... ent=eolien.
Donc même si ça parrait bien de dire qu'on a parti le char à -45 en tenant compte du facteur éolien, la tôle ne ressent que le -20 affiché sur le thermomètre.
Paul
Posted: Mon 31 Jan, 2011 09:08
by Elliot C-FVPI
Ok,
Merci beaucoup!
Elliot 8)
Posted: Mon 31 Jan, 2011 10:31
by chaps90
je me suis posé la question moi aussi ! Bonne explication.
Merci
Posted: Mon 31 Jan, 2011 21:50
by McDonalds
Cependant vous pouvez vous en préoccuper si après un vol disons d'une heure vous faites un arrêt de 30 minutes pour petit déjeuner. S'il fait -15 et que le facteur éolien est de -25, la température de votre moteur à votre départ sera plus froide si vous laisser l'avion au vent. Puisque le refroidissement du moteur sera plus rapide s'il est exposé au vent. Ceci étant dit, si vous y passer toute la journée, il n'y aura pas de différence puisque la température du moteur sera égale à la température extérieur soit -15. Que vous soyer à l'abri ou au grand vent.
La morale: s'il fait fret et qui vente, déjeuner plus vite.
René
Posted: Tue 01 Feb, 2011 08:20
by chaps90
ou allez dans un drive in Mcdo "!
Posted: Tue 01 Feb, 2011 08:59
by Zico
chaps90 wrote:ou allez dans un drive in Mcdo "!
Comme ici?
Posted: Tue 01 Feb, 2011 12:49
by McDonalds
chaps90 wrote:ou allez dans un drive in Mcdo "!
Je ne saurais mieux dire.
René
Posted: Tue 01 Feb, 2011 12:51
by McDonalds
Zico wrote:chaps90 wrote:ou allez dans un drive in Mcdo "!
Comme ici?
Mais eux c'est pas la bonne gang ! C'est les ennemis.......
René
Posted: Wed 02 Feb, 2011 09:30
by yalbert
McDonalds wrote:Cependant vous pouvez vous en préoccuper si après un vol disons d'une heure vous faites un arrêt de 30 minutes pour petit déjeuner. S'il fait -15 et que le facteur éolien est de -25, la température de votre moteur à votre départ sera plus froide si vous laisser l'avion au vent. Puisque le refroidissement du moteur sera plus rapide s'il est exposé au vent. Ceci étant dit, si vous y passer toute la journée, il n'y aura pas de différence puisque la température du moteur sera égale à la température extérieur soit -15. Que vous soyer à l'abri ou au grand vent.
La morale: s'il fait fret et qui vente, déjeuner plus vite.
René
Et apportez votre housse-moteur!