Pilotes Québec

ttq wrote: PS. si tu reviens pas trop tard , faudrait se faire une petite ride vers le Gouin......genre Escapade ou ailleurs....pêcher quelques beaux Dorés
en hélico, bien sûr

JP,
Attends la semaine prochaine, on va monter à Waskag

JC

Louis,tu sembles apprecié ce genre de film,on s'éloigne un peu de l'aviation,mais pour moi,The day after tomorrow,est à voir.René.

C'est aujourd'hui le retour de l'homme qui a vu le castor, la loutre et le char...


Le futur groupe musical issu du forum des Ailes Québécoises, "Les Ailes à Zilles", pourraient sûrement composer une toune là-dessus juste pour toi mon Bob!

Ça serait un hit assuré!
Avec ce succès, je les vois déja partir en grande tournée: du Nunavik à St-Victor, en passant par Roxton Pond et l'Avenue du Parc...!

J'me propose comme gérant!

Marc LW

Que la saga continue...

Ce mercredi, fut le jour des adieux, des longues distances...

Alors que JC nous quitte pour Iqualuit...encore plus Nord.

Félix et moi prenons la direction de sud


Avant de repartir de Kuujjuaq, j'ai une photo plus qu'importante à prendre.
Ce petit cliché qui représente tellement pour moi, tellement d'efforts, tellement de sacrifices, tellement de plaisir , de bons moment et de satisfaction.
C'est avec fierté et avec la larme à l'oeil qui je suis fier de traverser cette porte ou je peux me compter chanceux de faire partie de l'équipe du plus important employeur au delà du 55e parallèle.
J'affiche et j'afficherai toujours avec satisfaction mon passage pour cette entreprise.
Et puis, je ne suis pas dehors, pas coupé, j'ai négocié une superbe entente avec le boss qui me procure un statu '' temporaire partiel '' .
En résumé, je demeure à l'emplois d'Air Inuit, sur appel en attente d'un poste plus '' de gestion '' ou de pilote.


Comme dans les aventures d'Astérix que se terminent toujours par un copieux buffet...
Mes aventures se doivent aussi de bien se terminer...entouré de mes amis voir de mon meilleur ami qui a su bien me supporter,me guider....
Merci Félix.


Après plus de 5 semaines d'abstinence, le retour au sud goute bon.


Je vous reviens un peu plus tard avec mon retour chez moi...
Le constat des pots cassés..

A bientôt

Bob Beaver

bon retour Bob et Felix
on attends la suite...pas besoin de vous le dire...
félicitations pour votre persistance, votre attitude positive
ça rafraichi

pis JC, qu'est ce qu'il mijote a Iqualuit, c'est dans la terre de Baffin
loin de tout.....la ville la plus nordique du Canada...l'Artique....

il s'en vas construire le nouveau Port?

j-p

Bon retour mon Bob, je vais m'ennuyer de tes récits.

Pierre C.

Hum...il est midi et ça fait 5 1/2 heures que je touille la météo.

Bweurk, pas attirant du tout ce ciel, avec un Low Jet de 60 kts assis à 60 milles au sud.

Mettons qu'on se fixe un cut-off time à 14:00

Zilles

Bob Cadi wrote:
Bob Beaver

En ces années de bien pensants, pensant vouloir notre bien, je trouve fort sympathique cette éloge au "junk food".

Longue vie à la frite graisseuse (même je ne peux souhaiter longue vie à ceux qui en mangeraient trop ) une fois n'est pas coutume, et c'est tellllllllllement bon!

Ok
Voici les surprises du sud .
Chez moi toute la rue est démolie, on va passer les égouts et l'acqueduc.


Un peu de terre et quelques cailloux dans ma cour...


Le niveau du lac est terriblement bas...


Et une petite douleureuse pour l'opération de ma petite chienne..
Qui e$t encore aux $oin$ inten$if$...


Boff, au moins ma paye accumulée depuis ces 3 dernières semaines
ne moisirera pas en banque

Et puis l'aventure n'est pas terminée, maintenant je vais partir activement à la recherche d'un poste de pilote, possiblement suivre une formation IFR...
Autre surprises...

Je ne viens que de vous écrire le premier chapitre, la suite à venir.

Si vous avez des questions en rapport avec n'importe quoi concernant cet aventure, allez-y , je vais tenter de vous répondre de mon mieux.

Bob

Bonne idée Bob de faire ton IFR, ça te changerait de ton High and Far habituel!



Zilles, pogné à Kuujjubwerk

Rudder Bug wrote: Zilles, pogné à Kuujjubwerk

Gilles,
Samedi matin, si tu passe les quelques précipitations du nord, tu vas faire le lac Pau et possiblement le Margane.

Voici le modèle pour samedi 12z


Et tu devrais faire le reste dimanche avec quelques averses dans le sud, mais je ne suis pas météorologue

JC

Merci JC, très bon ce site!

Je suis confiant que nous sommes ok pour décoller demain matin et probablement nous rendre au Margane, ou même Chibougamau pour dormir. À la rigueur, la base de Témiscamie au lac Albanel.

Nous serions heureux de faire au moins la moitié du chemin si Dieu veut.

Autrement, nous sommes dans une bonne maison de "bons fous" et chaude, avec de la bouffe plein le frigo.

Au plaisir d'écrire quelques lignes ici (mais hors d'ici) demain soir!

Gilles

Tiens nous au courant Gilles, nous allons te suivre à la trace.

Bob
Qui va regarder pour remettre JWV à la flotte...

Rudder Bug wrote:Autrement, nous sommes dans une bonne maison de "bons fous" et chaude, avec de la bouffe plein le frigo.

Et comme le dit si bien l'adage: "Plus on est de fous.................moins y a de riz"

Martine

Bob Cadi wrote:Tiens nous au courant Gilles, nous allons te suivre à la trace.

Bob
Qui va regarder pour remettre JWV à la flotte...

Si tu a besoin d'aide je suis en congé pour 5 jours encore

will

Bob Cadi wrote:Ok
Voici les surprises du sud .
Chez moi toute la rue est démolie, on va passer les égouts et l'acqueduc.
....
Bob

Hey ! Ça va faire de la place dans ta cave!!!

Welcome home Bob

ttq wrote:Bob
qu'est ce qui explique tous ces mouvements pour un endroit si éloigné???
quelle est la population?
y a t-il beaucoup d'exploration?
les Innu payent-ils cher leur passage en avion ?

que font-ils avec toutes les vidanges que cela génère?

j-p

PS. si tu reviens pas trop tard , faudrait se faire une petite ride vers le Gouin......genre Escapade ou ailleurs....pêcher quelques beaux Dorés
en hélico, bien sûr

Mets en mon Gaston yééééééééééééééé !

Salut jp.
J'ai toutes tes réponses.
Ce qui explique tous ces mouvements:
Kuujjuaq dessert quotidiennement plus de 7 communautés dans un rayon de de 250nm environ.
Tout ce qui comporte les besoins d'une population y passe.
Soit transports des voyageurs, contracteurs, spécialiste de la santé, instituteurs, gestionnaires, professionnels de toute sorte...
100 % de tout ce que bouffe ce monde y est acheminé quotidiennement.
Les réserves de bouffe d'un dépanneur sont d'environ 2 à 3 jours au max.
Tout ce qui est périssable y est acheminé aux 2 jours...
Quotidiennement et ce même à Kuujjuaq on se rive le nez sur des tablettes vides, c'est de même dans le nord.
Lorcequ'un individu craque une canette de bierre, il enclenche tout un processus de logistique..quand il s'en craque plusieurs milliers par semaines...ça occupe beaucoup de personnel et de ressources.
TOUT les besoins de transport de medevac y sont gérés.
Quotidiennement on peut dire qu'il se transporte 1 à 2 écloppés...
Besoins, matériaux pour tous les pourvoyeurs, et prospecteurs et gens de tout ce qui peut concerner l'environnement ...garde chasse...etc.

Les Inuits payent leurs billets et vraiment trop cher......

Tsé, imagine toi du jour au lendemain, fermer TOUTES les routes et éliminer tout les véhicules qui y circulent.
A part les promenades, il y en circule du stock...au Nord tout ce va et viens se passe en avion...partant du jet en passant par les K-100 et finalement en Twin otter qui sont les 53' de notre région...

Tu as de besoin d'une bougie pour ton 4 roues, ça va alors transiter par le jet, via la warehouse de YVP via un K-100 ou le Twin qui va y apporter
qqe passagers une bicyclette, des caisses de couches, 10 caisses de lait,
25 caisses de pain, 50 jus congelés en canne, 20 paires de jeans, une télé, des jouets pour le ti-cu les cigarettes, de la vaisselle, le nouveau professeur avec toutes ses cochonneries pour y passer son été...
Les matériaux pour la maison, une douche, des armoires, des bottines un manteau, les lumières, la peinture, les cartouche de chasse...
C'est de même plusieurs fois par jours au gré de la météo...

Toutes les vidanges sont accumulées à ciel ouvert et ce depuis l'ère des
'' Christophe Colomb ''.
TOUT, les véhicules par milliers, les 1000000000,0000000000 canettes de bierre, de bouteilles de plastiques d'eau, les déchets de toute sorte de notre quotidien, les déchets de construction, laveuses, tank à eau chaude... c'est selon moi une vraie catastrophe écologique menaçante.
Mais vu que personne ne peut et ne veut y en tirer profit, alors ça s'accumule.
Et aussi, si loin, la logistique de récupération et de destruction couterais plus cher que de faire vivre ces mêmes communautés.
Bref, ou il y un humain il s'y retrouve de la merd...
Ou il y a plusieurs humains il y a une montagne de merd...

La pêche au Gouin est maintenant fermée

Autre projet alors possible...
Je dois justement monter au Gouin pour aller voir l'état des mes gugusses...
Bob

Bob Cadi wrote:Toutes les vidanges sont accumulées à ciel ouvert et ce depuis l'ère des
'' Christophe Colomb ''.
TOUT, les véhicules par milliers, les 1000000000,0000000000 canettes de bierre, de bouteilles de plastiques d'eau, les déchets de toute sorte de notre quotidien, les déchets de construction, laveuses, tank à eau chaude... c'est selon moi une vraie catastrophe écologique menaçante.
Mais vu que personne ne peut et ne veut y en tirer profit, alors ça s'accumule.
Et aussi, si loin, la logistique de récupération et de destruction couterais plus cher que de faire vivre ces mêmes communautés.
Bob

Qu'est-ce qu'ils mettent dans les avions quand ils redescendent au sud? Ils ne repartent quand même pas à vide?

Martine

Finalement, Gilles est décollé ce matin.
Il est rendu au Fort Mackenzie et semble avoir tricotté un peu.

On vous suit Gilles et Tilou

Bye
JC

Le freighter repart à vide.
Les jets repartent avec des passagers.

S'il devait transporter quelque chose au retour, quelqu'un doit payer pour.
Tout comme pour les navires.
Payer la manutention de chargement.
Le transport.
La manutention au déchargement.
Le storage et le tri au déchargement.
La manutention pour le chargement dans des camions.
Le transport des camions.
Le coût au dépotoir ou au centre de tri.

Personne ne veut payer tous ces frais.
Les résidents payent déjà pour la collecte de leur ordures tout comme nous.

Bob