Pilotes Québec

J'ai bien aimé dans le film la passe des gars sur le bord d'attaque en décollant...
disons qu'ils servaient de VG...pour ne pas confondre les septiques...
Hahaha !

Bob

Bonjour,j'aimerais savoir quel est l'avantage de ne pas entoillé le dessous de l'avion comme le super cub jaune et noir dans le petit video ,a part le poids de la toile en moins . merci

Daniel
trois-rives

Bonjour

snowjobin wrote:Bonjour,j'aimerais savoir quel est l'avantage de ne pas entoillé le dessous de l'avion comme le super cub jaune et noir dans le petit video ,a part le poids de la toile en moins . merci

Daniel
trois-rives

Cela évite de trainer dans le coffre 3 roulettes de duc tape gris ..
Pas de toile sous le fuselage, pas de déchirure, quand tu fais du champ avec brousaille .

André

Oli, je suis en complète admiration devant la qualité de ton travail mais aussi devant ta détermination à avoir un avion qui colle à tes critères.

Une des choses que j'ai apprise dans ma courte expérience en aviation, c'est que toutes les caractéristiques d'un avion sont une question de compromis entre plusieurs facteurs souvent contradictoires dont l'importance relative pour l'un n'est pas la même que pour un autre: poids, puissance, vitesse de décrochage, vitesse de croisière, équipement, sécurité, autonomie, etc. La discussion sur le démarreur (poids vs équipement/sécurité) est un bon exemple de ce genre de compromis.

L'avantage dans ton cas et contrairement à quelqu'un qui achèterait un avion tout fait, c'est que t'as pas besoin de tomber sur le bon compromis du premier coup puisque tu laisses la porte ouverte pour revenir sur une décision plus tard (comme d'installer un démarreur par exemple). Je pense que c'est une approche très logique qui te permettra d'en arriver à l'avion parfait pour toi après tes vols d'essai.

Bravo!

Oli est-il vrai que tu commence une diète

Martin

Bon, j'ai installé un genre de starter....

Va falloir faire des test pour etre sur que ca marche bien, mais surtout voir si c'est sécuritaire...






























Apres une couple de cartouches, ca devrait faire quelque chose!!

Anvoiye mon ..tab%#+*^ .........part....

Olibuilt wrote:Bon, j'ai installé un genre de starter....

Va falloir faire des test pour etre sur que ca marche bien, mais surtout voir si c'est sécuritaire...






























Apres une couple de cartouches, ca devrait faire quelque chose!!

Hahaha!

J'aime ton style Oli!

W/M

ha ha ha ha .. c'est vraiment bon !!!!

Kool un peut d´humour lâche pas Man ton super stol devrait t'offrir du off stripe de haut niveau

Héhéhé !
C'est ce que l'on appelle tirer sul t'chooke.

Bob

Ouais ben 4 boites de balles pis on part dans nord .....tu gardes la derniere si sa decolle pas pour toi.loll!!!

Bob Cadi wrote:Héhéhé !
C'est ce que l'on appelle tirer sul t'chooke.

Bob

Je croyais que ça s'appelait un "recoil starter"?!?

Hahahaha

3 en 1! Démarreur pour avion, chasse ours et armes de survie! Un 10 livres bien investi!!

Té complètement malade OLI....... Ne change surtout pas, on t'aime comme çà.

Jacques

T'it question pour l'angle de ton moteur es ce que tu as incliné légèrement ou 90 deg. avec le firewall ?

J'ai fabriqué le support a moteur pour avoir le moteur a ''zero thrustline''. Le moteur est donc perpendiculaire au firewall, ce qui releve le devant du moteur d'environ 3'' je crois. J'ai aussi descendu et reculé le moteur de 1''. Le moteur est également parallèle avec l'axe longitudinal.


Comparaison entre Cub avec et sans ''trustline mod''

DOUM_75 wrote:T'it question pour l'angle de ton moteur es ce que tu as incliné légèrement ou 90 deg. avec le firewall ?

J`ai fais la même chose sur mon Cuby. Modification qui peut etre acheter avec STC pour un supercub certifié
http://thrustline.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
beaucoup de discutions sur le sujet sur le site de SUPERCUB.ORG
Cuber

Ok,j'ai installé moteur plus ou moin de la même manière (donc perpendiculaire ) et je me posais la question si l'incliner de 2 à 3 degrés pouvait faire une différence.