Pilotes Québec

Theo007 wrote:
Pauvre Carmen elle doit se demander si ta prochaine mission n’est pas de suivre Julie Payette avec ton Cadi dans l’espace…

THEO

Puisqu'on parle de Julie,je me permets de mettre une couple de photos de s a réception a Gaspé ce vendredi avec une partie du comité d'accueil

Quelle grande dame notre Julie.
Carmel

Hé, Louis c'est toi à Gauche :arrow: :shock:
Salut mon Ami :arrow: ;)p

Ok
C'est L'heure du DÉ-breifing..des vols de l'expédition.

Pour débuter je dois me donner une note A pour ma préparation en terme de points de ravitaillement et de route à suivre.
Un A- pour les rations, qui effectivement auraient pu avoir moins de liquide.
Mais tout a bien été, avoir passé 2-3 jours stallé ça aurait été différent.

Pour le premier leg, je me donne une tape sur les doigts car je n'avais pas bien prévu la traverse de la zone de Bagotteville.
Merci Louis pour ton petit coup de main.

Ne connaissant pas le Lac Margane, j'ai eu des difficultés à bien trouver mon vent d'amerrissage en final.
A cause de la montagne au Sud, durant ma descente et mes passes de précautions, j'ai du affronter 3 changements de directions de vent.

Tout au long du Voyage, je me donne un A++ pour mes précautions lors de mes amerrissages.
Sauf un seul ou je suis entré direct sans visibilité au camp Delta.

Le choix des météos pour aller voler fut également bien prévu.
Pas du au hasard que j'ai eu de vents favorables 75%-80% de mes longs legs.
Par contre j'ai appris que passé le 51-52e parallèle, la météo est fort changeante, aux 15 minutes c'est du tout au tout même le sens des vents.

Un autre A++++ pour la gestion de l'essence.
En aucun temps je n'ai eu à bord moins de 1.5 heures.
Même lors du leg Kuujjuaq-Gouin.
Et si les vents n'avaient pas étés bons, j'avais plusieurs alternatives de prévues.

LA GAFFE:
Au lac Pau, le service fut ok, mais l'hospitalité moyenne.
C'était pas prévu et je n'avais pas intention d'y coucher.
J'avais aussi du temps en masse.
Rallier CPA = OK.
Mais rendu à dest. avec la météo qui s'était vraiment détériorée, je me devais de toffer la place et non pas de tenter l'aventure en allant chercher un camp inconnu dans une visibilité nulle et en territoire inconnu et hostile.
Un E comme score pour cette décision.
Mais un A pour la maitrise et pour le sang froid lors de ce leg de 25 miles, ma punition de passer une nuit infernale me fut bien méritée.

Bonne note pour mon déroutement alors que j'affrontais un mur de bruime en route de Delta vers Kuujjuaq.
Sans hésitations le Fort Mc Kenzie était prévu dans ma planification.
Ce qui ne fut pas prévu fut qu'il se trouvait sous la couche nuageuse.
Bonne décision de rallier une gollée afin de pouvoir descendre et suivre la rivière qui y menait.

Bon arrêt à cet endroit.
Mais un C pour la planif rendu là.
Avec une météo vraiment marginale, j'aurais du appeler la météo à Kuujjuaq et ainsi décoller plus tard et ne pas me faire encore pogné 1/2 heure plus tard sur la Koksoak.

Bonne analyse d'une place ou amerrir sur la Koksoak.
Et là un A++ pour avoir vraiment full patienter pour un ciel débordant de bleu.

Entrée de zone de Kuujjuaq correcte, suivi sur 126.7 puis 122.20...
Un B pour l'altitude en route au desus de la rivière mais tsé veut dire...

Tout s'est bien effectué rendu au lac Stewart.

Lors d'une sortie de pêche, la 2e, après quasiment 2 heures de vol, je n'ai jamais réussit a trouver un endroit assez calme pour mon appareil.
Bonne décisions de ne pas tenter le diable , mais mauvaise décision d'avoir décollé sans même consulter le météo de prévue même si je n'allais pas loin.

Bon choix de journée du retour. Bonne décision d'avoir vraiment étirer mon gaz des ailes dans la limite acceptable 20-30 minutes avant d'amerrir pour transvider mes bidons.
C'est cette décision qui me fit découvrir le Camp Diamond qui n'était pas indiqué sur ma carte toute récente.

Puis en route pour tenter de rallier le Gouin. Bonne gestion de l'essence malgré plusieurs changements importants dans la direction des vents.
Lors des 2 dernières heures j'ai toujours eu aux 20 minutes une alternative pour gazer.

Au Gouin, un appel à météo canada me confirme ma décision du départ.
Ainsi que le fait d'écouter la veille sur ma radio les prévisions locales.

Le point fort , fut d'avoir de bons vêtements chauds à porté dans l'appareil et d'avoir des spirales pour tuer les mouches durant ma nuit d'enfer.
Ma petite lantenne à chandelle fut vraiment appréciée en me fournissant éclairage et chaleur. Même si j'avais 2 lampes de front en stock, lampes qui me servirent à quelques reprises durant la nuit.

Faire la runne seul ?
Oui et encore.
L'idéal serait une bonne machine fiable pouvant avoir 2 personnes à bord.
C-172 Long range 180 hp. et l'incontournable C-180.
Mais un Bush L-160 un Tundra-200 ou tout autre appareil du genre est vraiment conseillé Piper 160 hp...Super-Cub avec belly tank...
L'utilisation de l'essence MOGAS est quasiment un Must, sinon $$$$ et disponibilité problématique.

Avec le SPOT et un tel Satellite on mets beaucoup de chances de notre coté.
Sans connaitre un partenaire dans un autre appareil, on ne sait pas ou sont ses limites et ses capacitées, inférieures, supérieures ...
2 appareils = 2 chances qu'une des 2 stalle. Mais une chance de se faire reconduire si ça pette.
Si loin FAUT faire confiance à la mécanique.
Les 2/3 des vols se passent vraiment très bas, question de vents, de visibilité ( plafonds ) et de visibilité au sol.
Plus haut les vents de face sont vraiment important ce qui peut nous ammener en panne sèche.

Altitude de vol.
Pas vraiment rapport, avoir 15 secondes ou 2 minutes, 90% et plus des endroits sont hostiles aux flotteurs alors aussi bien en finir rapidement avec les décisions, la seule décision possible devra être la bonne au lieu de changer 3-4 fois d'idée et de finir crashé de toute façon.

L'expérience de pilotage.
Le nombre d'heure Total n'est pas LE facteur déterminent, c'est le nombre d'heures passé dans la pluie, la brume, la Bruime, les espaces restreints tel les canyons, l'anticipation des drafts de montagne qui feront foi des exigences requises.

La machine.
Toute machine volante ayant une vitesse acceptable et une autonomie supérieure ( 500 miles ) peut faire la runne. Faut cependant s'en tenir à repecter la limite structurelle. Limite qui peut très souvent être présente.

Navigation.
Faut allumer, GPS, mais aussi la carte est essentielle car elle nous donne un bien plus grand apperçu des reliefs à venir.

Note globale.
A =:)

Bob

arcticflying wrote:

Bob Cadi wrote::lol: :lol: :lol:


Et je vais avoir épuiser mes vacances de la shoppe :cry:

Bob
Qui se demande ou sera sa prochaine destination :arrow: :?:

Salut Bob;

Le Yukon en groupe, ça te brancherait?

Gilles

Salut mon Bob,

Ta prochaine destination pourrais être la même que tu viens juste de faire, mais en Bushcaddy sur Weel/skis cet hiver. :P :P

On sait jamais, peut-être que la compagnie Bushcaddy te donnerais un set de Weel/Skis si tu leur propose de faire çà.

Johnny May serais surement surpris de te voir arrivé, et peut-être qu'il te donnerais un petit 2.5 hrs sur Beaver en W/Skis.

Moi je m'engage à te suivre sur Spot encore une fois.

Jacques :lol: :lol: :lol: :lol:

Bob Cadi wrote:Hé, Louis c'est toi à Gauche

Non Bob, désolé, ce n'est pas moi. Peut-être mon père, ou mon arrière grand-père, mais non, je ne me reconnais pas dans ce vieux barbu à chapeau.

D'ailleurs, Carmel, tu pourrais mettre ces photos dans le post à Julie, question de continuer l'histoire. Il me reste une ou deux choses à y rajouter.

Maudite belle soirée gaspésienne

Louis

c-ieta wrote:

Theo007 wrote:
Pauvre Carmen elle doit se demander si ta prochaine mission n’est pas de suivre Julie Payette avec ton Cadi dans l’espace…

THEO

Puisqu'on parle de Julie,je me permets de mettre une couple de photos de s a réception a Gaspé ce vendredi avec une partie du comité d'accueil

Quelle grande dame notre Julie.
Carmel

Ben voyons,

Cé qui çà dans les photos avec Louis Grenier :?: :?: :?: :?:

Jacques :P :P :lol: :lol: :wink: :wink:

GLAB wrote:
Cé qui çà dans les photos avec Louis Grenier :?: :?: :?: :?:

Jacques :P :P :lol: :lol: :wink: :wink:

C'est le gaspésien Carmel !! Celui là même qui prêta son SPOT à Bob !

Louis

toxedo_2000 wrote:Bon matin Monsieur Bob Cadi q:)p

Tout un voyage que tu as partagé là avec nous, avant, pendant, et après. Je crois que tous ceux qui ne sont jamais allés dans le nord, la majorité des heureux membres de ce forum, ont eu la chance inouïe de vivre le nord comme c'est rarement possible de le faire sans y mettre les pieds. Et puis ceux qui y sont déjà allés, ont revécu par toi ces moments inoubliables de leur propre aventure.
Merci beaucoup Bob de nous avoir permis de partager la tienne.

Je t'en souhaite encore beaucoup d'autres. Il y a tellement à visiter dans ce coin là, à voir pour s'émerveiller, que le reste, la pêche, la chasse, c'est quasiment secondaire...

Bravo Monsieur le commandant ! ;)p ;)p ;)p

Gaston

Tout un voyage.....tout un compte-rendu....tout un capitaine. Bravo et félicitations.Et quand je vois la qualité de ceux qui souligne ton aventure avec l'expérience de cet endroit hors du commun,tu as vraiment gagner tes galons..... :wink: jean

En tous cas Bob, je crois parler au noms de tous les membres en disant que tu mérite un A ++++++++++++++ pour la qualité de ton récit, de tes photos et de la rapidité à laquelle tu nous as rendu tout ça disponible.


C'était un plaisir à lire.

Reste plus qu'à trouver un salon assez grand pour réunir tout le monde qui veut te rencontrer et partager un peu plus en profondeur ton aventure.

Salut et bon repos.

Christian.

Bob, merci d'avoir pris le temps de nous faire partager ton rêve.
;)p
Robert

bin en tout cas, felicitation, c'est une histoire tres captivante.. :)

JP

Sais-tu quoi Bob, j'espère avoir le temps l'été prochain, de monter là-haut, toi dans ton Cadi, moi dans ma superbe époustouflante machine. Ça fait trois ans que je n'y suis pas retourné par moi-même, et je vais te dire, les gros maringouins me manquent :wink:
Mais là, pas question de vivre en chalet avec chauffage central. On campe mon chum ! Ta tente, ton sac de couchage, ton gatorade (moi je préfère le vin, après le coucher du soleil :wink: ) . check tes vacances vers de début d'août...
Peut-être même que Louis va trouver le moyen de venir. Parce que là, il ne fait que du gras à te regarder aller...

toxedo_2000 wrote: Sais-tu quoi Bob, j'espère avoir le temps l'été prochain, de monter là-haut, toi dans ton Cadi, moi dans ma superbe époustouflante machine. Ça fait trois ans que je n'y suis pas retourné par moi-même, et je vais te dire, les gros maringouins me manquent :wink:
Mais là, pas question de vivre en chalet avec chauffage central. On campe mon chum ! Ta tente, ton sac de couchage, ton gatorade (moi je préfère le vin, après le coucher du soleil :wink: ) . check tes vacances vers de début d'août...
Peut-être même que Louis va trouver le moyen de venir. Parce que là, il ne fait que du gras à te regarder aller...

oh oh du booking déja, s'est repartissssssssss!

Profiter s'en ma gang de chanceux! :D :D :D cette endroit est pas accessible a tous. En tout cas moi si j'avait vos machines et votres expérience, ca serait un oui toute suite :D tout un privilege les gars.

Mike

Hummm Gros projets...

Je vais sonder le terrain avec la shoppe.
Pas facile d'obtenir ses vacances en août...tout le monde les choisissent là..

Pas de trouble pour la tente, mais utiliser ses contacts de temps à autre... :wink:
D'accord pour boycotter le Gatorade...sera un élément de négociation lors de situations cahotiques.

Faut prévoire un STOP au Camp de Diamands c'est un incontournable, on timme l'arrivée sur une heure de lunch.:arrow: :idea:

Qui sait , si jamais la shoppe m'a clairé d'ici ce temps là, c'est possible que l'on monte tous dans mon Beaver de compagnie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Je continue de triller et de chronologiquer mes photos et vidéos.
Windows moovie makers est pas assez performant pour gérer un montage.
Hier je n'ai même pas pu me rendre au Margane sans planter le montage et sans musique en plus :evil:

Bob.

Bob, ayant suivis ton périple et lus tous tes récits, j'ai la piqure pas a peu près, Donne toi la possibilité au mois d'aout l'an prochain, v'as y, moi j'irais en tout cas, passe pas a coté :D

Mike

Haha ! Les saumons de la rivière "top secret"... nous attendent !
Moi, je préfère début août, parce que la température est habituellement plus clémente qu'à partir du milieu d'août.

toxedo_2000 wrote:Haha ! Les saumons de la rivière "top secret"... nous attendent !
Moi, je préfère début août, parce que la température est habituellement plus clémente qu'à partir du milieu d'août.

Gaston t'aurais pas l'idée pas hazard de changer ton R-44 pour un AS-350 avec plus de passager :D :D :D

Mike

Bravo Bob! Merci pour le récit, les photos et les vidéos ;)p

J-F 8)

Les Gars :arrow: :!:

Le camp Delta Existe :arrow: :idea: :arrow: :twisted:

Je suis arrivé au coordonnées ( imprécises ) par l'Est.
La visibilité était de 50' max et le plafond était à terre.
Me suis posé sur le premier lac apperçus sur mon GPS dessous moi.
Je ne le voyait même pas en réel :( .

Le kisti de camp était sur le lac suivant à moins de 1000' de moi.
Au Nord Ouest de ma position.

Regardez bien...
Voici mon tracé GPS.


Voici la carte topographique du campement.
Juste sur l'autre pointe de ma position...


Image réel, je ne l'ai même pas vu en décollant... :oops:


C'est pas juste :evil: :evil: :evil:

Bob

j'en manqué un bout Bob,

mais j'ai réussi a en digérer pas mal de photos et histoirs

super, fantastique, incroyable (avec un 912).......génial(la préparatiomn)

superlatifs impossibles a rajouter

milles félicitations

j-p

Bob j'ai une requête à te demandé. J'ai pas mis beaucoup de commentaires sur ton sujet les autres les mettais pour moi :lol: Mais çe que je veut dire, je lisais ça à tout les jours et là t'as fini ton histoire, et moi Y M'EN MANQUE ENCORE, tellement ça se lit bien :D

La requête, va faloir que tu nous fasse un livre de toute t'es histoires, y va se vendre comme un p'tit pain chaud :D T'as une façon d'écrire, c'est comme une bouffé d'air frais.

Yesss mon Bob continu de nous abreuvé :D

Serge 8)