A la recherche d'un avion, maintenant je la mets a mon gout

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Wed 05 Jan, 2011 20:32

Fabuleux, ces deux portes sur un cub

Louis

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 05 Jan, 2011 20:36

Wow wow et re wow. :shock: :shock: :shock:

J'aime bien les lettres du ptit jaune derrière :wink:

Bob

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Wed 05 Jan, 2011 20:42

Très beau travail, il a de la gueule ton coucou ;)p

Sylvain

Olibuilt · Post by **Olibuilt** » Wed 05 Jan, 2011 20:47

Louis_greniier wrote:Fabuleux, ces deux portes sur un cub

Louis

J'ai jamais vraiment essayer sans les deux portes, mais je suis sur que ca simplifie les choses dans certaines circonstances....... Surtout sur flottes........

De plus en vol avec les deux portes ouvertres, on se sent comme un grand hérond.

callmesam · Post by **callmesam** » Wed 05 Jan, 2011 22:00

Nice!

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Wed 05 Jan, 2011 22:03

Wow, j'en ai les jambes coupées Oli!

Gilles

Bronco Billy · Post by **Bronco Billy** » Wed 05 Jan, 2011 22:44

C'est vraiment en train de devenir un topcub!

C'est une super machine je suis vraiment impressionner!

Dire que vla pas si longtemps de ca tu commencer les heures de vol et jte voyais raconter que tu tripais déjà conception d'avion et que tu rêvais de te bâtir
Si javais su! C'est toute une bête!

Bronco

djipibi · Post by **djipibi** » Wed 05 Jan, 2011 22:45

Olibuilt wrote:
Louis_greniier wrote:Fabuleux, ces deux portes sur un cub

Louis

J'ai jamais vraiment essayer sans les deux portes, mais je suis sur que ca simplifie les choses dans certaines circonstances....... Surtout sur flottes........

De plus en vol avec les deux portes ouvertres, on se sent comme un grand hérond.

Mais ça fait un sapré beau photoship...

Constipus · Post by **Constipus** » Thu 06 Jan, 2011 01:45

;)p

Lâche pas,

Al
- - - - - -

Flying J · Post by **Flying J** » Thu 06 Jan, 2011 07:46

Bob Cadi wrote:Wow wow et re wow. :shock: :shock: :shock:

J'aime bien les lettres du ptit jaune derrière :wink:

Bob

Bob, il s'agit du PA-11 de Francis Bélanger et de son partenaire Christian.

Super belle petite machine en effet.

J

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Thu 06 Jan, 2011 12:58

Rudder Bug wrote:Wow, j'en ai les jambes coupées Oli!

Gilles

Va tu falloir que tu changes ta machine pour un Aircoupe :lol: :lol: :lol: :lol:

Jacques3012

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Thu 06 Jan, 2011 13:09

Un autre problème !!! T'as un "flat" sur ta roulette de queue ! :mrgreen:

(Saprée belle job pareil) ;)p

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Thu 06 Jan, 2011 21:53

Jacques3012 wrote:Va tu falloir que tu changes ta machine pour un Aircoupe :lol: :lol: :lol: :lol:

Jacques3012

JE L'AI POGNÉE !!

C'est rare !!

Louis

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 07 Jan, 2011 10:46

Ouais ! Y'en a qui se gâtent...

Quelques mois et ce sera mon tour ! À suivre... 8)

Mais en attendant, bravo pour ces travaux, tu es en train de te créer une sacré machine, y'a de quoi en être fier !!!! Ayoye !

MichelC

pilot1 · Post by **pilot1** » Fri 07 Jan, 2011 13:20

Belle job mon homme !!! lâche pas ! :D

Frank KKB · Post by **Frank KKB** » Fri 07 Jan, 2011 13:44

Effectivement, très très belle job =:) =:) =:)

Félicitations

François

GUJO · Post by **GUJO** » Fri 07 Jan, 2011 17:06

Me semble que je verrais cet appareil faire un atterrissage genre « gravel bar » à la sauce de l'Alaska! Avec des pneus comme ça, c'est fait pour!

Félicitations, je n'ai jamais eu la chance de passer au travers d'un appareil comme tu le fais, ça doit être très gratifiant d'en voir et apprécier les résultats!

Olibuilt · Post by **Olibuilt** » Sat 08 Jan, 2011 07:34

Merci de l'encouragement. Je commence a avoir sérieusement hate de voler, mais ya rien qui presse.... Je vais prendre le temps qu'il faudra.

Reste a faire: -rendre ce coucou étanche a la pluie avec les fearing...
-installer - bleeder les freins
-installer - ajuster tout les controles
-installer connecter systeme d'essence
-beaucoup de finition

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Sat 08 Jan, 2011 12:35

Olibuilt wrote: -installer connecter systeme d'essence

Check le débit avec la norme.

Il y a deux normes à suivre. La première c'est le débit. Soit un débit de plus de tant de pourcent au dessus de ce que ton moteur tire au max.

Puis il y a la grosseur de la coupole de rétention. Combien elle est capable d'accumuler d'eau. Bizarement, ils ont toujours demandé de calculer ça au horespower. Moi je calculerais bien plus à la grandeur du réservoir. La quantité d'eau est ben plus reliée à l agrandeur des réservoirs que la puissance du moteur. Maintenant que tu as de grands réservoirs de 60 gallons, check donc que ton petit réservoir de retention est à la capacité d'un gascolator approuvé pour ton nouveau moteur.

Quand j'avais switché pour un 160 hp, ils m'avaient obligé à mettre deux gascolator en série. Une amanchure qui mettait beaucoup de stress sur les raccords. Maintenant l'approbation vient avec un seul gascolator, mais plus gros ( Meilleur débit ET meilleur capacité de rétention d'eau)

Jai hâte de t'offrir un café sur "mon" lac !!

Louis

abud · Post by **abud** » Sat 08 Jan, 2011 12:49

UN MILLION DE POINTS POUR LOUIS q:)p

Encore une foi l`expertise de Louis est remarquable par la générosité des observations.

Martin :wink: