Pilotes Québec

C-GBVK wrote:Bonjour
quand tu les pilotes c'est des truck et tu ne peux même pas leur faire un virrage sur la tranche ..



André

Ya des camion qui sont quand meme assez confortable...

C-GBVK wrote:Il ne faut pas penser parceque un gar s'éxprime mal, ou a une mauvaise orthographe, qu'il est pas bon dans autre chose ..


André

Feeeew!!!!

C-GBVK wrote: comme si piloter appartenait a une certaine classe..

André

Il y en as effectivement deux !!! La haute et la basse...




martin 8)


P.S. Le film Cruising Bar resume assez bien les catégorie de pilote...

Bonjour

C-GBVK wrote: comme si piloter appartenait a une certaine classe..

André

Il y en as effectivement deux !!! La haute et la basse...




martin 8)

Pourrait tu élaborer ?

Bien que je reconnais facilement les pilotes de ville et les pilotes de champs
il suffit de les voir faire une approche sur des pistes comme chez Peter Koubec ..
Mais tout s'apprend et en aviation il y en a pour tous les gouts ..
Un pilote de champs doit savoir démarre son moteur a l'hélice , faire le plein la canisse ,savoir démarrer a la main a -15 sans chauffer son moteur
changer son huile , trainer du duc tap pour boucher les accros de toile ect..
c'est pas forcement celui qui a la veste de Top gun sur le dos qui est le plus débrouillard ..

André

Je crois que Martin parlait d'ailes comme dans . . ..

Ailes hautes VS Ailes basses

Bonjour

CFYD wrote: Je crois que Martin parlait d'ailes comme dans . . ..

Ailes hautes VS Ailes basses

On place ou les biplans (Pitts) et aile central (Cassut) et les Canards ?

André

Bon ok, les biplans et les ailes centrales font les arbitres et déplaceront leurs ailes suivants les gagnants . . .

Alors ailes basses ou ailes hautes . . .

C-GBVK wrote:il suffit de les voir faire une approche sur des pistes comme chez Peter Koubec ..
Mais tout s'apprend et en aviation il y en a pour tous les gouts ..
Un pilote de champs doit savoir démarre son moteur a l'hélice , faire le plein la canisse ,savoir démarrer a la main a -15 sans chauffer son moteur
changer son huile , trainer du duc tap pour boucher les accros de toile ect.. = basse classe


c'est pas forcement celui qui a la veste de Top gun sur le dos qui est le plus débrouillard .. = haute classe

André

En résumé: Haute = tres class qui aime a bien parraitre et aime se faire remarquer et qui choisi a qui il parle et suit le reglement a la lettre...

Basse= celui qui est fier de ce qu'il a, meme si c'est pas ce qui il ya de mieu . cette dernière parle généralement a tout le monde sans distinction ,aime avoir du fun et fracasse quelque fois les article du code ...

Martin 8)

P.S. comme vous le voyez on est assez loins des ailles hautes ou basse...

Bonjour

Basse= celui qui est fier de ce qu'il a, meme si c'est pas ce qui il ya de mieu . cette dernière parle généralement a tout le monde sans distinction ,aime avoir du fun et fracasse quelque fois les article du code ...

Martin

Je rajouterais celui qui aime les defauts de son avion

Je pense que l'on se comprend bien , on doit frequenter les mêmes pistes , St-Alphonse , Koubec , ect.. celle que les 4 roues déboutones , encore toi tu as une aile haute la brousaille te fais pas peur.
Piloter doit etre un plaisir , les regles ? la plus importante ne pas casser ton avion , et quand tu vole en (ville) respect les riverains et les autres avions , fait des approches de DC 3, suis la procedure , dans le bois c'est un autre monde ...
Combien de temps aurront nous cette libertée de descendre dans un champs pour aller pisser sur la roulette

André

le temp que l'on vas prendre le temp d'aller se dégourdir en dehors des chemin battu,et l'avenir est a ça , dans les champ de blé d'inde, route forestière et ou plage de sable ya pas de frais d'atterrissage.


martin