Pilotes Québec

Mon cousin m'a envoyé ce lien de Beauce.TV ou on voit un hélicoptère remorquant un bidule quelconque. Il semble qu'il prospecte pour trouver un filon d'or !!

Intéressant !

http://www.beauce.tv/index.asp?vID=2503

Y'en a-t-il sur le site qui connaissent ce genre d'équipement ?

Birdman

On appele ca du "bird towing" ou "magnetic survey" le system envoie un signale au sol et capture les anomalies qui existe. Il peut chercher du minerais ou autre matières première et oui l'or en ais une autre.

C'est un travail spécialiser qui demande de voler a une certaine vitesse environ 60/70 kts a une altitude précise, habituellement 200 ft confirmer avec un radar altimètre. et on suit une ligne exact avec en moyenne 50 metre de jeu de chaque cote de la ligne. Une fois la ligne terminer, on reviens sur l'autre a cote et ca recommence.

Les lignes peuvent etre longues ou courtes dependament du client. Si tu regard il y as un autre petit "bird" attacher au milieux a 50 ft sur la longline lui il s'appele un "mag"

JD

Est-ce sans risque pour les personnes au sol, ex.: champs magnétiques élevés?
Jacques

Sarto lui a déjà vu ça dans le Nord sur un aéro- commander. justement une sonde pour détecté les minéraies..... 8)
Dolorès

Il doit y avoir eu 2000 appels au 911 pour dire qu'il y avait un ovni dans le ciel de St-George !!

J'ai vu une Aerocommander s'avitailler à Wabush en hiver avec un grand baume vers le devant et fixé aux ailes.
Jacques

J'ai vu le même équipement près de la base de Bagotville, l'été dernier.

jacdor wrote:On appele ca du "bird towing" ou "magnetic survey" le system envoie un signale au sol et capture les anomalies qui existe. Il peut chercher du minerais ou autre matières première et oui l'or en ais une autre.

C'est un travail spécialiser qui demande de voler a une certaine vitesse environ 60/70 kts a une altitude précise, habituellement 200 ft confirmer avec un radar altimètre. et on suit une ligne exact avec en moyenne 50 metre de jeu de chaque cote de la ligne. Une fois la ligne terminer, on reviens sur l'autre a cote et ca recommence.

Les lignes peuvent etre longues ou courtes dependament du client. Si tu regard il y as un autre petit "bird" attacher au milieux a 50 ft sur la longline lui il s'appele un "mag"

JD

Merci pour l'explication, ça peut pas être plus clair.

Et le mag, lui, il sert à quoi ? Il détecte quelque chose ou il stabilise la ligne ?

Birdman

Meme chose il en un de ces bidules de baser a Brampton et ils font des vols regulierement,

Alain

jacques wrote:Est-ce sans risque pour les personnes au sol, ex.: champs magnétiques élevés?
Jacques

Aucun risque au sol, il détecte les différences dans le champ magnétique c'est tout. Le petit mag cherche sur autre fréquence.
Ca prendrait un ingénieur en géophysique pour t'expliquer tout ca en profondeur mais nous en tant que pilote on sait ce qui est relier a notre j travail c.a.d voler l'appareil. On travail avec un systeme de DGPS (Differential global pos sys) c'est plus precis encore qu'un GPS ordinaire

voici un video plus bas de la dernière magnetique survey que j'ai fait. Le system lui et fixe au lieux d'etre sur une longline et on cherchais de quoi de tres specifique. 2006

On cherchais des bombes de la dernière guerre qui n'avait pas exploser, c'est pour ca que l'on est si pres du sol (de l'eau) Meme exact principe que l'autre excepter que le minerais etais deja en fonction.

JD

Voici une autre méthode avec un mag

http://www.youtube.com/user/jacdor99#p/ ... IxzF8y6LpQ

Au commande "Jacomo" doux comme un agneau...
Noter bien le "Turn around"...aucune variation d'altitude...juste les arbre qui sont un peu proches 8)

Aille ont as poster en meme temps !

Ecco wrote:Aille ont as poster en meme temps !

Voici le lien pour une explication plus détailler du système. C'est la cie qui est sur le video.

En passant pour les pilotes d'helico, il cherche un pilote de bird si ca vous interessent. Il opere des Astars B3 presque neuf, 2 ans pas plus

JD

http://geotech.ca/index.php?option=com_ ... Itemid=107

Y en a pour tous les goûts


Bizarre... par djipibi, sur Flickr


C-FARU - Novatem Airborne Geophysics - Cessa A185F Skywagon @ aéroport St-Mathias airport CSP5 DSC_7420 par djipibi, sur Flickr

C-FARU - Novatem Airborne Geophysics - Cessa A185F Skywagon @ aéroport St-Mathias airport CSP5 DSC_7422 par djipibi, sur Flickr


C-FQQB GDS Geo Data Solutions (Operated by ExactAir) @ 1st EAA Canada convention Gatineau CYND sept 2010 DSC_6998m par djipibi, sur Flickr

C-FQQB GDS Geo Data Solutions (Operated by ExactAir) @ 1st EAA Canada convention Gatineau CYND sept 2010 DSC_5754m par djipibi, sur Flickr


C-GATM @ CYND 3 jl 2010 DSC_2109 par djipibi, sur Flickr

C-GATM @ CYND 3 jl 2010 DSC_2122 par djipibi, sur Flickr

hey c est spécial ... est ce que ça dépend du type d appareils ou bien chaque sonde a une particularité
Dolorès

Aujourd'hui j'ai photographié cet hélico qui devait être à environ 4-5 km de moi au dessus de la rivière Chaudière près de St-Georges. Je me doute que ce n'est pas un sèche-vêtements, probablement une patente pour faire de l'exploration. J'ai entendu faire des aller-retour tout l'après-midi

Excusez la qualité, zoom aux max, petite neige, face au soleil.

Alors que cé ça

[/img]

[quote="francote"]Aujourd'hui j'ai photographié cet hélico qui devait être à environ 4-5 km de moi au dessus de la rivière Chaudière près de St-Georges. Je me doute que ce n'est pas un sèche-vêtements, probablement une patente pour faire de l'exploration. J'ai entendu faire des aller-retour tout l'après-midi

Excusez la qualité, zoom aux max, petite neige, face au soleil.

Alors que cé ça

[/img][/quote
Bonsoir la réponse est ici


http://www.ailesquebecoises.com/viewtopic.php?t=10202

Dolrès

Merci Doloair,

je n'avais pas vu

À la recherche du gaz de shit..

toxedo_2000 wrote:À la recherche du gaz de shit..

Ça, on en a plein nos étables. On appelle ça du biogas et on en fait de l'électricité.

Martine