Pilotes Québec

Jacques3012 wrote:Le mien n'est pas électrique, il se remonte comme une horloge grand père

Jacques3012

Jacques3012 wrote:Moi je crois à la thèse d'arcticflying

Ça m'est déja personnellement arrivé que ma hose de prestone éclate sur mon Cessna 150 refroidis à l'air et qu'en éclatant, elle fasse en même temps débarquer ma courroie de la pompe à eau faisant elle même éclater mon module de freins ABS de ma roue avant. Au même moment, mon compresseur d'air climatisé à figé et ça occasionné que je ne pouvais plus mettre ma transmission de reculon pour m'aider à freiner lors de mon atterrissage qui fut en catastrophe car je n'avais plus de freins sur ma roue avant. Heureusement, mon crochet de freinage m'as permis d'arrêter l'avion assez rapidement lors de mon appontage sur le porte avion américain dans la mer de chine, le USS Saratoga. Heureusement qu'il était la car il ne me restait plus beaucoup de réserve dans mes 6 réservoirs contenant au total 200 gallons US.

Heureusement, j'étais dans un Cessna 150 twin-monomoteur turbo-diésel avec allumage électronique et démarreur à rappel

Bizarre, on en à jamais entendu parler de cet incident la

P.S. Vous rappelez vous du capitaine Bonhomme

Jacques3012