Pilotes Québec

Effectivement, je crois que M. Leduc s'est servi de ce malheureux accident pour faire de la propagande pour sa cause. Ce fut un bête accident dont personnes ne connais encore les causes, et de s'en être servis, c'est pas mal cheap de la part de cette personne. SI l'accident serait arrivé à Joliette, s'en serait-il servis

Je crois pas C'était à Mascouche, c'était trop facile
Et ce M. Leduc, ce n'est pas contre le bruit qu'il en à Si oui, quel était le rapport

Jacques3012

Il a déjà soulevé le risque d'un accident lors de nos rencontres. Lors du reportage, il parlait alors de la certitude que celà pouvait arriver.

L'aviation n'est pas sans risque... Soyons prudents, sécuritaires, fidèles au respect des RAC, etc. Soyons sans failles... rien de moins!

Nouvelle de dernière heure

Suite à l'accident survenu à St-Georges la semaine dernière, quand un véhicule est entrée dans un bâtiment et à tué deux résidents qui dormais paisiblement dans leurs lit, la ville de St-Georges s'apprète a voter un règlement parmis deux choix:

Le premier, il sera interdit de circuler en véhicules moteur de 21h00 à 6h00 pour éviter à nouveau de tuer des gens dormant dans leurs lit.

OU

Il sera maintenant une obligation par les propriétaires de bâtiment de construire un muret de protection en béton pour empêcher qu'un acccident comme celui de la semaine dernière se reproduise à nouveau.

Qui aurait un jour pensé mourir dans son sommeil, frappé par une auto et cela, directement dans ta chambre à coucher.

M. Leduc, réfléchissez donc sur cet accident. On peut mourrir n'importe ou et n'importe quand.

Jacques3012

Un peu hors-sujet, mais j'ai un ami qui demeurait dans le Côteau de Terrebonne et qui a déménagé se plaignant du bruit continuel.... des autos qui défilent sur les deux autoroutes qui entourent le quartier situé sur une colline. Un vrai entonnoir pour le bruit, qu'il me disait.. .

Quand tu va rester ou une source de bruit ou autres est déja présente, ne viens pas te plaindre par la suite qu'il y à un problème. Par contre, si la source de bruit arrives par après, c'est tout à fait légitime de se plaindre peu importe la source du problème.

C'est ce que plusieurs personnes ne semblent pas comprendre

Jacques3012

La petite passe du reportage qui accompagnait la couverture de l'accident fut une manœuvre fort bien préparée et depuis longtemps.

Restait juste a attendre que l'essence soit répandue afin que le feu y soit allumé.

Est ce que le Monsieur serait propriétaire de cette même habitation, si lors de son achat ou de la construction, une personne honnête et de bonne conscience lui aurait clairement dit et expliquer : EEee, en passant M.... je veux vous dire que votre demeure sera située dans une zone périférique à un Aéroport. Et il y a du bruit durant toute la semaine, souvent dans les soirées quand c'est calme, tous vos samedi et dimanches seront contaminés par le vas et viens incessant des aéronefs. L'Aéroport de Mascouche est en passant LA PLUS GROSSE et la plus FRÉQUENTÉE des petites Aéroports. Bla bla bla...Je vous suggère même de bien considéré votre choix en vous installant ici durant plusieurs heures afin de bien vivre et comprendre dans quoi que vous vous embarquez !...

Pas certain du tout que le M. en question aurait voulu s'embarquer dans ce qui est pour lui devenu un cauchemar.

Alors à qui la faute ?

A l'Aéroport qui était là avant lui ?
A certaines personnes qui n'ont pas daigné expliquer ce que je viens de faire, voir même cacher ces affirmations ?
Caché,...vice caché... n'est-ce pas un vice caché si tel est le cas ???
Ou bien, aux résidents qui ne voulaient rien comprendre lors de la transaction....???

Maintenant que le mal est fait, pourquoi ne pas se rabattre sur la cause première du trouble
( Soit le choix de l'emplacement ) au lieu de se rabattre sur l'Aéroport ?

A Granby, un moment donné, il s'est fait un grand complexe résidentiel tout près de la piste de course de Stock Car. Et c'est 100X plus bruyant que les avions, par contre moins fréquent. Des plaintes et encore des plaintes bruit excessifs, poussière ...Un moment donné, la ville et le proprio de la piste de course se sont rencontrés et entendus. Les courses auront lieu TOUS les vendredis soir d'été et ce sera jusqu'a 23.00 heures. La ville ne considérera désormais plus de plaintes concernant la piste de course à moins que les règles établies ne sont transgressées. Les résidents qui iront s'installer dans ce secteur DEVRONT vivre et accepter ces règles qu'il leur en déplaise ou pas.

Bob

Le pilote serait décédé.

Cadors Number: 2009Q2124Reporting Region: Quebec
Occurrence Information

Occurrence Type:Accident Occurrence Date:2009-10-10 Occurrence Time:1426 Z Day Or Night:day-time Fatalities:1 Injuries:0
Canadian Aerodrome ID: Aerodrome Name: Occurrence Location:Environ 1/2 NM à l'ouest de Mascouche (CSK3) Province:Quebec Country:CANADA World Area:North America
Reported By:NAV CANADA, SAR, BST AOR Number:112350-V1 TSB Class Of Investigation:5 TSB Occurrence No:A09Q0182 Aircraft Information

Flight #: Aircraft Category:Ultralight Country of Registration:CANADA Make:SAUTERELLE Model:SAUTERELLE Year Built:1981 Amateur Built:No Engine Make:BOMBARDIER ROTAX Engine Model:RECIPROCATING Engine Type:Reciprocating Gear Type:Land Phase of Flight:Takeoff Damage:Destroyed Owner:Private Operator: Operator Type:Private
Event Information
Collision with terrain
Loss of control - inflight

Detail Information

User Name:Sirois, Richard Date:2009-10-13 Further Action Required:Yes O.P.I.:Maintenance (Quebec Region) Narrative:Un ultra-léger Sauterelle de propriété privée, effectuait un vol selon les règles de vol à vue (VFR) depuis Mascouche (CSK3). Après le décollage, à environ 1/2 mille nautique de Mascouche, l'appareil a été observé en vrille a une altitude d'environ 400 pieds sol, puis s'est écrasé en bordure de l'autoroute 25. L'aéronef a pris feu suite à l'écrasement.

User Name:Sirois, Richard Date:2009-10-14 Further Action Required:Yes O.P.I.:General Aviation Narrative:Mise à jour #2: Le numéro et la classe d'enquête du BST ont été ajoutés. Selon le rapport du BST #A09Q0182: L'ultra-léger de base, modèle Sauterelle, était en montée à environ 400 pieds sol après un décollage de l'aéroport de Mascouche QC lorsque le pilote a perdu le contrôle de l'appareil avant de s'écraser sur la route 25. L'appareil a subi des dommages importants et a pris en feu. Le pilote seul à bord a subi des blessures importantes.

User Name:Sirois, Richard Date:2009-10-14 Further Action Required:Yes O.P.I.:Maintenance (Quebec Region) Narrative:Mise à jour #1: Selon les informations obtenues du centre de recherche et sauvetage, le pilote a été sérieusement blessé et a été transporté à l'hôpital.
User Name:Porlier, Nathalie Date:2009-10-16 Further Action Required:Yes O.P.I.:General Aviation Narrative:Mise à jour #3: Le BST nous a informé du décès du pilote survenu le 15 octobre 2009.

mrenaud wrote:Le pilote serait décédé.

Cadors Number: 2009Q2124Reporting Region: Quebec

Mise à jour #3: Le BST nous a informé du décès du pilote survenu le 15 octobre 2009.

Mes sympathies à la famille et aux proches et amis, notamment les membres de la famille Lacombe.

J-P

Je suis navré de l'apprendre, je m'attendais à des blessures et des brûlures survivables.

Mes sincères condoléences aux parents et amis.

Gilles

C'est triste,
mes sincères condoléances à la famille et aux proches.
Pierre

Vraiment une fin triste pour cette histoire

Mes condoléances à la famille et aux amis...

RIP.

J'ai reçu un courrier hier soir de Gilles Lambert m'annoncant la triste nouvelle.

Mes symphaties à la famille et aux amis.


Frank

C'est vraiment malheureux cette triste fin.

Mes sicères sympathies aux parents et amis(es) du disparus

Jacques3012

Mes sympathies à la famille et aux amis.

Pierre

sympathie sincère Bon courage a la famille et ami(es )

Dolorès

sympathies aux familles et proches.

Ils viennent d''annoncer son décès à LCN

Mes condoléances à la famille..

Je viens de lire

Mes sympathies à la famille et aux proches.

Khadija