Pilotes Québec

subzero wrote:...DA40 de Lachute, C-FLEV. C'est un modèle 2001 fabriqué en 2002 ....

Ha bien, moi je croyais le contraire, un modèle 2002 fabriqué en 2001 ; comme lorsque l'on achète une auto neuve à l'automne mais qui est de l'année qui suit.

Selon le site de TC, c'est écrit 2002.

Denis

denimich wrote:Mes amis ont plutôt décidé d'acheter un autre DA40 de l'Alberta qui était mieux équipé dans le tableau de bord.

C'est une question de compromis. T'as vu celui à $99,500 à Chicago plus haut dans le thread, il a le GNS 530 mais il est dû pour un overhaul. Tant qu'à acheter celui-là et mettre 20-25k pour l'overhauler, autant acheter un qui a moins d'heures et investir dans de l'équipement neuf. C'est la réflexion que je me suis faite, principalement à cause du fait que je serai VFR pendant encore un bon petit bout de temps. Qui sait, je regarderai peut-être le G1000 quand ça sera le temps d'upgrader!

Mais les deux options se valent à mon avis.

subzero wrote: Mais les deux options se valent à mon avis.

Exact, chacun achète selon ses besoins personnels et je crois que tu as fait un bon choix. Mes amis ont fait leur choix selon leurs besoins.

Denis

subzero wrote: Alors je lève mon chapeau à Theo qui avait deviné qu'il s'agissait du DA40 de Lachute, C-FLEV.

Humm… Non seulement j’ai devinez l’avion en question mais je pense aussi avoir relancé la recherche pour retracer celui de Lachute

Je ne sais pas, mais je me sens comme « avoir la certitude » de mérité une ballade en D40 moi la….


Peut-être je me trompe

THEO

Theo007 wrote:je pense aussi avoir relancé la recherche pour retracer celui de Lachute

Non, c'est bel et bien celui de Lachute que j'ai regardé en premier et qui a déclenché mes recherches de comparables.

Mais je ne suis pas fermé aux ballades pour autant, sauf qu'il faudra attendre que j'aie ma licence!

Pas de probleme je suis tres patient !

Pour finir l'histoire, je viens de recevoir la copie signée par le vendeur.

C'est vraiment vrai là!

Bravo Sub!

J'ai vu ta nouvelle monture hier à Lachute, je suis à terminer mon inspection post-importation chez Dave Cussen et il venait de réparé avec succès un snag sur FLEV.

Beau bazou!!!

Marc

T'es sérieux?

C'est étonnant compte tenu que la vente est conclue depuis 5 jours déjà. Faut croire que je suis tombé sur un vendeur consciencieux!

À moins qu'il n'était en train d'enlever tout l'équipement (fais-toi-z-en pas, la liste est dans le contrat )

Theo007 wrote:Pas de probleme je suis tres patient !

C'est ça pis y veut meme pas embarquer en Mooney quand on lui offre ...

Martin

Félicitation pour ton achat.

Bel appareil ce katana et ça plannnnnnnnne longgggggggggtemps.


Bob

Félicitations , tout un ajout a votre profile des ailes 8)

Isa

Félicitations !
Maudit bel avion pour ton premier

Bob Cadi wrote:Félicitation pour ton achat.

Bel appareil ce katana et ça plannnnnnnnne longgggggggggtemps.


Bob

S'ucuse moi de te contredit Bob mais un Katana, c'est un DA20 2 places, subzero a acheté un DA40 Diamond Star 4 places.

Denis
chu pa jaloux, chu pa joloux, chu pa jaloux

Oupssssss..
Merci Denimich.
J'en ai manqué un ptit boutte

De quoi j'me même

Bob
Qui est bien content pour Subzero

Merci de vos bons mots.

Honnêtement, je suis encore un peu sous le choc mais je commence à me faire à l'idée!

D'ailleurs, je vais commencer à assumer ma nouvelle identité bientôt...

Luscombe wrote:Félicitations !
Maudit bel avion pour ton premier

Ouin pis son deuxieme ca va toujours etre dans les D-... mais D-Jet



Serieux.. Félicitations toujours le fun de s'avoir que de telle machine reste au Québec

la je vous lis, et suis la conversation mais jai hate de voir une photo de ca moi!!!!

Félicitation pour ton avion . la premiere ,a mon avis c est la plus special!!!!

Pete

Félicitation pour ton acquisition.

Tu pourras aller maintenant ou bon te semble lorsque tu aura ton brevet.

Un de plus

Jacques3012

Voici les photos prises par le vendeur: