Pilotes Québec

Quel beau décollage facile , le son du moteur est costaud. 8)

Félicitations pour la construction du Bush Caddy

Soyez fière et prudent !

Isa.

Belle machine!
bravo!

Je ne connais pas grand chose dans un Bush Caddy mais la détermination nécessaire pour terminer un tel projet... Au fait ça a pris combien d'heures ?

Ben félicitations.


Paul

On voit bien que le bush a décollé en mode vraiment pépère.

La petite puffe blanche semble être de la neige sur les ailes

Vive les bushs.
Bob

C'était effectivement un peu de neige sur les ailes:

Mummmm ! Ça fait fait rêver un décollage comme ça

Paul, faut compter environ 1500-2000 heures pour le produit final !

Sylvain

AzuraJames wrote:Mummmm ! Ça fait fait rêver un décollage comme ça

Paul, faut compter environ 1500-2000 heures pour le produit final !

Sylvain

Comme je le disais dans un autre post... Vous avez toute mon admiration les gars. Je n'aurais JAMAIS la patience pour bâtir un avion pendant tant d'heures (sans voler)...

Chapeau messieurs !!!!!

Frank

Très belle envolé.

C'est toujours impressionnant de voir s'envoller ce qui n'était qu'un paquet de tôle



Robert

Frank-Mtl wrote:
Comme je le disais dans un autre post... Vous avez toute mon admiration les gars. Je n'aurais JAMAIS la patience pour bâtir un avion pendant tant d'heures (sans voler)...

Chapeau messieurs !!!!!

Frank

Au nom de tous les constructeurs amateurs de ce forum, merci Frank
C'est définitivement surprenant de voir la patience qu'on développe lorsqu'on est passionné pour un projet comme celui-là

Sylvain

CH300-FNQI wrote:C'était effectivement un peu de neige sur les ailes:

Salut Pierre, et les autres. Si tu vous voulez voir ce Bushcady, il sera à Gatineau vers midi aujourd'hui. Le propriétaire s'en viens diner avec moi et il sera aussi accompagner de son ancien Bushcady avec un 100Hp Rotax qu'il a vendu il y a quelques années.

Au plaisir de vous y voir.

Jacques

Cool, je vais aller vous rejoindre.

Daniel

Yessss,

À bientôt Daniel.

Jacques

Ouais ça doit-être impressionnant s'envoler avec un avion qu'on a construit

Beau son de moteur, félicitation

Serge

Bonjour

sierra wrote:Ouais ça doit-être impressionnant s'envoler avec un avion qu'on a construit

Beau son de moteur, félicitation

Serge

A l'oreille musique de Lycoming qui tourne a 2500rpm et plus
Même pas eut le temps de le mettre en ligne de vol qu'il decolle ..
un changement de son en monté pas variable ou legere réduction ?

Reste a faire les premeires heures autour de la piste cela parait contriengnant mais par experience bien necessaire, c'est dans les premieres 50heures que les bobos de jeunesses sortent de l'avion et tu est bien content d'etre pas trop loin de ton port d'attache..
Si le moteur est neuf ou piston ring remonté n'oublie pas de bien le partir
tiend le en charge évite les longues marches et descente au ralentie
met plutot plus de puissance que pas assez..
Si c'est des cylindres chromés il faut carrement le (battre) sans trop le faire chauffer..
Évidement a l'huile mineral, bien que nous somme au froid la 100de Shell est épaisse tu as de la mineral Philipps multigrade .
les premeires heures sont determinantes sur le mariage des cylindres et ring . Aprés 5heures de vol tu vidange (les fines particules de metal et du noir dans cette huile sont bien visible) change le filtre et tu continue un autre 20heures a la mineral, bien que le gros du rodage se fait dans les premieres 10heures...

Prend l'habitude de passer le balais et bien nettoyer le bord d'attaque
utilise une gratte en caoutchouc de laveur de vitre , parceque un jour tu aurras ta petite frayeur avec l'impression de voler avec un track ,retour au bercail au moteur avec de la vitesse, et grattage plus méticuleux (bord d'attaque et le premier 1/4 avant propre)


André