Pilotes Québec

vent-calme wrote:Comme dirait quelqu'un de connu:

TRADUCTION:

J'commence à penser à changer mon Waco pour un Cessna



Vent Calme

Pour un Cessna ? Un Cessna à voilure tournante peut-être...

Louis_greniier wrote:

toxedo_2000 wrote:C'est touchant Louis de te lire quand tu parles des particularités de l'hélicoptère

Merci.

C'est que je suis en grand questionnement.

.........

Tu me verras alors arriver chez toi, en voilure tournante. Pas dans ton mautadit endroit restraint, mais à coté, dans le grand champs, et loin des arbres.

Louis

Stie que t'en as mis du temps à réfléchir de même!!! Alors que je te sors tous les arguments possibles depuis 12 ans... Hé oui... Déjà 12 ans bien faits que j'ai cette licence qui fait tourner bien des têtes, surtout des têtes rotor!
Mais mieux vaut tard que jamais!

Je monte au camp demain. Viens faire une tour en hydravion, puis on ira faire un tour en hélicoptère. Ça lui ferait du bien au petit cub de revoir son Alma mater! (s'il est toujours sur flotteurs)

Dé quessé le problème du mogas et des avions

Pris sur le vif aujourd'hui à Kuujjuaq entre 3 dash-8 et 2 twin...
C'est un C-180 qui appartient à un local...



Bob

toxedo_2000 wrote:Pour un Cessna ? Un Cessna à voilure tournante peut-être...

Tiens Gaston, comme tu pourrais le dire si bien, un Cessna à voilure tournante, le Cessna CH-1



On peut très bien reconnaitre le cowling typique

JC