Pilotes Québec

Charles wrote:

ttq wrote:Jules a bien répondu

mais , ma faible scolarité m'empêche de savourer toute la subtilité de cette tournure de phrase!!!

''Si c'est gratuit c'est que c'est toi le produit''....svp quelqu'un?????

j-p

Pense aux médias sociaux et autre services internet géniaux qui ne coûtent rien à leurs utilisateurs, comme FaceBook, LinkedIn, Google, etc. Ils font leur argent en vendant toute l'information colligée sur leurs utilisateurs, qu'elle soit explicite comme la date de naissance, la ville de résidence, le nom, etc., et implicite comme les articles consultés, les recherches effectuées, les Likes, leurs amis et les préférences de ces amis, le ton des commentaires inscrits sur certains articles ou sujets (favorable ou non), etc., ce qui permet à leurs annonceurs de cibler parfaitement leur publicité aux bons utilisateurs. Bref, le produit de Facebook, ce sont les informations qu'ils détiennent sur une bonne partie de l'humanité d'où l'expression: si le produit ne coûte rien, c'est toi le produit.

Pour t'en convaincre, fais 5-6 recherches avec le terme mesothelioma sur Google et observe bien les publicités d'avocats qui vont polluer la moitié des sites que tu visiteras par la suite et qui n'auront rien à voir avec le sujet. C'est le prix que tu paies pour utiliser Google.

Ceci dit, ce n'est pas le cas avec FltPlan Go. Il s'agit plutôt ici d'un freemium, un produit de base gratuit que tu apprivoiseras et que tu paieras le jour où tu auras besoin d'une de leurs fonctions plus avancées.

jules wrote:Ce qui est bizarre est que Mariol a une carte VNC sur FltPLan qui montre incorrectement une classe D alors que mon FltPlan donne correctement une classe C.

Mach Diamond wrote: J'ai remarqué que si on zoom Québec au maximum, on voit la VNC qui est à jour avec classe C pour Québec, mais pour les zooms inférieurs c'est la US Sectional qui couvre Québec qu'on voit et elle ne reflète pas encore le changement de classe.

C'est valable autant pour Android que pour la version web de FltPlan, donc j'imagine sur iPad aussi.

Donc je pense que vous voyez la même chose, à zoom égal, à moins que vous n'ayez pas le US sectional de downloadé.

--Luc

Louis_greniier wrote:Luc, ça se pourrais-tu que dans la version USA les classe aérienne ont été traduites en américains. Ainsi on doit faire sauter la désignation D dans la version américaine pour ne pas confondre avec la classe D canadienne ? La classe D canadienne demandant une autorisation alors que l'américaine non, juste un contact radio.

USA: Class D is used for smaller airports that have a control tower. The U.S. uses a modified version of the ICAO class C and D airspace, where only radio contact with ATC rather than an ATC clearance is required for VFR operations.

Canada: Class "D" Airspace (IFR and VFR)
Controlled airspace within which both IFR and VFR flights are permitted, but VFR flights must
establish two-way communication with the appropriate ATC agency prior to entering the airspace.
ATC separation is provided only to IFR aircraft.
Control zones and associated terminal areas may also be classified as Class D airspace.

jules wrote:Ce qui est bizarre est que Mariol a une carte VNC sur FltPLan qui montre incorrectement une classe D alors que mon FltPlan donne correctement une classe C.

jules wrote:Voici la vnc de Québec avec FltPlan go. On voit que c'est une classe C.

attitude wrote:

jules wrote:Voici la vnc de Québec avec FltPlan go. On voit que c'est une classe C.

C'est pourtant écrit CZ "D" 3500 dans le haut du cercle pointillé autour de CYQB. La confusion vient peut-être du mode C inscrit un peu plus haut pour la zone terminale.

Ça semble confirmer que FltPlan a réellement une VNC datant de quelques années pour la région (2013 ou avant).