Déjeuner samedi 28 sept lac à la tortue

[toxedo_2000]

......Belles couleurs,beau vol,et vive l'hélico quand tu penses que tu te pose sur le bord d'un lac chez ton copain. Vraiment Jean-Pierre tu as connu tout çà et comment çà se compare avec l'avion pour toi?

J'ai créé un monstre

[Georges]

En effet Gaston, c'est entre 8 et 10 heures de vol par semaine que je me tape avec ton ex et elle ne s'en porte que mieux.Je me dépêche car je suis rendu à 71 ans et si je veux faire autant en hélico que ce que j'ai fait en avion il me faudra 10 ans à 400 heures par année.Georges le monstre...

[toxedo_2000]

Georges, tu me réjouis !!!

[Luscombe]

Les conversations sur 126.7 étaient au mieux difficile à comprendre sinon incompréhensibles Tu as le goût de mettre çà à off et te concentrer sur le balayage du ciel avec tes yeux.

Bien souvent je crois que c'est la meilleure chose à faire. La radio sert plus à s'intégrer dans un circuit d'aéroport que d'éviter un abordage.

Deux avion qui converge une vers l'autre à 120 MPH se rapproche à raison de 4 mille à la minutes. On s'annonce au 20-30 minutes tout au plus. C'est pas la radio qui va empêcher un mid-air ce sont les yeux et un pare-brise bien propre.

Les oiseaux eu n'ont pas de radio.
J'ai failli (passé à 2 pieds) d'avoir un bird strike samedi matin, je suis même surpris que l'hélice ne l'ai pas accroché, probablement passé entre les pales.
ça arrive
Fred

[GUJO]

J'ai été très content de revoir pleins de copains et copines lors de ce déjeuner.
Quels beaux moments que ces rendez-vous avec d'autres passionné(e)s.
Merci à tous ceux qui se sont présentés et les autres qui ont essayés.

Il reste encore l'été indien, en espérant que ça tombe une fds !

[GLAB]

J'ai manqué quelque chose...J'aurais bien aimer y être. Peut-être la prochaine fois si je suis plus chanceux.
Bien content que vous avez eu du plaisir et du beau temps finalement.

Jacques

[alexfortin]

Jean-Pierre, en effet ce fut un close call. En 35 ans de vols c'est la première fois que çà passe si proche.J'ai vu avion à environ 500 pieds de distance et qui venait droit sur moi. J'ai pensé faire un virage à droite pour l'éviter et j'ai vu qu,il semblait vouloir virer dans la même direction. J'ai alors décidé de baisser tout en évitant de me mettre dans une situation de low G. Puis vroom il venait de me passer à ce qui me semblait être 20 pieds au-dessus du rotor. Nous avons été chanceux....J'ai réussi à parler avec l'autre avion après 2 minutes et le pilote m'a informer qu'il ne pouvait faire de communications qu'il y avait trop de monde qui se rapportait sur 126.7.La leçon que je retiens c'est d'être doublement vigilant, de regarder constamment et de voler plus haut pour éviter le traffic de fin de semaines.Nous avons évité une mort certaine ma conjointe et moi et ceux qui étaient dans l'autre appareil.Georges

Ce matin j'arrive au bureau et mon chum me raconte qu'en revenant du lac à la Tortue Samedi il a passé 50' au dessus d'un R44. J'ai fait immédiatement le lien et je peux vous confirmer qu'il a eu lui aussi la peur de sa vie (3 dans l'avion dont le passager en arrière qui a rien vue)

Il me confirme qu'il ne vous à jamais vue jusqu'à ce que vous passiez en dessous de lui. Il a vue l'angle de votre R44 qui plongeait et c'est tout.

Tout le monde c'en est bien sortie.

Alex

[chaps90]

samedi et dimanche je voulais sortir le matin pour aller me promener dans le coin du Lac à la Tortue. La brume ma retenu au sol. En pm la fin de semaine quand il fait beau je préfère rester au sol qu'aller me la péter dans les airs... trop de traffic et trop de confusion. Je déteste.

[Georges]

Merci Alex. Tu dis à ton copain que tout est bien qui fini bien puisque nous sommes là pour en discuter.Nous devons tirer profit de ce qui nous est arrivé et garder une vigilance accrue sur ce qui se passe à l'extérieur du cockpit.Georges