Pilotes Québec

Tien ,, j'ai trouver un Beechcraft a vendre a 105K

sur flotte,,,

Vraiment beau le RV7.

Le proprio. avait un bon budget quand je regarde le da$$$$h.

Petit bé-mol, n'étant pas ce qui a de plus STOL, le gars y rente en titi sur l'eau, selon moi c'est un bon 70 mp/h environ.
A cette vitesse, c'est facile de rebondir, et on le constate bien dans la vidéo.
Un bon petit saut un peu cochon à part de ça..à la seconde 23 du vidéo.

Par contre ça semble cruiser en tabarouette son affaire.

Bob

Theo007 wrote:Tien ,, j'ai trouver un Beechcraft a vendre a 105K

sur flotte,,,

Celui la, faut juste que tu trouves 105 personnes pour l'acheter Reste à en trouver un de la gagne pour le piloter

Jacques3012

Bob Cadi wrote:Vraiment beau le RV7.

Le proprio. avait un bon budget quand je regarde le da$$$$h.

Petit bé-mol, n'étant pas ce qui a de plus STOL, le gars y rente en titi sur l'eau, selon moi c'est un bon 70 mp/h environ.
A cette vitesse, c'est facile de rebondir, et on le constate bien dans la vidéo.
Un bon petit saut un peu cochon à part de ça..

Par contre ça semble cruiser en tabarouette son affaire.

Bob

Y'était FULL FLAP en plus. C'est tu dangereux les rebonds sur l'eau s'il y à un peu de vague de côté

Jacques3012

Un rebond sur l'eau est toujours une bonne occasion d'aller en mode sous-marin.
Une serie de petits rebonds est appelé du marsouinnage.
Faut pas faire durer une cession de marsouinnage ça risque de mal finir.

Dans le vidéo à la seconde 23 le gars y tire sur le manche lors du rebond, s'il avait laisser le manche mou, il se serait retrouvé sous l'eau , l'appareil fortement endommagé avec probablement les flotteurs 100' en arrière de l'appareil ayant les attaches ''déchirées'' de leur points d'ancrage sur le chassis..on voit aussi ailleur un début de marsouinnage fort bien controllé.

Bob

GLAB wrote:Salut Pierre,

Peux-tu me copier le lien pour voir ce vidéo sur youtube.
Je ne sais pas ce qui se passe, mais depuis 3 ou 4 jours, je ne peux pas ouvrir les vidéos sur youtube quand on a qu'à cliquer sur l'image.

Pourtant, avant je n'avais aucun problèmes avec çà.

Jacques

Braille pas m'a t,mettre

http://www.youtube.com/watch?v=kj2aRT1e ... r_embedded

Serge

Bob Cadi wrote:Un rebond sur l'eau est toujours une bonne occasion d'aller en mode sous-marin.
Une serie de petits rebonds est appelé du marsouinnage.
Faut pas faire durer une cession de marsouinnage ça risque de mal finir.

Dans le vidéo à la seconde 23 le gars y tire sur le manche lors du rebond, s'il avait laisser le manche mou, il se serait retrouvé sous l'eau , l'appareil fortement endommagé avec probablement les flotteurs 100' en arrière de l'appareil ayant les attaches ''déchirées'' de leur points d'ancrage sur le chassis..on voit aussi ailleur un début de marsouinnage fort bien controllé.

Bob

Effectivement, je suis allé revoir le vidéo et il à tiré pas mal sur l'élévateur pour le garder dans un angle le laissant flotter, mais maudit qu'il entre vite, je sais pas si c'est voulu car le gars commence peut-être avec flotteurs mais si c'est toujours comme ça, il va probablement finir à l'envers.

Toute une école les flotteurs

En passant Bob, quand tu est venu à St-Victor, tu à parlé du lac comme étant un crachat, c'est tu parce que c'est pas assez grand

Ça me chicotte depuis le RVA

Jacques3012

sierra wrote:

GLAB wrote:Salut Pierre,

Peux-tu me copier le lien pour voir ce vidéo sur youtube.
Je ne sais pas ce qui se passe, mais depuis 3 ou 4 jours, je ne peux pas ouvrir les vidéos sur youtube quand on a qu'à cliquer sur l'image.

Pourtant, avant je n'avais aucun problèmes avec çà.

Jacques

Braille pas m'a t,mettre

http://www.youtube.com/watch?v=kj2aRT1e ... r_embedded

Serge

AH merci Serge

Jacques

J'ai eu l'occasion de voler dans un RV-7, et c'est toute une machine sur roues.

Par contre je pense que ce même avion sur flottes, est un accident qui se cherche une place pour arrivé.

Enfin, c'est mon humble opinion.

Jacques

sierra wrote:Braille pas m'a t,mettre

Serge

Tu peut être certain qu'avec une réponse comme celle la, j'me mettai pas à brailler

Jacques3012

Voici le lien:
http://www.youtube.com/watch?v=kj2aRT1e ... r_embedded

Bon visionnement!

Oups je viens de m'appercevoir que Serge avait mis le lien. Désolé, 6hres plus tard en Autriche Pas pour longtemps, je repars à 11hres ce matin.

Jacques3012 wrote:

sierra wrote:Braille pas m'a t,mettre

Serge

Tu peut être certain qu'avec une réponse comme celle la, j'me mettai pas à brailler

Jacques3012

Est bonne

Bien non Jacques, ne t'en fait pas.
Un crachat veut simplement dire un lac pas très grand.
Pour mon appareil il est vraiment plus qu'assez grand.

Par contre il n'est pas creux et on y voit plusieurs récifs et hauts fonds marqués de flotteurs.
C'est pas un endroit pour y faire des touche & Go sans connaitre bien l'endroit.

Bob
Tout comme un crachat, il a des mottons dedans.

Jacques3012 wrote:

Theo007 wrote:Tien ,, j'ai trouver un Beechcraft a vendre a 105K

sur flotte,,,

Celui la, faut juste que tu trouves 105 personnes pour l'acheter Reste à en trouver un de la gagne pour le piloter

Jacques3012

Moi j'embarquerais dans un projet comme celui-là, même que j'acheterais volontier quelques parts J'ai toujours adoré le Beech-18. À ce prix-là, il doit y avoir au moins autant à débourser pour le renipper que pour l'acheter. Mais tout de même, en gang Jacques (GLAB) est déjà qualifié sur cet appareil

Bonjour,

Eh bien c'est avec la venue de l'automne que s'achève une saison dans la vie de FNQI Effectivement, c'est avec un mélange de mélancolie et de contentement que FNQI est sorti de l'eau cette semaine et a repris ses roues!

En résumé, même si la saison a commencé tard avec une mise à l'eau le 10 juillet, ce fut une belle saison de flottes et un méga apprentissage pour moi. Au total, 23 heures de flottes cet été pour 41 vols. Comme on peut le déduire, la plupart étaient de courts vols, mais il y a tellement de beaux endroits à découvrir dans un rayon d'une demi-heure de vol autour de Gatineau ou du lac Simon. Aussi j'étais plus préoccuppé par mon apprentissage que par des vols-voyages.

Ce fut un choc hier quand j'ai décollé avec les roues plutôt qu'avec les flottes! Une vraie fusée Ou bien l'avion avait bien hâte de revenir à sa base de l'aéroport de Gatineau

Beaucoup de petits travaux d'entretien à faire maintenant que l'avion est sur terre, mais c'est à ça que ça sert, les journées maussades de l'automne et de l'hiver.

Merci à Delta Mike pour le lift vers Arnprior hier, merci à GLAB pour l'entraînement et son expertise au début de l'été. Salut et au plaisir d'un prochain RVA sur roues!

Pierre

Héhé! Pas mal beau ton CH300 sur flottes sur la page couverture du magazine La Brousse de novembre-décembre 2009.



J-P

Eille arrête donc J'ai hâte d'être de retour de voyage pour voir ça Je savais que ça s'en venait mais je ne savais pas trop quand

À la prochaine!

CH300-FNQI wrote:Eille arrête donc J'ai hâte d'être de retour de voyage pour voir ça Je savais que ça s'en venait mais je ne savais pas trop quand

À la prochaine!

Y a même une photo de l'agent Glab...

Je seconde djipibi. T'es pas mal "beau bonhomme" sur l'aile de NQI !

(ça doit être terrible de se faire dire des choses comme ça sans que tu puisses voir... )

Félicitations Pierre !


Frank

Frank-Mtl wrote:Je seconde djipibi. T'es pas mal "beau bonhomme" sur l'aile de NQI !

(ça doit être terrible de se faire dire des choses comme ça sans que tu puisses voir... )

Félicitations Pierre !


Frank

Bon sang Frank arrête... on va finir par penser qu'y fait pitié.