Pilotes Québec

Bonjour Sylvain,
Pour moi le choix est venu assez vite.

Considérant que :

- mon avion est un CH701sp un broussard STOL par excellence;
- le moteur est une conversion automobile donc essence super sans plomb (91 octane);
- je n'ai pas besoin d'une piste en dur d'une longueur de 10000 pieds;
- je ne vole pas l'hiver (choix personnel - rien a voir avec l'avion);
- je cherchais un aéroport avec un coût RAISONNABLE pour la location d'un terrain;
- je cherchais un aéroport avec possibilité de construction d'un hangar;
- je cherchais un aéroport accessible près de Montréal (rive nord préférablement);

En considérant tous ces critères et en y allant par élimination :

- élimine Lachute: belle place, trop loin (de Laval), hangar à prix prohibitif;
- élimine Mirabel: les coûts sont encore méconnus et probablement sujets à changements unilatéraux,
les hangars à prix prohibitifs, trafic soir/fin de semaine;
- élimine Sorel: hangar à prix modeste, loyer prix modeste, trop loin;
- Beloeil : coût loyer modeste, pas de hangar, loin, solution possible (3e choix);
- Joliette: coût loyer modeste, hangar prix moyen, loin, moins de trafic que Mirabel, solution possible (2e choix);
- Lac Agile: coût loyer bas, hangar possible coût bas, près de Laval, piste adaptée (1er choix)

Sylvain, je te dirai que mes choix étaient assez restreints mais potables. Ce n'est pas pareil pour bien d'autres pilotes de
Mascouche. Beaucoup de machines ont besoin d'une piste en asphalte de bonne dimension, de 100LL disponible, de services de mécanos et
d'autres services seulement offerts à des aéroports municipaux/régionaux...

De plus, leur choix dépendra aussi du lieu de résidence du pilote en question : pour un pilote de Laval, Lachute est très loin, Mirabel
pas pratique pour le trafic de soir/fin de semaine. Pour un pilote de St-Jérome, Mirabel peut-être intéressant tout comme Lachute...

Pour ce qui est des avions en partenariat, je n'ose pas y penser...

Pour moi, Lac Agile représentait la meilleure option; c'est calme, plusieurs avions contruction amateure et ultralégers.
Piste en gazon courte (1800 pieds) mais amplement pour mon CH701sp.

Mascouche se vide lentement, j'y suis allé en fin de semaine poser mes roues et la migration est débutée... Et va s'accentuer
avec la date limite qui s'approche, inévitable.

Enfin, une question qui me tourne sans cesse en tête : 'Est-ce qu'un hangar pour un avion de 40000$ doit coûter le double/triple du prix de l'avion ? '
Quand ton 'jouet-passe temps' dort dans un local plus cher que toi, y a vraiment quelque chose qui cloche !

Bonne journée.

NormTheStorm
CH701sp

Cardinal wrote: Ne croyez vous pas que les pilotes de l'association s'en sont fait passer une ?

A mon avis (pour se que ça vaut) ont (L’aviation générale du Québec) c’est fait passé un beau sapin,, Mirabel ou pas le résultat final va être : 1 aéroport de moins au Québec

J’avais “japper” un peut il y a 1-2 ans à propos de fonds spécial de L’APBQ et COPA (Pis ont ma pointé du doigt assez rapidement) qui devait sauvé ou ouvrir un autre aéroport,,,

La leçon a retenir pour nous tous (incluant L’APBQ et la COPA) est de ne jamais laisser mourir un aéroport avant la naissance “OFFICIEL” d’un autre..

Même si c’est une solution qui est pas trop “Politique” En Politique comme en “Théorie” on se fait toujours avoir ..

Théo

Merci Norm pour la réponse.
Très intéressant comme réflexion.

Sylvain

drapo wrote:Dans l'Aviation Québec de ce mois-ci, une compagnie appelée MiraJet présente son projet de construction de hangars au le pied de la tour...

Pour AmeriJet. Hangar pour des cargo lourds. 727,757,767.

Tu te trompes de projet. On parle ici de Mira Jet, 20 hangars avec des portes entre 40' et 55' de largeur, un peu serré pour un Boeing!

Il y as une piste en gazon dans le secteur de Blainville. J'ai discuter avec Mr Bernard Lamothe et il as un hangar a cette endroit . Je ne sais pas ou est situé l'aéroport mais Blainville n'est pas très loin de Lac Agile et Mascouche ????
Jocelyn

Mira jet, un projet d'un important propriétaire de hangar a Lachute......

Ça va coûter une beurrée... j'en suis sûr!

Yves

Salut Yves,

Pas UNE BEURRÉE, DEUX BEURRÉES !!!

C'est drôle, moi quand un produit m'intéresse et que le prix est négociable, je commence par demander des renseignements sans
montrer d'intérêt particulier. Je fais aussi miroiter qu'il y a d'autres produits qui pourraient faire l'affaire à des prix compétitifs...
Comme ça, j'obtiens un prix et des conditions intéressantes...AVANT de décider !

Dans le dossier du déménagement, on vote pour Mirabel et APRÈS on parle avec ADM pour avoir des prix et une entente...
Est-ce que c'est moi ou bien si j'étais ADM ton prix réduit tu peux assez l'OUBLIER (pour ne pas dire autrement)...
Maintenant que je SAIS que tu veux t'établir chez moi, tu vas payer la TOTALE !

De plus, ADM aura le beau jeu puisque tout ce qu'ils doivent mettre en place pour les privés ... seront au frais DES PRIVÉS (utilisateurs/payeurs vous connaissez le concept) !!!

Et puis, même s'il y avait un RABAIS pour les taxes, frais d'atterrissage, frais de tour de controle, frais de piste, frais de sécurité pour les 2-3 premières années... Quels seront les frais quand l'argent de Mascouche sera épuisé ???

J'ai jamais signé un bail AVANT de savoir comment ça coûtait, alors pourquoi on a pas encore les frais TOTAUX sans rabais ?
Pourquoi avoir voté pour Mirabel sans savoir comment ça allait coûter ? J'aurais pensé qu'on aurait eu les coûts lors du vote et
qu'alors on aurait pu voter en toute connaissance de cause (la charrue avant les boeufs - connaissez le concept) ???

Ceux qui s'attendent à des miracles, je vous en souhaite un et des meilleurs. Sans blague.

Pour moi, les miracles c'était il y a 2000 ans...

J'espère qu'on me prouvera le contraire mais je ne retiens pas mon souffle... Et si j'ai tords, je m'en excuse déjà
On jase là....

Norm

ttq wrote:Mira jet, un projet d'un important propriétaire de hangar a Lachute......

Et il faut ajouter que ce projet est complètement indépendant du projet de déménagement de l'aéroport de Mascouche.

Est-ce qu'il existe une certitude que le 3.2 millions sera versé pour la re-localisation de l'aéroport de Mascouche?
Est-ce que cette somme de 3.2 m. était conditionnelle à ce que l'aéroport soit re-locasiser à l'intérieur des limites de la ville de Mascouche?
Est-ce que le paiement de 3.2 m. doit être le sujet d'un vote de la part des citoyens de Mascouche ou la ville a pleine autorité d'en faire le paiement?

Ce sont les questions que je me pose. Quelqu'un en connait-il les réponses?

Merci de m'éclairer sur le sujet.

Michel

Les réponses à tes questions mooney 21 sont

Non il n'y a pas de certitude, seulement un protocole d'entente signé par la ville qui fait foi de contrat.

Non il n'y a pas de restriction géographique quant à une éventuelle relocalisation

Oui la ville aura pleine juridiction de payer en autant que le gouvernement provincial entérine le projet de loi ce qui n'est toujours pas fait.

J'espère que ça répond à tes questions

Sopheric wrote:Les réponses à tes questions mooney 21 sont

Non il n'y a pas de certitude, seulement un protocole d'entente signé par la ville qui fait foi de contrat.

Non il n'y a pas de restriction géographique quant à une éventuelle relocalisation

Oui la ville aura pleine juridiction de payer en autant que le gouvernement provincial entérine le projet de loi ce qui n'est toujours pas fait.

J'espère que ça répond à tes questions

Merci Sopheric

drapo wrote:Tu te trompes de projet. On parle ici de Mira Jet, 20 hangars avec des portes entre 40' et 55' de largeur, un peu serré pour un Boeing!

Des chiffres que j'ai reçu, en achat, les hangars sont entre 189,000$ et 315,000$. En location, les
moins coûteux sont 1200$ par mois et les plus coûteux sont 2750$ par moi.

Sylvain

Sopheric wrote:Les réponses à tes questions mooney 21 sont

Non il n'y a pas de certitude, seulement un protocole d'entente signé par la ville qui fait foi de contrat.

Non il n'y a pas de restriction géographique quant à une éventuelle relocalisation

Oui la ville aura pleine juridiction de payer en autant que le gouvernement provincial entérine le projet de loi ce qui n'est toujours pas fait.

J'espère que ça répond à tes questions

Sinon y'a toujours l'aéroport de Bellefeuille/St-Jérome coté ouest de la 15 just au nord de Mirabel, avec l'argent de CSK3 surement améliorer la piste, semble y avoir de la place, à vous de discuter avec les proprio... qui sait...
Sylvain

Merci pour l'article sur Mira Jet. On s'était fait dire que c'était pour AmeriJet mais peut-être qu'ils seront clients de...

Et livraison Automne 2015 ça arrive vite et il n'y a rien de commencé encore.

Je me demande si Mme Helibellule a des parts dans ce projet.

Interessante suggestion pour l'aéroport de Bellefeuille. Est-ce que les proprios de cet aéroport veulent avoir les gens de Mascouche? Adrenaline Parachutage en est l'opérateur...

Je crois que moins il y a de trafic chez-eux, plus ils sont contents. Le parachutisme et les fréquents mouvements d'avion ne font pas bon ménage..

Pas donnés ces hangars. C'est sur des terrains loués je suppose? A-t-on une idée du coût de location du terrain pour ceux qui souhaiteraient en acheter un?

SimonHJ wrote: Interessante suggestion pour l'aéroport de Bellefeuille. Est-ce que les proprios de cet aéroport veulent avoir les gens de Mascouche? Adrenaline Parachutage en est l'opérateur...

Détails intéressants et photos sur l'aéroport privé de St-Jérôme ICI sur ce "thread".

toxedo_2000 wrote:Je crois que moins il y a de trafic chez-eux, plus ils sont contents.

Des comme toi finalement

« c’est correct que les villes existent, parce que ça débarrasse ma campagne des emmerdeurs». Gaston Lepage. Numéro de Juin du magazine "MA Terre, pas TA tienne"

Louis