Excellente suggestion Frank.
Jacques, c'est la même chose avec tout ce qui a trait à la navigabilité de ta machine. Y'a personne qui va vérifier parce que t'es supposé te conformer à la réglementation. Si quelqu'un ne le fait pas, comme tu le demandes, d'une part il vole illégalement et si jamais il a un accident, les assurances ne couvriront sûrement pas ! Et si jamais le gars se fait faire un ramp-check, ce qui peut arriver à n'importe qui, n'importe quand, là il est dans le trouble... suspensions de licences, amendes, etc.
Je connais pas grand monde qui jouerait avec çà personnellement. Mais j'imagine que des "bougons", il doit y en avoir aussi en aviation !
Finalement, pour l'installation des ELT, TC avait accordé une permission aux mécaniciens d'entretien de les installer, justement pour amoindrir l'affluence aux shoppes d'avionique et de réduire un peu les coûts. J'assume que cette permission fera partie également de la nouvelle réglementation mais bon... sait-on jamais avec le gouvernement ?
Michel C.
ELT 406... Lequel choisir ?
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Guest
Comparaison entre les ELT, l’ACK, E-04 et AMERI-KING, AK-451
Comparaison entre l’ACK TECHNOLOGIE, E-04 et AMERI-KING, AK-451, ELT 406?
Cette semaine j’ai appelé chez « AIRCRAFT SPRUCE USA, CANADA et un représentant au Québec »pour avoir les couts totaux pour un achat!
Mon étude comparative entre l’ACK E-04 et l’AK-451 :
Si on prend le prix seulement ACK E-04* ($582.95 USD/$642.00 CND + $40.00* CND de frais de transport par DICOM) est le moins cher, l’AK-451* ($739.00 USD/$816 CND+ $50.00* CND de frais de transport par DICOM) [*= Les ELT sont considéré comme matière dangereuse pour les transporteurs de part leur batterie au Lithium et l’assurance varie selon la valeur de l’ELT]. Si vous avez un ACK E-01 alors vous pouvez achetez un ensemble de conversion (retrofit kit) au cout de $545.00 USD/ $600.00 CND + $40.00 CND de frais de transport par DICOM.
Cependant, comparons les caractéristiques des deux ELT (selon les donné des manufacturiers) :
L’ACK E-04 est un ELT de type « AF » fixe seulement, tandis que l’AK-451 lui est « AF, AP et S » fixe, portable et de survie ce qui permet pour un chasseur ou un randonneur de l’utiliser hors de l’avion lors de ces activités. L’ACK E-04 ne vient pas avec une antenne portative contrairement à l’AK-451 et il a de plus il vient avec un étui de protection.
L’ACK E-04 transmet seulement sur 121.5 et 406 MHz tandis que l’AK-451 lui transmet sur 121.5, 243* et 406 MHz (243*= est la fréquence militaire de secoure).
Performance minimale que demande le minimum du FAA TSO C-126/91a : 35dBm @ 406 MHz pour 24 heures @ -20 C° et 17 dBm @ 121.5 pour 50 heures @ -20 C°.
L’ACK E-04, a comme spécification ; 37.3dBm @ 406 MHz pour 24.5 heures @ -20 C° et 20.7 dBm @ 121.5 MHz pour 50 heures @ -20 C°.
L’AK-451, a comme spécification ; 36.5 dBm @ 406 MHz pour 24 heures @ -20 C° et 22.1 dBm @ 121.5/243 MHZ pour 78 minimum (90 maximum) heures @ -20 C°.
La plage d’opération; l’ACK E-04 et l’AK-451 ont la même soit de -20° à +55°C.
La plage de température d’entreposage; l’ACK E-04 et l’AK-451 ont la même soit de -55° à +85°C.
La force d’activation requise; l’ACK E-04 et l’AK-451 ont la même soit de 4.5 FpS ± 0.5 FpS.
Vie de la batterie; estimé à 5 ans pour les deux ELT.
Garantie pour les deux; ACK E-04 deux (2) ans par le manufacturier avec limitations, pour L’AK-451 de deux (2) ans standard pouvant être augmenté à quatre (4) ans avec un léger supplément.
Le poids; les deux (2) sont équivalent.
Les dimensions; ACK E-04 est de 7.75’’ x 2.85’’ x 2.85’’ et l’AK-451 est de 4.27’’ x 2.95’’ x 5.64’’.
Disponibilité; l’AK-451 maintenant et l’ACK E-04 c’est là que ça se complique!
« AIRCRAFT SPRUCE USA et CANADA (ACS) » premièrement ne connaisse pas lorsque l’ACK E-04 sera disponible la date varie d’octobre 2010 à janvier 2011? En date de jeudi 26 aout, 2010 ACS avait en précommande 179 en Californie plus 144 en Géorgie Occidentale plus 6 au CANADA pour un total de 329 unités du ACK E-04!
MA CONCLUSION :
En raison de pouvoir l’utiliser comme portatif (AP) et de secoure (S) pour mes activités connexes, plus qu’il transmet sur 243 MHz en plus de 121.5 et 406 MHz. En plus de la durée de transmission de 78 jusqu'à 90 hures sur les fréquences de 121.5 et 243 MHz et qu’il est disponible maintenant. J’ai choisis l’AMERI-KING AK-451 que j’ai acheté au Québec (voir l’annonce dans « LesPAC »)
JACQUES
Cette semaine j’ai appelé chez « AIRCRAFT SPRUCE USA, CANADA et un représentant au Québec »pour avoir les couts totaux pour un achat!
Mon étude comparative entre l’ACK E-04 et l’AK-451 :
Si on prend le prix seulement ACK E-04* ($582.95 USD/$642.00 CND + $40.00* CND de frais de transport par DICOM) est le moins cher, l’AK-451* ($739.00 USD/$816 CND+ $50.00* CND de frais de transport par DICOM) [*= Les ELT sont considéré comme matière dangereuse pour les transporteurs de part leur batterie au Lithium et l’assurance varie selon la valeur de l’ELT]. Si vous avez un ACK E-01 alors vous pouvez achetez un ensemble de conversion (retrofit kit) au cout de $545.00 USD/ $600.00 CND + $40.00 CND de frais de transport par DICOM.
Cependant, comparons les caractéristiques des deux ELT (selon les donné des manufacturiers) :
L’ACK E-04 est un ELT de type « AF » fixe seulement, tandis que l’AK-451 lui est « AF, AP et S » fixe, portable et de survie ce qui permet pour un chasseur ou un randonneur de l’utiliser hors de l’avion lors de ces activités. L’ACK E-04 ne vient pas avec une antenne portative contrairement à l’AK-451 et il a de plus il vient avec un étui de protection.
L’ACK E-04 transmet seulement sur 121.5 et 406 MHz tandis que l’AK-451 lui transmet sur 121.5, 243* et 406 MHz (243*= est la fréquence militaire de secoure).
Performance minimale que demande le minimum du FAA TSO C-126/91a : 35dBm @ 406 MHz pour 24 heures @ -20 C° et 17 dBm @ 121.5 pour 50 heures @ -20 C°.
L’ACK E-04, a comme spécification ; 37.3dBm @ 406 MHz pour 24.5 heures @ -20 C° et 20.7 dBm @ 121.5 MHz pour 50 heures @ -20 C°.
L’AK-451, a comme spécification ; 36.5 dBm @ 406 MHz pour 24 heures @ -20 C° et 22.1 dBm @ 121.5/243 MHZ pour 78 minimum (90 maximum) heures @ -20 C°.
La plage d’opération; l’ACK E-04 et l’AK-451 ont la même soit de -20° à +55°C.
La plage de température d’entreposage; l’ACK E-04 et l’AK-451 ont la même soit de -55° à +85°C.
La force d’activation requise; l’ACK E-04 et l’AK-451 ont la même soit de 4.5 FpS ± 0.5 FpS.
Vie de la batterie; estimé à 5 ans pour les deux ELT.
Garantie pour les deux; ACK E-04 deux (2) ans par le manufacturier avec limitations, pour L’AK-451 de deux (2) ans standard pouvant être augmenté à quatre (4) ans avec un léger supplément.
Le poids; les deux (2) sont équivalent.
Les dimensions; ACK E-04 est de 7.75’’ x 2.85’’ x 2.85’’ et l’AK-451 est de 4.27’’ x 2.95’’ x 5.64’’.
Disponibilité; l’AK-451 maintenant et l’ACK E-04 c’est là que ça se complique!
« AIRCRAFT SPRUCE USA et CANADA (ACS) » premièrement ne connaisse pas lorsque l’ACK E-04 sera disponible la date varie d’octobre 2010 à janvier 2011? En date de jeudi 26 aout, 2010 ACS avait en précommande 179 en Californie plus 144 en Géorgie Occidentale plus 6 au CANADA pour un total de 329 unités du ACK E-04!
MA CONCLUSION :
En raison de pouvoir l’utiliser comme portatif (AP) et de secoure (S) pour mes activités connexes, plus qu’il transmet sur 243 MHz en plus de 121.5 et 406 MHz. En plus de la durée de transmission de 78 jusqu'à 90 hures sur les fréquences de 121.5 et 243 MHz et qu’il est disponible maintenant. J’ai choisis l’AMERI-KING AK-451 que j’ai acheté au Québec (voir l’annonce dans « LesPAC »)
JACQUES
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cuber
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- Joined: Sun 16 Aug, 2009 16:56
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
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- Modèle de l'avion: Supercuby
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ELT 406
Je veux acheter un 406 pour mon nouvelle oiseau, je voulais un ACK406 mais on ma dit qu`on est pas capable de l`enregistrer au Canada pour l`instant a cause du protocole???? Le ACK 406 à $595 semblait intéressant.
Avez vous des alternatives à bon prix?
Cuber
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