Pilotes Québec

Bob Cadi wrote:Sans avoir vu ce fameux siège arrière.

Je suis cependant tenté de croire qu'il est impossible à un adulte (180 + lbs ) de sortir par la petite porte cargo...
Mais...selon les possibilité du masse et centrage, est-il dans l'enveloppe d'y positionner un adulte ?

Selon moi, le poids admissible à cet endroit ne devrait pas dépasser de beaucoup les 100 lbs en y considérant le poids du siège lui-même.

Question de même ???

Bob

Tiens Bob,

Voici quelques photos de l'espace arrière de la cabine du 185, les photos ne sont pas trop bonnes puisqu'elles n'avaient pas été prises dans le but de montrer ce siège. :?

Vous pouvez voir le fameux siège replié sur le sol et la grandeur de la porte arrière ouverte, comparez avec celle d'en avant.



Sur cette photo, vous voyez la porte et la tabelette du compartiment à bagage, dites vous que le siège, une fois installé, arrive à peu près à la hauteur de la tabelette, il occuppe donc près du 1/3 de la porte, même sortir un enfant par là ça ne serait pas simple.





Faites vous votre propre opinion.

Steeve

Le rapport d'enquête sur cet accident est sorti

http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-r ... 1Q0136.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

ça alors, assez instructif
surtout que cette machine est le jumeau siamois de mon ZNO
séparé a la naissance par une seul digit, la même journée

mais revenons au fait

un virage a grande inclinaison sur le réservoir vide
tirer sur le manche
la pompe n'était pas mis en mode urgence

bref, je me questionne, je me remet en question
qu'Aurais-je fait en pareillles circonstances
est-ce que le réflexe de survie aurait fait émerger
les procédures d'urgence les plus standards????
ou, est-ce que le cerveau trop occupé a comprendre l'incompréhensible,
accablé d'une surcharge momentannée
failli tout simplement a sa tâche.....diriger notre action???

je me demande, tout se passe si vite

j-p