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Posted: Fri 04 Dec, 2009 10:57
by GBMU
On va manquer de mois. 
[/quote]
Une page par jour...
À tout problème il y a une solution...
Hug
Posted: Fri 04 Dec, 2009 11:23
by Orion
GLAB wrote:Orion wrote:Hugo@C-GUFP wrote:...
Bob, Louis et Jacques, wow les photos, wow!!!! J'aimerais bien avoir un père, grand-père ou oncle comme vous pour avoir la chance de fouiller dans les boites de photo et d'écouter des histoires de brousse!!! Gang de chanceux
+1 et encore Merci.
Il ne reste plus qu'à ouvrir un tread intitulé "Il était une fois". C'est malheureusement toujours comme ça. Ceux (et celles;-) qui en ont fait le plus dans leur vie sont tellement humbles qu'ils parlent peu de leur passé. Mais parfois, si ils se sentent en confiance, avec un auditoire qui peut apprécier, et qu'on les pousse un peu ...
PS: Bob, j'ai commandé le livre
"For the Love of Flying" et devrai le recevoir pour Noël...
Bonjour Orion,
Si tu lis le livre "For the Love of Flying" alors tu vas en apprendre beaucoup sur le genre de vols que j'ai fait le plus dans ma vie.
J'ai beaucoup piloter pour cette compagnie et on m'a invité au lancement du livre.
Plusieurs photos dans ce livre ont été prise par moi et même si on ne vois jamais mon visage, on vois des avions en vol et souvent c'étais moi le pilote.
La compagnie Laurentian Air Service qui est devenue par la suite Air Schefferville, était une très bonne compagnie qui faisait de la très bonne maintenance sur leurs appareils, et Dieu merci qu'ils le faisait, parce qu'on devait vraiment se fié à ces appareils avec tout ce qu'on nous demandais de faire avec.
Bonne lecture.
Jacques
Je suis aussi impatient que tes petits-enfants attendant Noël
Posted: Fri 04 Dec, 2009 13:06
by GLAB
Voici ce à quoi ressemble le couvert de ce livre, avec une photo de un de mes ancien Otter, dans sa robe de Air Schefferville. GLAA
Jacques
Voici la première page dans mon livre avec une dédicace de l'auteur du livre et quelques mots et signatures de d'autres pilotes qui ont piloter pour cette compagnie dans les mêmes années que moi. Le président de la compagnie John Bogie y était aussi, même avec ses 80 ans et plus.
Ce fut toute une retrouvaille pour nous.
Jacques
Posted: Fri 04 Dec, 2009 22:51
by Rudder Bug
Wow Jacques!
Je vois Jim Harris dans tes signatures et me demande si c'est le même Jim que j'ai connu à Maniwaki en 76. Je m'étais checké sur un Beaver moi-même et il m'avait re-checké par la suite, en corrigeant mes nonmbreuses erreurs.
As- tu connu Danny Genest? Il est un de mes deux "parrains", avec Michel millord, dont le père m'a fait faire mon premier solo à Won-Del à Cartierville.
Gilles
Posted: Sat 05 Dec, 2009 08:30
by Constipus
J'ai les gros frissons là... encore
Posted: Sat 05 Dec, 2009 10:38
by GLAB
arcticflying wrote:Wow Jacques!
Je vois Jim Harris dans tes signatures et me demande si c'est le même Jim que j'ai connu à Maniwaki en 76. Je m'étais checké sur un Beaver moi-même et il m'avait re-checké par la suite, en corrigeant mes nonmbreuses erreurs.
As- tu connu Danny Genest? Il est un de mes deux "parrains", avec Michel millord, dont le père m'a fait faire mon premier solo à Won-Del à Cartierville.
Gilles
Salut Gilles,
Je n'ai as connu Danny Genest, mais c'est bien possible que ce soit le même Jim Harris. Il pilotais pour Laurentian Air Services lui aussi et était basé au lac Blue Sea, à Maniwaki. J'avais checker Jim l'année avant, sur Beaver. Il venait aussi à Schefferville pour la chasse au caribou pour piloter un Beaver pour nous aider dans la grosse saison de chasse.
Jacques
