Pilotes Québec

Bonjour,

J'ai discuté des détails pour une formation chez Orizon il y a quelques minutes. J'ai oublié de demandé le taux horaire pour la location d'un Cessna 152 et il semble que les bureaus soient fermés maintenant; est-ce que vous connaissez leur taux horaire?

Merci

Je sais pas pour ton école mais ça dois jouer dans les 120-125$/heures pour un 152

Jacques3012

Orizon Aviation aux Ailes à Jean-Lesage.

En passant Jacques, j'ai été faire un tour à l'aéroport de St-Victor l'été dernier. Je n'ai pas été jasé avec les gens présents, car il y avait un genre de gros Rottweiler qui m'attendait avec un sourire en coin à l'entrée ah ah

Pour la location d'un 152 chez Grondair c'est 115,00$/heures

Pour le chien, il était ou exactement, près des hangars ou directement à l'entré?

Jacques3012

Jacques3012 wrote: Pour le chien, il était ou exactement, près des hangars ou directement à l'entré?

Jacques3012

Entrée...

MarioL wrote:

Jacques3012 wrote: Pour le chien, il était ou exactement, près des hangars ou directement à l'entré?

Jacques3012

Entrée...

Tu étais en voiture, y'a aucun problème. Même à pied, ce chien ne fait que regarder avec un sourire en coin. Pas dangereux pour une cennes

Jacques3012

Jacques3012 wrote: Tu étais en voiture, y'a aucun problème. Même à pied, ce chien ne fait que regarder avec un sourire en coin. Pas dangereux pour une cennes

Jacques3012

Moto...

Le chien est normalement attaché. Je ne l'ai jamais vu sans sa chaine. Était-il attaché

Jacques3012

MarioL wrote:Bonjour,

J'ai discuté des détails pour une formation chez Orizon il y a quelques minutes. J'ai oublié de demandé le taux horaire pour la location d'un Cessna 152 et il semble que les bureaus soient fermés maintenant; est-ce que vous connaissez leur taux horaire?

Merci

les 152 sont à $115,00 + taxes de l'heure
les 172 sont à $145,00 + taxes de l'heure

Ils ont présentement une promotion, si tu achètes un bloc de 10 heures, ils t'en donnent 2 gratuites, alors en faisant un calcul très scientifique, avec la promo, ça revient à

152.... $95,84 + taxes de l'heure
172.... $120,84 + taxes de l'heure

L'information est à jour de hier, car j'y suis passé

François

bonin141 wrote:

MarioL wrote:Bonjour,

J'ai discuté des détails pour une formation chez Orizon il y a quelques minutes. J'ai oublié de demandé le taux horaire pour la location d'un Cessna 152 et il semble que les bureaus soient fermés maintenant; est-ce que vous connaissez leur taux horaire?

Merci

les 152 sont à $115,00 + taxes de l'heure
les 172 sont à $145,00 + taxes de l'heure

Ils ont présentement une promotion, si tu achètes un bloc de 10 heures, ils t'en donnent 2 gratuites, alors en faisant un calcul très scientifique, avec la promo, ça revient à

152.... $95,84 + taxes de l'heure
172.... $120,84 + taxes de l'heure

L'information est à jour de hier, car j'y suis passé

François

Certainement pas offert pour une formation. Cette offre doit se limiter à la location avec brevet de pilote en poche j'imagine.

Jacques3012

Jacques3012 wrote: Certainement pas offert pour une formation. Cette offre doit se limiter à la location avec brevet de pilote en poche j'imagine.
Jacques3012

Pas nécessairement... chez grondair tu pouvais acheter un bloc d'hrs sur 182 et faire ton annotation avec!
C'est à voir...

jbergeron18 wrote:

Jacques3012 wrote: Certainement pas offert pour une formation. Cette offre doit se limiter à la location avec brevet de pilote en poche j'imagine.
Jacques3012

Pas nécessairement... chez grondair tu pouvais acheter un bloc d'hrs sur 182 et faire ton annotation avec!
C'est à voir...

Annotation OK mais formation de départ, pas certain. Dans la formation "privé" tu as obligatoirement 35 heures je crois à faire, ça veut dire trois blocs de 10 heures et demi. Vont-ils abaisser le prix pour chacun des blocs de 10 heures

Ça me surprendrais beaucoup. Tu n'a pas le choix de faire les heures pour ta formation mais la location par la suite, tu n'est pas obligé de la prendre la. Ils essaient d'attirer la clientèle tout simplement

Jacques3012

Jacques3012 wrote:

bonin141 wrote:

MarioL wrote:Bonjour,

J'ai discuté des détails pour une formation chez Orizon il y a quelques minutes. J'ai oublié de demandé le taux horaire pour la location d'un Cessna 152 et il semble que les bureaus soient fermés maintenant; est-ce que vous connaissez leur taux horaire?

Merci

les 152 sont à $115,00 + taxes de l'heure
les 172 sont à $145,00 + taxes de l'heure

Ils ont présentement une promotion, si tu achètes un bloc de 10 heures, ils t'en donnent 2 gratuites, alors en faisant un calcul très scientifique, avec la promo, ça revient à

152.... $95,84 + taxes de l'heure
172.... $120,84 + taxes de l'heure

L'information est à jour de hier, car j'y suis passé

François

Certainement pas offert pour une formation. Cette offre doit se limiter à la location avec brevet de pilote en poche j'imagine.

Jacques3012

Je l'ai justement demandé

Ça fonctionne aussi pour un élève qui est à faire sa formation. Mais je pense qu'il y a une limite de temps pour prendre les heures, faudrait appeler pour avoir plus de détails et pour le premier bloc, tu as 2 heures gratuites et par la suite, c'est 1 heure par bloc acheté.... ça parait pas mal sur une formation complète

En plus, c'est un locataire important des Ailes, c'est bien de les encourager.

François

152.... $95,84 + taxes de l'heure
172.... $120,84 + taxes de l'heure

Intéressant.

Pour ceux que ça pourrait intéresser, mon projet pour l'obtention d'un brevet de pilote de loisir est sur le point d'enfin se concrétiser.

Habitant à Lévis sur semaine et à St-Benoit (Beauce) les fins de semaine, je me demande présentement si je vais prendre ma formation sur semaine à Jean-Lesage ou bien chez Grondair les fins de semaines.

Hé Hé!! 8)

Je suis bien surpris mais c'est bien correct de l'offrir aux élèves

Jacques3012

MarioL wrote:152.... $95,84 + taxes de l'heure
172.... $120,84 + taxes de l'heure

Intéressant.

Pour ceux que ça pourrait intéresser, mon projet pour l'obtention d'un brevet de pilote de loisir est sur le point d'enfin se concrétiser.

Habitant à Lévis sur semaine et à St-Benoit (Beauce) les fins de semaine, je me demande présentement si je vais prendre ma formation sur semaine à Jean-Lesage ou bien chez Grondair les fins de semaines.

Hé Hé!! 8)

Y'a des avantages à chacun des endroits. À Québec, tu sera formé avec l'utilisation du radio plus intensivement et de la tour de contrôle mais peut-être que tu reste un peu plus longtemps au sol à comparer à St-Frédéric à cause du traffic au sol et en vol.

Jacques3012

Pas PEUT-ETRE Jacques...Tu reste plus longtemps au sol a Québec qu'a St Fred. Comme le calcul fait + haut, je serais curieux de le faire avec le temps perdu a attendre au sol entre les 2 aéroport ainsi que dans les circuits quand tes no3 des fois 4 pour la finale? Au bout de la formation ca doit etre énorme.

Comme quelq'un l'a déja dit ici, écouté la fréquence sur un scanner en ayant bien sur une bonne image des pistes dans sa tete Ca aide vraiment pas mal. Mais c'est sur qu'a YQB tu es toujours bien recu et qu'encourager orizon est un + pour les Ailes
Un pensé y bien... mon 5 cents
Polux

À St-Frédéric tu as l'avantage d'apprendre sur une piste avec une bonne pente, un vent de travers assez constant, ce qui donnes de l'expérience qui n'est pas négligeable non plus. Le meilleur des mondes serait de combiner les avantages des deux aéroports.

Jacques3012

C'est ce que je pensais... Je suis allé quelques fois avec un instructeur a ST-Fred (pour un check) et c'est vrai que c'est bon de le faire car, quand tu es habitué de rentrer sur une piste de 250' de large, aller faire un tour a ST Fred ca remet les idées a la bonne place
Polux

polux wrote:C'est ce que je pensais... Je suis allé quelques fois avec un instructeur a ST-Fred (pour un check) et c'est vrai que c'est bon de le faire car, quand tu es habitué de rentrer sur une piste de 250' de large, aller faire un tour a ST Fred ca remet les idées a la bonne place
Polux

Le contraire est vrai aussi. Quand tu est habitué à St-Frédéric, le fait d'aller à Québec te fait réaliser que tu n'est pas seul dans le circuit et encore moins à la radio. J'adores aller à Québec et de faire les communications radio même si parfois j'ai un peu de difficultée, mais ils sont tellement gentil ceux qui nous parlent qu'on se sent accepté même si on n'a pas beaucoup d'expérience. Vraiment chic les contrôleurs et autres personnes qui nous parlent. Ils ont compris eux que ce n'est pas tout le monde qui ont 1000 heures de vol en région contrôlées.

Il ne te reste qu'a venir à St-Victor, pas bien loin de St-Fredéric et tout près de St-Georges

Jacques3012