Pilotes Québec

Selon moi, le plus bel avion jamais créé, le Grumman G-44 Widgeon :shock: :D





Reconnaissez vous le type aux commandes :roll:

Bob Cadi wrote:Yé Clean le ptit C-150 de Bromont. :shock:
Bob.

Merci Bob :D
Ça lui prend un petit rafraichissement de la peinture extérieur et le tour est joué.... :wink:

Stef

Douglas DC-7!

C172N

mon 172

Cirrus SR22!

En voici quelques uns ou j'ai pris place

daniel61 wrote:En voici quelques uns ou j'ai pris place

Avec photos cette fois...j'espère :)

Poste de pilotage de l'Antonov AN-225!

Voici tout simplement le mien: Tableau de bord de mon CP 605 Super Diamant. C'est moins sombre, et légèrement rembourré... L'indicateur VOR/ILS est à l'extrème gauche.
[/img][/url]

Douglas DC-8.

Le 21 juin 1961, un Douglas DC-8 de CPAir, durant un test pour vérifier la performance du bord d'attaque de l'aile, un DC8-43 (ln 130/MSN 45623) a volé à une vitesse supersonique.

L'appareil a atteint une altitude de 52,090' et a plongé poussé par la puissance des quatre Rolls-Royce Conway Mark 512.

La plus grande vitesse atteinte a été Mach 1,012 (660.6mph) à 41,088' et à une vitesse maximum vraie de 662.5 mph réalisée à 39,014'.

Cet avion de passagers subsonique, est l'unique appareil à avoir dépassé la vitesse du son!

PAN AIR a écrit:

"Cet avion de passagers, est l'unique appareil à avoir dépassé la vitesse du son! "

Je croyais que Concorde le faisait... :) J'avais compris... :wink:

J.C. St-Tite CSL7

Cockpit de Zenair CH300, vitesse de croisière Mach 0.175 :roll:





Pierre

CH300-FNQI wrote:Cockpit de Zenair CH300, vitesse de croisière Mach 0.175 :roll:

Ça parait bien :lol: :lol: :lol:

Daniel

Douglas DC-9,

Lorsque le Queen Mary, se rendit à Long Beach, pour terminer sa carrière en attrait touristique, un Douglas DC-9 rempli d'oeillets et de chrysanthènes, bombarda le Queen Mary de fleurs.

Les fleurs lancées par l'escalier arrière du DC-9, bombardaient le Queen Mary à basse altitude!

Convair,
Cet appareil Lisa Marie, est la propriété d'Elvis Presley et est exposé à Graceland. Sa génératrice est localisée dans la section cargo à l'avant de l'appareil.

Sur la queue de l'avion, les lettres TCB ont été inscrites à la demande de Elvis Presly (Taking Care of Business in a Flash). L'autre série, le Convair 990 volait à Mach. 093, soit environ 10% plus rapide qu'un Airbus.

C'est Howard Hughes, propriétaire de TWA, qui a amené la disparation des Convair. À sa demamde, l'on a réalisé le concept de cet avion, qu'il abandonna après avoir négocié avec Convair!

reecky wrote:tien en voila d autre, c est un ti dada a moi de photographier les dash d avions

le 150 a Mr Luscombe
[img]http://www.ailesquebecoises.com/album_
Reecky

Ouf ! Le dash et l'interieur ont bien changé depuis cette photo. J'ai refait l'interieur au complet ce printemps, tout les plastiques sont neufs d'un bout à l'autre, les cadres de portes sont repeint, les sièges, tapis tout en neuf. Faudrait je trouve une photo.

Twin Otter 400!

ATR-600