Pilotes Québec

Lâche internet et GO ...fais super beau, 1.5 de vol en prenant son temps...

bien dit Daniel....

faut pas devoir faire un sondage avant de voler
le thrill, c'est justement le soupçon d'aventures qu'il y a dans nos petits périples
alors saute dans ta machine
s'il fait pas beau tu déroute, àa tu l,as appris

ENJOY

un loisir fabuleux l'aviation

j-p

Environ 45 minutes après saint Anne de Monts, mechant banc de brouillard wsur l'eau et plafond 2500 en face de moi. On revivre de bord et back to St. Anne des monts. Avons etAbli notre tente et passerons la nuit avant d'évaluer nos potins demain matin. Zzzzzzzzzzzzzzz

PS j'ai fait mon atterrissage le plus sportif: gros vent de travers, finale pour la 32 sans une espèce de vallée avec toute sorte de courants de tous les bords, une couple de petit rebonds et touchdown!

Bémol, avec ces émotions, plus l'urgence de trouver des tie down avant que mon avion parte au vent avec des rafales à 35 nœuds, j'ai oublié de fermer le plan de vol... Mais ils ont réussi à me rejoindre après je dirai pas combien de temps.... Mais heureusement, ils n'étaient encore qu'à l'étape des contacts d'urgence.

J'hais les plans de vols. Je préfère les itinéraires.

Note à moi même, coller un sticker sur ma poignée de porte intérieure: PLAN DE VOL..........

À l'intérieur mais surtout à l'EXTÉRIEUR à coté de la serrure, surtout si tu barres l'avion. + dans mon cas, je vais en mettre en haut de chaque haubans, juste pour me donner une chance de plus d'y penser... Me dérange pas pour les apparences - je m'assume...

Pierre

patrickd123 wrote: Bémol, avec ces émotions, plus l'urgence de trouver des tie down avant que mon avion parte au vent avec des rafales à 35 nœuds,.

Entre le terminal, et l evieux hangar, une aile après le poteau du terminal, l'autre en dessous du bloc de béton du hangar. La queue après la cabane pleine de gros sac de déglaçant.

Il y a encore du gas, si tu veux refaire le plein. Faut juste appeler le monsieur qui se fait faire une côlonoscopie au mois, le pauvre. Quand il te passe le boyau, il le regarde toujours avec un air pensif. Comme si ça lui faisait penser à son rendez vous. La dernière fois, il se l'est fait faire à frette, pas de médicaments pour endormir un peu. Il voulait être tout là pour le gaz en srtant de l'intervention. Un courageux.

Va voir Dany, elle va te faire le meilleure café du monde si tu lui dis que tu me connais. A la boutique Alexis, la grosse maison derrière l'église. Il y a là des trésors de fromage, de café exotique, de caramel sucré salé, de chocolat, de vinaigre balsamique. Pi son sourire. Un des plus beaux de la Gaspésie, et pourtant, il y en a des beaux des sourires, en Gaspésie.

louis







http://cafebarista.ca/wp-content/upload ... ez-alexis-" onclick="window.open(this.href);return false;épicerie-web.jpg

C'est confirmė, on est en août. Sti que les nuits sont frettés et humides!!!!

Louis et Patrick vous me redonnez le goût de refaire et refaire la Gaspésie, gespeg, le boutte de la terre...

le dernier voyage en 44 il y a 2 ans fut mémorable......Capitaine Homard, survoler les Parcs, la vallée, les tours a vent,
Fort Prével, le village, les baies.....les MOnts Chics Chocs.....Bonaventure, les rivières a saumons, aussi en 182 plusieurs années avant

la je crois qu'août s'annonce avec un petit tour en amphibie...

j-p

patrickd123 wrote:C'est confirmė, on est en août. Sti que les nuits sont frettés et humides!!!!

Couche dans le terminal !!

Numéro de code de la porte est celui du ndb ou de la fréquence radio.

Louis

Mon truc pour les plans de vol...mettre une alarme ou plusieurs même à 10-15 minutes d'intervalles dans mon iPhone vers l'ETA anticipé. Ou encore ferme en vol 10 minutes avant d'atterrir si on est plus ou moins au dessus d'endroits relativement civilisés.

Ça manque de photos

Bons vols!!!!

Louis_greniier wrote:

patrickd123 wrote:C'est confirmė, on est en août. Sti que les nuits sont frettés et humides!!!!

Couche dans le terminal !!

Numéro de code de la porte est celui du ndb ou de la fréquence radio.

Louis

Non, ils l'ont changé pour les numéros des 2 pistes!

daniel61 wrote:Mon truc pour les plans de vol...mettre une alarme ou plusieurs même à 10-15 minutes d'intervalles dans mon iPhone vers l'ETA anticipé. Ou encore ferme en vol 10 minutes avant d'atterrir si on est plus ou moins au dessus d'endroits relativement civilisés.

Ça manque de photos

Bons vols!!!!

Y me dit que mes photos sont trop grosses....

Hier, je filais mal en chien à cause du l'histoire du plan de vol. J'ai rappelė à matin pour jaser des conditions de la journée. Y m'a dit de pas trop m'en faire : il ont des fois 2 gars à temps qui ne font que gérer des plan de vols pas fermés. N'empêche, j'ai quand même checkė si j'étais pas en première page du journal à matin lollll

patrickd123 wrote: Y me dit que mes photos sont trop grosses....

http://tinypic.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Je viens de faire le plus beau vol de ma vie, à ma destination préférée d'entre toutes. Je suis sur un méchant buzz !

Pour premières photos, patrick duchesneau sur Facebook. Sur la photo de profil, j'ai une chemise blanche et il y a un gros numéro 101 en bas à droite. Je vous accepterai comme ami

patrickd123 wrote:Environ 45 minutes après saint Anne de Monts, mechant banc de brouillard wsur l'eau et plafond 2500 en face de moi. On revivre de bord et back to St. Anne des monts. Avons etAbli notre tente et passerons la nuit avant d'évaluer nos potins demain matin. Zzzzzzzzzzzzzzz

PS j'ai fait mon atterrissage le plus sportif: gros vent de travers, finale pour la 32 sans une espèce de vallée avec toute sorte de courants de tous les bords, une couple de petit rebonds et touchdown!

Bémol, avec ces émotions, plus l'urgence de trouver des tie down avant que mon avion parte au vent avec des rafales à 35 nœuds, j'ai oublié de fermer le plan de vol... Mais ils ont réussi à me rejoindre après je dirai pas combien de temps.... Mais heureusement, ils n'étaient encore qu'à l'étape des contacts d'urgence.

J'hais les plans de vols. Je préfère les itinéraires.

Note à moi même, coller un sticker sur ma poignée de porte intérieure: PLAN DE VOL..........

Moi aussi c'a mes arrivé, ils ont essayé mon cell mais il était fermé, alors ils ont appelé chez mois à 23h30 pour réveiller ma blonde en lui disant que j'étant manquant....... QUand j'ai finalement ouvert mon cell dans mon char en revenant j'avais genre 15 appels manqué, 6-7 de la FIC et le reste de ma blonbe. Depuis à chaque fois que je fait un plan de vol je met ma montre qui indique l'heure UTC. Puisque je met jamais de montre normalement c'a me fait toujours penser à fermer mon plan de vol.

Alex

ttq wrote:bien dit Daniel....

faut pas devoir faire un sondage avant de voler
le thrill, c'est justement le soupçon d'aventures qu'il y a dans nos petits périples
alors saute dans ta machine
s'il fait pas beau tu déroute, àa tu l,as appris

ENJOY

un loisir fabuleux l'aviation

j-p

Bien dit, regarder cette photo prise il y a 5-6 semaines, la météo était 40% de risque d'orage violent isolés. Souvent on peut facilement en faire le tour.


image par alexandrefortin, sur Flickr

patrickd123 wrote:Je viens de faire le plus beau vol de ma vie, à ma destination préférée d'entre toutes. Je suis sur un méchant buzz !

Pour premières photos, patrick duchesneau sur Facebook. Sur la photo de profil, j'ai une chemise blanche et il y a un gros numéro 101 en bas à droite. Je vous accepterai comme ami

Belle photo du rocher percé. C'est vrai que ça doit être capotant.

Bravo.

patrickd123 wrote:Je viens de faire le plus beau vol de ma vie, à ma destination préférée d'entre toutes. Je suis sur un méchant buzz !

Pour premières photos, patrick duchesneau sur Facebook. Sur la photo de profil, j'ai une chemise blanche et il y a un gros numéro 101 en bas à droite. Je vous accepterai comme ami

C'est tu pas du service ça ...et je me suis même permis quelques ajustements.

Et un petit test de tinypic.com en même temps, un peu laborieux, mais ca marche on dirait







Bon voyage

Wow!!!! Merci

La meilleure façon de ne pas oublier de fermer son plan de vol est d'intégrer le tout dans son check list d'arrêt du moteur...c'est ce que j'ai fait lorsque je me suis fait un check list ''home made'' plus facile à lire et à suivre, en plus d'un post it dans le log de l'avion que je complète religieusement après chaque vol...donc je n'ai jamais oublié de fermer mon plan de vol avec ces 2 reminder...

François