C'est le fun de voir la sagesse de certain membre et le contraire chez d'autre et c'est ca qui rend ce site si interessant. C'est comme ca des fois autour d'une table en prennant une biere, y a des astinations pis apres on continue.
Pour ceux que ca leur tente de lire,
Je sais que j'ai eu un peu la meche courte lorsque Serge et d'autre peuvent souhaiter la mort d'un institution, Prennons ca sans sentiment et regardons ce que ca donne.
J'ai pas de chiffre precis parce que j'ai pas le temps de faire les recherches, je travail moi, mais voila:
AC achete pour des millions de dollars de materiel/bouffe, et toute sorte de chose a l'entreprise privee.
AC fait vivre les aeroport a travers le Canada et ailleur. Vous devriez voir les factures qu'ADM nous envoient juste pour YUL.
AC fait aussi vivre Aero Mag et compagnie, ils font du degivrage. Encore une fois, Des millions de piasses au prive en glycol. La fenetre de mon bureau donne sur le degivrage a YUL et le gars qui paient les factures de glycol est dans le cubicule a cote de moi...
AC Paie des permis et licenses de TC a leurs mecaniciens et pilotes ainsi que la formation et toute sorte d'autres droits et privileges que toute autres compagnie qui devra remplacer AC devra payer.
AC Assure la securite lors de l'embarquement des passagers afin qu'il n'y est pas d'indesirable a bord qui veulent se faire sauter le soulier. Juste ca tout seul c'est une mechante job.
208 Appareils transportant 70,000 a 80,000 personnes par jour dans le monde entier en securite. L'economie du pays repose la dessus. Qui pourras remplacer cela en un clin d'oeil? savez vous le travail des salaries qui ete necessaire pour en arriver la?
AC existe depui un petit bout de temps (72 ans) et si on enleve les gens qui coutent cheres et qui ne font que passe, il reste les petits. Ca c'est nous les salaries. Il y en as qui sont syndiques et d'autres sont des Managers de premieres ligne et de mi-niveau. Eux qui font 60 heures semaine facilement et qui font un salaire peut etre equivalent a un mecanicien mais paye pour 40 hrs semaine sans filet de surete comme un syndicat. Et ca Pour faire bien parraitre les gens qui ne font que passe avec leurs nouvelles idees (animaux dans les cabines) et qui coutent chere et qui change rien. Bon on a appris a ignorer ca, ils savent ce qu'on pense d'eux.
Les gens salaries qui restent veulent que les clients soient content. C'est pas le fun de se faire crier apres par un client qui trouve que les toilettes sont trop petites, pas notre faute. Pas nous qui dessinons ces appareils. Se faire crier apres parce que l'appareil est en retard, c'est de la mecanique et il se fait reparer a cause d'un snag imprevu pour voler en securite, ils s'en foutent de ca les passagers, ils ont un rendez vous d'affaire.
Personne aime faire chier le monde. (Enfin j'ai lu le contraire dernierement mais ca c'est autre chose.) Quand on travail sous pression, qu'on se rammasse un fond de pension et des conditions de travail acceptable , et c'est pas en etant assis sur notre steak qu'on aquiert ca, on developpe une fierete.
Et aussi on espere un jour pouvoir profiter de notre retraite. Moi je suis passione de l'aviation. j'aurais aime etre pilote commerciale mais ca n'est pas arrive. Je suis tout de meme dans le milieu. J'en ai vu des bonhommes et des bonnefemmes qui coutent chere, ils passent. Pourquoi c'est comme ca? ils appellent ca le capitalisme, on peux rien y changer. Et ils sont une minorite mais ca fait suer quand meme. Il y a eu des progres!! Milton est parti avec 40 millions lui..., Brewer, 5. Si vous le trouves cross..., moi aussi, mais c'est pas British Airways qui demande a leurs employes de travailler une semaine gratuite, sans salaire? Pas juste AC qui es dans la mar... on dirait. AWAYE, que British ferment leurs porte, bin bon pour eux! c'est comme ca que ca marche? On va envoyer leur dirigeant faire du temps avec Vincent Lacroix de Norbourg. Il va leurs montrer comment faire de la business. Plus besoin de creer de l'emplois.
Ce que je sais, pendant que j'ecris ces lignes, c'est il y a des passagers qui embarquent sur des vols a travers le Canada et qui voyageront en toute securite. Pourquoi? parce que des employes salarie qui se batissent un fond de pension et nourrissent leurs famille prennent leur travail a coeur. A partir des pilotes en avant dans le nez jusqu'aux employes qui nettoies la merde et le vomis des passagers. 30,000 de ces gens, plus les probablement 100,000 autres qui sont dans le prive a fabriquer les fournitures que les passagers ont besoin et qui prennent pour aquis que la compagnie leurs doit.
AC est prive et tout les prets et aide qu'ils ont eu ont ete rembourse. Toute les crosses de Colenette dans le temps D'Onex, AC les as absorbe et a pas eu un cent. Sauf qu'il y a de la merde en ce moment au sujet de la participation de la compagnie dans le fond de pension mais dois-je rappeler qu'il y a une recession? et leurs employes continuent a payer leurs impots afin que cet argent soit distribuer par le gouv. de la meme facon que l'argent des employes dans le prive l'est. assurance maladie, assurance emplois, B.S. Afganistan, etc. Subventions au prive..oups! on l'avait oublie celle la hein?
Si ca ferme demain, je crois pas que le prive pourrait absorber 30,000 emplois du jours au landemain. ce serai une catastrophe pour bcp de familles.
A tous, que celui qui foutte votre journée en l'air aie l'entrejambe infesté par les puces de 1000 chameaux et qu'ils aient les bras trop courts pour se gratter.
Sans Rancune
Alain.
dans la beauce présentement.
