Pilotes Québec

Jacques, j'ai pas encore commandé et ma blonde va m'en commander une paire pour ma fête. Donc, comme c'est une surprise :roll: , je ne suis pas supposé le savoir et j'en commanderai pas vraiment.

Olivier, bonne chance, essayez encore :lol:

JC

C'était à lui avant, mais je vous qu'il a été vendu.

Bob, me semble que je te verrais dans ça


Et ça prenait un trailer pour apporter le reste du stock


Autre mission:
Dimanche, full brousse à Toronto. Départ de St-Mathias pour aller voir ceci, mais ma bulle a pétée. La gars m'avait dit impeccable 10/10, mais.....pas si 10 que ça son 1995 :twisted:


Anyway, super vol au dessus des 1000 îles à se magasiner une maison (Heart Island http://www.boldtcastle.com/visitorinfo/) et c'est dont l'fun d'avoir de l'autonomie. Presque 6h de vol et encore 1h dans les tanks


Contrairement à ici, y'a pas grand monde sur 126.7 dans ce coin là. Passé sous la zone de Toronto pour amerrir à Oakville sur le lac Ontario. C'est toujours plus beau sur Google Earth, en réalité, pas grand beach dans ce coin.




JC
1000 Iles, ça veux-tu dire 1000 pieds :wink:

jcdostie wrote:1000 Iles, ça veux-tu dire 1000 pieds :wink:

Si oui, je ne m'aventurerais pas à Sept-Îles...

martind2112 wrote:

jcdostie wrote:1000 Iles, ça veux-tu dire 1000 pieds :wink:

Si oui, je ne m'aventurerais pas à Sept-Îles...

Surtout que les vagues sont assez hautes :wink:

JC

:shock: :shock:
JC, on va se parler au sujet de la double loutre sur flotte...
Faire du trailer une année pour cette même compagnie serait aussi pas pire...en visant toujours la double loutre bien sur...

Bob :wink:

Bob....qui est prêt pour les grosses lignes????

Bob, a moins que je me trompe le double loutre est a Innu Mikkun division de Provincial Airlines et le beaver est a Labrador Safarie qui eux appartiennent a Air Saguenay!!!

T'es hot Félix 8)

Pas grave, ça prend toujours un trailer pour apporter plus de stock :wink:

JC

JCDOSTIE, je vois ta photo du Beaver d'air Saguenay et c'a me fait pense à notre ravitaillement de carburant pour notre voyage de motoneige au réservoir Pipmoucan l'hiver dernier.

On c'est fait livrer 2 barils de carburant pour nos motoneige sur un lac




Alex

Tite mission mardi fin pm, retour le lendemain. Waskaganish pour coucher et ensuite la Rupert vers l'est.

Des partants (ça se fait bien sur roues) ???

JC

JC mon message en PM c'est-il rendu?

Guy

jcdostie wrote:Tite mission mardi fin pm, retour le lendemain. Waskaganish pour coucher et ensuite la Rupert vers l'est.

Des partants (ça se fait bien sur roues) ???

JC

Tabanouche,peut pas,j'ai une formation mercredi,pis nous aurions pus passer par Matagami! :wink:

Bon, finalement, je pars pas, soumission à remettre demain. On remet ça

JC

Pourquoi pas un peu de planification pour 2013. Je suis dans le "Far-East", c'est pareil comme le Far-Ouest ici.

J'en ai profité pour aller voir ce qui se passe à la base d'hydravion CCB5, soit Otter Creek à Goose Bay.

Un endroit avec de très beau quais, mais pas certain si on arrive là 4-5 avions. L'accueil sera probablement comme au lac Stewart à Kuujjuaq.

Anyway, voici quelques images


GLAB va certainement nous dire qu'il l'a déjà piloté avec un radial


Y'a du 100LL, mais à quel prix ???


La compagnie Innu de Provincial Airlines


Y'a juste des p'tites machines ici


Pi dans les chambres d'hôtels, y'a du poisson en masse comme snack. Hum, quand tu dois changer la senteur dans ta chambre, tu ouvre des sardines


Faut documenter, l'an prochain, pas impossible que je fasse la côte est du Labrador comme voyage annuel, mais j'ai aussi d'autres idées un peu plus folles. À suivre...

JC

Toujours rêvé d'aller explorer le fond des Cricks provenant de la mer...
La ou les Vikings ont du faire des campements...

Bob

:D

jcdostie wrote:Pourquoi pas un peu de planification pour 2013. Je suis dans le "Far-East", c'est pareil comme le Far-Ouest ici.

J'en ai profité pour aller voir ce qui se passe à la base d'hydravion CCB5, soit Otter Creek à Goose Bay.

Un endroit avec de très beau quais, mais pas certain si on arrive là 4-5 avions. L'accueil sera probablement comme au lac Stewart à Kuujjuaq.

GLAB va certainement nous dire qu'il l'a déjà piloté avec un radial


JC

Ben non, j'ai pas piloter ce beau "Stoneboat" OTTER GMLB

C'est dommage, il est très beau. Vive les Stoneboats"

Jacques :D :D =:) =:)

a Big River c'est avec Air labrador et le double otter qu'on a monté, un truck plein de gaz, victuaille, bière, et nous assis un peu partout et les deux pilotes qui se tiennent la main au plafond au décollage, j,en était gêné telllement le moment était chargé d'émotions....

comme je demande a Jacques sur l'autre fil....la région n'as pas l'air propice a l'exploration, et la pêche est surtout aux saumons dans les riv. qui sont connectés a la mer, suberbe paysage en juin on avait encore de la neige, leur saison de pêche dure pas longtemps

de Natasquan, c'est 2 heures en 44 a Goose bay, j'étais arrivé au Lac le Doré quand ma boost pump m,a lâchée....

il y a beaucoup a voir sur la côte nord derrière Havre et Natas et même Kégaska

j-p

En vol, à l'est de Goose, au début de juillet j'ai entendu sur 126,7, deux 44 au retour vers le sud. Peut-être que c'était vous!
J'ai essayé de vous communiquer sans succès.
Il n'y avait pas d'essence à l'hydrobase pour les 2 petits coucous, sommes aller chercher l'essence en baril à l'aéroport.
Jacques[/url]