McDonnell-Douglas MD-11!
Posted: Thu 05 Mar, 2009 23:54
Varig!
Pilotes Québec
Le forum des pilotes passionné(e)s par l'aviation au Québec!
https://archives.pilotes.quebec/
Les Rois du Ciel!
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McDonnell-Douglas MD-11!
Posted: Fri 06 Mar, 2009 02:21
Finair!
McDonnell-Douglas MD-11!
Posted: Fri 06 Mar, 2009 02:30
Air Europe!
Convair 880!
Posted: Fri 06 Mar, 2009 12:40
Delta!
Energure 120', longueur 129'4'',hauteur 36'4''. Poids maximum au décollage 238,200 et 180,000lbs à l'atterrissage. Altitude de croisière 35,000'. Réservoirs de 15,110 US gallons. Propulsion 4 CJ-805-3B
affichant une autonomie de 4,400 statute mi. F/C.
De vocation mal définie entre un moyen et long-courrier, ses compétiteurs, Boeing 707 et Douglas DC-8, accaparèrent sa clientèle!
Energure 120', longueur 129'4'',hauteur 36'4''. Poids maximum au décollage 238,200 et 180,000lbs à l'atterrissage. Altitude de croisière 35,000'. Réservoirs de 15,110 US gallons. Propulsion 4 CJ-805-3B
affichant une autonomie de 4,400 statute mi. F/C.
De vocation mal définie entre un moyen et long-courrier, ses compétiteurs, Boeing 707 et Douglas DC-8, accaparèrent sa clientèle!
Convair 990 Coronado!
Posted: Fri 06 Mar, 2009 12:52
Balair!
Le Convair Coronado 990A Modèle 30-6, à l'exception des avions supersoniques et avant l'arrivée du Boeing 747, était l'avion le plus rapide de son époque.
Ses réservoirs bombés sur les ailes, lui permettaient d'atteindre une vitesse de croisière de 621 mph et d'un peu plus de mach 90, mais ont causé de nombreux ennuis de stabilité qui ont failli entrainer Convair en faillite.
Son poids maximum au décollage s'établit à 253,000lbs et 202,000 à l'atterrissage. L'altitude de croisière atteint 35,000'. Son autonomie à 3,595 statute mi., propulsé par 4 CJ-805 23 ou 23B de 16.050lbs de poussée chacun!
Le Convair Coronado 990A Modèle 30-6, à l'exception des avions supersoniques et avant l'arrivée du Boeing 747, était l'avion le plus rapide de son époque.
Ses réservoirs bombés sur les ailes, lui permettaient d'atteindre une vitesse de croisière de 621 mph et d'un peu plus de mach 90, mais ont causé de nombreux ennuis de stabilité qui ont failli entrainer Convair en faillite.
Son poids maximum au décollage s'établit à 253,000lbs et 202,000 à l'atterrissage. L'altitude de croisière atteint 35,000'. Son autonomie à 3,595 statute mi., propulsé par 4 CJ-805 23 ou 23B de 16.050lbs de poussée chacun!
McDonnell-Douglas MD-11!
Posted: Fri 06 Mar, 2009 22:52
CityBird!
Airbus A380!
Posted: Fri 06 Mar, 2009 22:57
Qantas!
Boeing 747SP!
Posted: Mon 09 Mar, 2009 18:29
TWA!
McDonnell-Douglas DC-10-30!
Posted: Thu 12 Mar, 2009 19:10
Finnair!
Lockheed L-1011-500
Posted: Thu 12 Mar, 2009 19:18
Delta!
Boeing 737-200!
Posted: Thu 12 Mar, 2009 23:55
Québecair!
Airbus A380!
Posted: Fri 13 Mar, 2009 15:05
Singapore Airlines!
McDonnell-Douglas DC-10-40!
Posted: Sat 14 Mar, 2009 17:39
Martinair!
Boeing 747SP!
Posted: Sat 14 Mar, 2009 21:42
Ecuador!
Concorde!
Posted: Fri 03 Apr, 2009 11:33
Concorde retourne dans les airs!
Cathay Pacific
Posted: Wed 15 Apr, 2009 17:30
Boeing 777-300!
Finnair!
Posted: Sun 19 Apr, 2009 16:54
Airbus A340-300!
Viata!
Posted: Sun 19 Apr, 2009 16:59
McDonnell-Doulas DC-8-61!
Delta!
Posted: Sun 19 Apr, 2009 17:00
McDonnell-Douglas DC-8-71!
Braniff!
Posted: Sun 19 Apr, 2009 17:01
Douglas DC-8-51!
