Pilotes Québec

Y a t-il qq chose de plus difficile que de choisir sur un petit carton la couleur de notre prochaine peinture d'avion ?

Avez-vous déja entendu des gens qui ont choisi une couleur sur un carton et quand ils ont vu le résultats réel ont été amèrement déçu?

J'ai trouvé l'expérience de chosir difficile, premièrement pcq tu ne fais pas confiance entièrement au petit carton. Idéalement ce serait d'avoir vu la peinture sur un autre avion de l'identifier et de choisir la même couleur. Deuxiemement, on a différentes couleurs habituellement sur l'avion, faut que ça s'harmonise parfaitement.

J'ai refait mon intérieur au complet en 2004, le moteur refait en 2009, l'avionique en 2007 et l'expérience du choix de la peinture a été la ^plus difficile expérience de toute.

Enfin le choix est fait la peinture se fait dès la semaine prochaine et on se croise les doigts .....

C'est quoi tes couleurs de "base" Martin ?


Paul

Un investissement en temps sur http://www.airliners.net/ peut-être ?

Vas-tu garder le "sheme" d'origine?

Steeve

J'ai mieux que cela. Vive la technologie:

http://www.aircraftpaintschemes.com/

Tiens Martin: Un Cardinal RG: http://www.aircraftpaintschemes.com/lin ... craftID=22

Salut cardinal,

moi mon choix de couleurs est fait, il me reste à trouver un endroit et un peintre. J`espère pour le printemps prochain.

Quelle est la sorte de peinture et la méthode que tu penserais utiliser ?

Martin

Aigleca wrote:C'est quoi tes couleurs de "base" Martin ?


Paul

Un investissement en temps sur http://www.airliners.net/ peut-être ?

La marque de la peintude est de la compagnie Akno Nobel, c'est une peintude certifiée aviation. La couleur de base est Matterhorn White (Cessna neuf, même blanc que Denis Bernier). Le dessous de l'avion sera Rouge Ruby (peinture rouge ruby, ressemble au rouge de l'avion de Simon DXL mais dans une marque de peintude différente. J'aurai deux lignes sur le côté, une gold et l'autre rouge ruby.

merlin2340 wrote:Vas-tu garder le "sheme" d'origine?

Steeve

Non pas questions, j'aime beaucoup mieux les lignes arrondies des année 2000.

Flying J wrote:J'ai mieux que cela. Vive la technologie:

http://www.aircraftpaintschemes.com/

Tiens Martin: Un Cardinal RG: http://www.aircraftpaintschemes.com/lin ... craftID=22

C'est bien comme design, j'aime bien.

J'ai trouvé quelque chose sur airliners.net, pas de Cardinal a mon goût mais je l'ai trouvé sur un Cessna 210.

abud wrote:Salut cardinal,

moi mon choix de couleurs est fait, il me reste à trouver un endroit et un peintre. J`espère pour le printemps prochain.

Quelle est la sorte de peinture et la méthode que tu penserais utiliser ?

Martin

Peinture a l'urethane sur le dessus, pas besoin de clear. peinture métalisée sur le dessous avec un clear.

J'aurais pu opter pour une peinture automobile que beacoup de gens utilisent mais lorsque j'ai vu la solidité de la peinture et sa résistance j'ai immédiatement opté pour cette peinture. Cet été un avion se peinturait dans mon hangar et on a mit de la peinture sur un bout de carton pour l'enlever par la suite et on était incapable de déchirer la peinture avec nos mains.

Merci pour l`info cardinal

Martin

J'aime bien aller visiter l'atelier de valcourt...



c'est beau un avion avec une peinture neuve,,,

Il est beau il est beau il est beau ,
Je suis jalouse je suis jalouse je suis jalouse
wow wow wow
Dolorès Dolorès Dolorès on se calme

Moi j'aimerais ça sur mon 182 plus tard!

Mais je suis pas certaine encore que mon chum va approuver ça... je comprends pas pourquoi!

Mawie

Cardinal wrote:

abud wrote:Salut cardinal,

moi mon choix de couleurs est fait, il me reste à trouver un endroit et un peintre. J`espère pour le printemps prochain.

Quelle est la sorte de peinture et la méthode que tu penserais utiliser ?

Martin

Peinture a l'urethane sur le dessus, pas besoin de clear. peinture métalisée sur le dessous avec un clear.

J'aurais pu opter pour une peinture automobile que beacoup de gens utilisent mais lorsque j'ai vu la solidité de la peinture et sa résistance j'ai immédiatement opté pour cette peinture. Cet été un avion se peinturait dans mon hangar et on a mit de la peinture sur un bout de carton pour l'enlever par la suite et on était incapable de déchirer la peinture avec nos mains.

Je comprend pas pourquoi tu utilises deux sortes de peinture. Laquelle est la meilleur des deux

Jacques3012

Mariquita wrote:Moi j'aimerais ça sur mon 182 plus tard!

Mais je suis pas certaine encore que mon chum va approuver ça... je comprends pas pourquoi!

Mawie

Achetez l'avion à deux et fait un des deux côtés à ton goût

Jacques3012

Mariquita wrote:Moi j'aimerais ça sur mon 182 plus tard!

Mais je suis pas certaine encore que mon chum va approuver ça... je comprends pas pourquoi!

Mawie

Mawie
plus tard es tu bien sûre d avoir le même chum
Dolorès seulement qu un hypothèse

Disons qu'il va falloir négocier très fort avant que j'accepte une peinture comme ça sur notre avion.

Peut-être une peinture différente sur un côté et sur l'autre? On verra rendu là.

Mawie trouve toi un daltonien,,, Il verra que tu feu

Et tu la dit ca va etre TON AVION. il n'aura aucun mot a dire. sinon il y a fessebook, il y en a plein qui aimerais un avion rose

Jacques3012 wrote:

Cardinal wrote:

abud wrote:Salut cardinal,

moi mon choix de couleurs est fait, il me reste à trouver un endroit et un peintre. J`espère pour le printemps prochain.

Quelle est la sorte de peinture et la méthode que tu penserais utiliser ?

Martin

Peinture a l'urethane sur le dessus, pas besoin de clear. peinture métalisée sur le dessous avec un clear.

J'aurais pu opter pour une peinture automobile que beacoup de gens utilisent mais lorsque j'ai vu la solidité de la peinture et sa résistance j'ai immédiatement opté pour cette peinture. Cet été un avion se peinturait dans mon hangar et on a mit de la peinture sur un bout de carton pour l'enlever par la suite et on était incapable de déchirer la peinture avec nos mains.

Je comprend pas pourquoi tu utilises deux sortes de peinture. Laquelle est la meilleur des deux

Jacques3012

C'est que la peinture métalisée (la bedaine de l'avion) requiert une couche protectrice aditionnelle comme un clear.