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Piste 07-25 à CYQB?
Posted: Tue 18 Jan, 2011 15:16
by polaire
Petite question d'observation: la 06-24 est devenue la 07-25? J'ai entendu ça hier en écoutant la tour sur mon ordi!
La dérive du nord magnétique aurait sévi?
Pourtant, dans la récente version des Canadian Airport Charts, datant du 13 janvier 2011, on lit toujours 06-24.
Ça doit être récent en ...
À plus!
Polaire
Posted: Tue 18 Jan, 2011 15:25
by mrcarter
moi jecoute les live atc et c'est toujour 06 24 !!
Posted: Tue 18 Jan, 2011 15:28
by polaire
mrcarter wrote:moi jecoute les live atc et c'est toujour 06 24 !!
J'ai pourtant entendu hier soir «piste 07»... Et j'écoutais bien la tour de CYQB...
Ah bon!
Polaire
Posted: Tue 18 Jan, 2011 15:29
by jcdostie
Posted: Tue 18 Jan, 2011 16:21
by polaire
polaire wrote:mrcarter wrote:moi jecoute les live atc et c'est toujour 06 24 !!
J'ai pourtant entendu hier soir «piste 07»... Et j'écoutais bien la tour de CYQB...
Ah bon!
Polaire
Bon, je me cite moi-même!!!
Je viens d'écouter et en effet, on y dit toujours 06... Pourtant, je ne crois pas avoir halluciné, hier soir...
Polaire
Posted: Tue 18 Jan, 2011 16:27
by jcdostie
T'en avait probablement fumé du bon ou du pas assez fort (ça dépend toujours comment on voit les choses)
JC
Posted: Tue 18 Jan, 2011 17:02
by LW
Attention Polaire!
Il ne faut pas croire tout ce qu'on entend ou lit sur internet!
Cependant, je peut t'assurer que tu n'as pas halluciné ou fabulé! 8)
Quelqu'un a la raison de cet incongruité?
LW
Posted: Tue 18 Jan, 2011 17:17
by polaire
LW wrote:Attention Polaire!
Il ne faut pas croire tout ce qu'on entend ou lit sur internet!
Cependant, je peut t'assurer que tu n'as pas halluciné ou fabulé! 8)
Quelqu'un a la raison de cet incongruité?
LW
Merci LW, ça me rassure!
J'ai les conversations de la tour dans les oreilles présentement, et on dit toujours 06... Je serais curieux d'en savoir plus!
Concernant Internet, tu as raison, surtout dans mon métier (journaliste), on s'en sert mais on fait extrêmement attention. Dans mon cas, s'entend!
Polaire
Posted: Tue 18 Jan, 2011 17:34
by LW
Alors voici:
En fin de soirée, lorsque le volume de trafic le permet, la sous unité Capitales du Centre de Montréal intègre les terminaux de Québec et d'Ottawa à une même position de contrôle pour le quart de nuit.
À ce moment, les fréquences des deux terminaux vont émettre sur les deux sites afin d'éviter que les transmissions des pilotes d'un terminal n'empiètent sur les transmissions sur l'autre terminal.
Le matin, vers 0600 hres lcl, on sépare les terminaux et leurs fréquences respectives pour la journée.
Ce que tu as entendu hier soir était le début du quart de nuit du terminal de Québec combiné à celui d'Ottawa.
LiveATC.net combine les fréquences du terminal et de la tour sous une seule rubrique. Si tu avais écouté la bande de la tour d'Ottawa, tu aurais entendu les transmissions du terminal d'Ottawa et de Québec avec les communications de la tour de CYOW.
Tu auras deviné que la piste 07/25 est une piste de CYOW.
Ciao!
Marc LW
Posted: Tue 18 Jan, 2011 17:37
by polaire
LW wrote:Alors voici:
En fin de soirée, lorsque le volume de trafic le permet, la sous unité Capitales du Centre de Montréal intègre les terminaux de Québec et d'Ottawa à une même position de contrôle pour le quart de nuit.
À ce moment, les fréquences des deux terminaux vont émettre sur les deux sites afin d'éviter que les transmissions des pilotes d'un terminal n'empiètent sur les transmissions sur l'autre terminal.
Le matin, vers 0600 hres lcl, on sépare les terminaux et leurs fréquences respectives pour la journée.
Ce que tu as entendu hier soir était le début du quart de nuit du terminal de Québec combiné à celui d'Ottawa.
LiveATC.net combine les fréquences du terminal et de la tour sous une seule rubrique. Si tu avais écouté la bande de la tour d'Ottawa, tu aurais entendu les transmissions du terminal d'Ottawa et de Québec avec les communications de la tour de CYOW.
Tu auras deviné que la piste 07/25 est une piste de CYOW.
Ciao!
Marc LW
Merci de la précision!
Polaire
Posted: Tue 18 Jan, 2011 22:05
by reecky
hihihi mais attention
Si vous aller regarder les RVR a temps RÉEL regarder les point cardinaux des pistes et vous aller voir que ce n est pas si incongru que ca, car vous aller voir la 2-4 est directe sur le 250, la 0-6 est rendu a 053, la 3-0 est rendu sur le 290 et la 1-2 est pratiquement rendu au 125
heee mauvaise interpretation ou quoi la
Reecky
Posted: Tue 18 Jan, 2011 22:09
by Charles
Les pistes ne passent pas par le centre de la rose des vents, c'est pour ça qu'elles sont off.
Charles
Posted: Tue 18 Jan, 2011 22:09
by mrenaud
Hein
Posted: Tue 18 Jan, 2011 22:14
by Charles
mrenaud wrote:Hein
Si ta question se réfère à mon post, va voir cette page:
http://atm.navcanada.ca/gca/iwv/CYQB
La 24 arrive sur le 250 sur la rose des vents. La 06 arrive sur 050 environ. Ça donne 200 degrés d'écart au lieu de 180. Y a juste deux façons que ça puisse se produire: ou bien la piste ne passe pas par le centre du cercle, ou elle a une courbure de 20 degrés.
Charles
Posted: Tue 18 Jan, 2011 22:15
by mrenaud
Fallait préciser! Faut transferer la ligne du centre de piste au centre de la rose des vents pour avoir un cap approximatif plus exact!
Posted: Tue 18 Jan, 2011 22:52
by reecky
heee autre chose aussi
ceux qui font du IFR et s aligne pour l ILS 0-6 ben ils ne mettent pas l ajustement a 06 pile mais ils le décalle pour avoir une arrivé plus juste.
Reecky
Posted: Tue 18 Jan, 2011 22:57
by denimich
Petite précision reecky, le pilote ne décale pas le cap, il met le vrai cap de piste publié. Exemple pour la piste 24R à CYHU le vrai cap de piste est 243 degré donc sur l'approche ILS le pilote met 243 degré sur son équipement IFR de bord.
Les numéros de piste sont désigné au plus proche 10 degré magnétique, donc 243 donne la piste 24 dans mon exemple.
Dans le cas de la piste 06 à CYQB, le vrai cap de piste publié est 062.
Denis
Posted: Tue 18 Jan, 2011 23:45
by reecky
ah ok désolé
Reecky
Posted: Wed 19 Jan, 2011 10:15
by denimich
reecky wrote:ah ok désolé
Reecky
Tu n'as pas à être désolé mon ami, ce forum est une source de renseignement pour tous.
Denis