Pilotes Québec

Ouais ne te met pas ca au tour du coup LOL!quand ca serre ca serre!

Question

Comme l'audiofeedback semble venir du micro sur le headset qui reste online en meme temps que celui du masque peut-tu le mettre OFF?si non et comme il est tres proche du Hautparleur de plafond ca sera pas facile pour les comm's.

Guy

Oui, ça se met à OFF, c'est que j'étais sur le système de PA pour faire le test.

Quand la cabine est presseurisée en vol, est-ce que tu as un indicateur qui te dis que la pression est correct et est-ce que le test de presseurisation doit être fait annuellement ou plus souvent sur ton appareil pour vérifier l'étanchéitée de la cellule

Jacques3012

On a un indicateur dans la cabine, c'est un altimètre de cabine.

OlivierC-FWOL wrote:On a un indicateur dans la cabine, c'est un altimètre de cabine.

Ah Ok Merci

Jacques3012

OlivierC-FWOL wrote:On a un indicateur dans la cabine, c'est un altimètre de cabine.

C'est pressurisé à quelle altitude à peu près?

J-F 8)

Autour de 10 000' à 31 000'.

OlivierC-FWOL wrote:Autour de 10 000' à 31 000'.

Mauvaise réponse à une mauvaise question. À quelle altitude "virtuelle" le système de pressurisation conserve-t-il la cabine?

J-F 8)

J'avais compris, la cabine est à 10 000' quand l'avion est à 31 000'.

Ok merci.

J-F 8)

Est-ce que c'est un dispositif qui se met automatiquement en marche ou tu peut le canceller au besoin et la pression cabine, c'est une pression fixe ou tu pourrais faire varier cette pression

Quel est le dispositif qui crée cette pression sur ton avion, est-ce comme un gros porteur, est-ce la turbine ?

Très intéressant ton avion

Jacques3012

Ok
Peut pas matcher ce boutte là,... j'ai vendu mon stock de plongé sous-marine....vla quelques années.

Bob

Bob Cadi wrote:Ok
Peut pas matcher ce boutte là,... j'ai vendu mon stock de plongé sous-marine....vla quelques années.

Bob

Je suis certain que tu peux nous patenter kekechose quand même...

djipibi wrote:

Bob Cadi wrote:Ok
Peut pas matcher ce boutte là,... j'ai vendu mon stock de plongé sous-marine....vla quelques années.

Bob

Je suis certain que tu peux nous patenter kekechose quand même...

J'en suis certain moi aussi et j'ai bien hâte de voir cette patente là.

Jacques

Les gars, vous me mettez de la pression.
Mon budget pour les niaiseries est limité.
En tk, juste pour au moins offrir un peu de compétition à Olivier.

En passant regardez au loin à ma droite et écoutez les 1000000 d'oies blanches qui picailles, c'est bien pire la nuit quand elles sont tout près du rivage
Bob

Je le savais qu'on allait avoir une version signé Bob!
C'est la meilleur!
Salutations!
André L.

Question de sauver du poids et de simplifier la patente, installe un NACA scoop et branche-le directement sur le casque
Un peu froid en hiver mais comme c'est juste pour une urgence

Sylvain

Jacques3012 wrote:Est-ce que c'est un dispositif qui se met automatiquement en marche ou tu peut le canceller au besoin et la pression cabine, c'est une pression fixe ou tu pourrais faire varier cette pression

Quel est le dispositif qui crée cette pression sur ton avion, est-ce comme un gros porteur, est-ce la turbine ?

Très intéressant ton avion

Jacques3012

Je ne connais pas spécifiquement le système du TBM mais c'est effectivement le même principe que pour un gros porteur et l'air vient de la turbine.

Tu peux ajuster là pression dans une certaine mesure. C'est à dire que l'avion est fait pour ne pas dépasser un certain différenciel pression intérieure VS pression extérieure, qui est différente sur chaque avion selon sa conception.

Par contre si tu veux voler à 15 000' et avoir une pression dans la cabine à 10 000' au lieu de 1000' c'est fesable.

Sacré Bob, ma femme se demande pourquoi je ris tout seul

Daniel

Je savais bien qu'on pouvais te faire confiance mon BOB.

Jacques