Pilotes Québec

Rainguard™ system and fly with taped seams provide superior rain protection

Je viens de replier la tente pour la remettre dans son sac. A premiere vue, ca semblait mission impossible de mettre cte grande affaire là dans cte ptite affaire là. Mais apres avoir planifié l'opération(comme mon vol de demain lollll) je me suis exécuté avec beaucoup de minutie pour arriver à la fin, mega tight, juste assez pour zipper le zip du sac en forcant raisonnablement. J'étais pas peu fier! ..... jusqu'a ce que je me retourne pour me retrouver face a face à mes piquets de tente qui me regardaient avec leur ptit air baveux.......... Ben y vont faire le voyage à part lollllll

Derniers préparatifs, visite chez canadian tire pour acheter des crochets de spare(ca l'air de se perdent pas mal facilement ces trucs là), pis me laisser tenter par plein d'autre gogosses dont la section Camping regorgera surement.

Si vous pensez à la bebelle que tout le monde oublie mais qui est donc pratique, ecrivez la moi ici, je checkerai tantot, sur place!

De la corde pour t'attacher. En fait, pour attacher ton avion. Des milliers de centaines de kilomètres de cordes.

Louis

patrickd123 wrote: Si vous pensez à la bebelle que tout le monde oublie mais qui est donc pratique, ecrivez la moi ici, je checkerai tantot, sur place!

Lanterne LED, Chaises pliables, sac de chips, boite de mouchoirs...

C'est drôle à dire, mais des Oreillés... L'autre jour on les a oublié..
On a tellement misé sur les sacs à couchages et mathelas gonflable et bebelle pour le gonfler...
On calculait le poids de tout le stock pour prendre le plus légé possible pour pouvoir amener en avion..
Lorsqu'on avait tout monté la tente et installé le mathelas et les sacs a couchages, on a fait Fuck on avait pas pensé aux oreillés...

Je prends juste une taie d'oreiller. J'y ai mis un petit zip sur l'ouverture. Je lui mets des polars ou autres dedans. Ça fait mon oreiller.

L'expérience de randonneur nous fait couper dans le gras. Celui qu'on mets dans le sac à dos, je parle. Parce que l'autre, à mesure qu'on sauve sur les baggages, il s'accumule à la bédaine.

Louis

J'ai finalement échangé la tente pour une autre pareille. Le vendeur disait qu'il y a souvent des citrons. Et j'ai acheté plein de cossins(dont certaines de vos idées), entre autres, un scellant pour les coutures, en cas que.

J'ai décidé de passer sur tout ce qui s'appelle gamelle et truc de cuisine. On se la fait à la touriste cette fois-ci et on ira au resto manger dla morue!

Apporte un vinier de 4 lites de vin rouge, avant de te coucher tu boit le vinier , ensuite tu sors le sac de plastique vide de la boite et tu l`emplis d`air, ça fait une tres bonne oreiller et tu va dormir comme un bébé.
Peut aussi servir de réservoir à eau.

Cuber

Ma blonde fait dire: ENFIN un conseil utile lolllll

Louis, Isabelle fait dire qu'elle a adoré ta chasse au trésor, l'autre jour, quand on est allé chercher ton GPS dans tonhangar

Y a tu quelqu'un qui connait la différence, avec certitude, entre averses isolées et averses dispersées, tel que dans Météomédia?

Moi j'interprèete ça comme cela: 40% de chance de pluie, ça vole.

60% , ca vole pas.

C'est rare que ça finit pas comme ça.

Quand c'est un front froid.

Louis

patrickd123 wrote:Louis, Isabelle fait dire qu'elle a adoré ta chasse au trésor, l'autre jour, quand on est allé chercher ton GPS dans tonhangar

Dis lui que si jamais c'est chez moi le gugusse que vous devez trouver, elle va trouver le défi tout aussi intéressant

Louis_greniier wrote: Dis lui que si jamais c'est chez moi le gugusse que vous devez trouver, elle va trouver le défi tout aussi intéressant

LOL s'il fallait que ma blonde passe chez toi...
Elle t'aurais débarrassé de tout ça en 15 minutes !

Louis_greniier wrote:Moi j'interprèete ça comme cela: 40% de chance de pluie, ça vole.

60% , ca vole pas.

C'est rare que ça finit pas comme ça.

Quand c'est un front froid.

Louis

J'y vais egalement avec: 3mm ou moins, ca vole, sinon, c'est risqué.

patrickd123 wrote:Y a tu quelqu'un qui connait la différence, avec certitude, entre averses isolées et averses dispersées, tel que dans Météomédia?

Alors j'y vais de mon conseil: Ne jamais se fier sur les prévisions de Météomédia pour planifier un vol. Averses isolées ou dispersées ça veut dire qu'il risque de peut-être pleuvoir ou peut-être pas et qu'ils ne veulent pas se tromper...

Leurs prévisions à long terme sont, au mieux, inexactes et au pire totalement à côté de la track! Part la tête en paix, ne soit pas pressé, munis-toi de quelques plans B et profite de tes vacances! En te levant le matin, regarde les prévisions aviation dans Foreflight ou appelle le CIV de Québec 1-866-GOMÉTÉO . S'ils disent qu'il ne fera pas beau, planifie autre chose qu'un vol! Bonnes vacances!

Je viens justement de raccrocher avec eux!

Finalement, ca change vraiment aux 2 ou 3 heures. Inquiétez-vous pas, notre mission vient changer pour: Percé ou n'importe ou la temperature va nous laisser aller. Pour l'instant, ils m'ont confiré ce que je savais déja: y a pas grand chose de certain, ni pour l'aller ni pour le retour. Faque dodo pis on verra demain oussé que le vent va nous amener.

J'entends ma blonde crier en arriere: Mexique Mexique Mexique lollllll

Merci Louis pour les coordonnées des pistes. Ça va finir par servir à pas mal de monde...
Pierre

Pour compléter l'oeuvre de Louis, j'ajoute ma modeste contribution, soit la piste de Robert Fugère, à Maria, même si elle n'est pas très longue. Voici ce que ça donne. Donc, un gros 2000 pieds en forçant!



Et il y a une autre piste encore, dans l'Ouest de Maria (près des caps de Maria / Carleton). Elle longue la route Audet, près de la 132. Sur Google Earth, on ne la voit pas, mais sur l'application "Maps" sur iPad et iPhone, l'imagerie la montre très bien. Voici les infos...:

D'abord ce qu'on peut voir dans l'application "Maps" sur le iPad pour cette piste (elle semble asphaltée): elle s'étent exactement et directement entre la track de chemin de fer (au Sud) et la ligne de transmission (au Nord - à gauche sur la photo):



Et voici ce que ça donnerait dans Google Earth en terme de longueur...:



Donc, environ 2700 pieds. Mais à mon avis bien personnel de gars qui ne l'a évidemment pas testé, cette piste est d'un défi très grand, à cause de la ligne de transmission du côté Nord qui est vraiment, vraiment très "au seuil". Si l'approche est faite du côté de la mer, à mon avis ça doit le faire assez bien. Mais si l'approche est du côté des terres, hummmm....

Presque rendu à Québec..... On a du revirer à trois rivières à cause des conditions à l'aéroport. Mais la, après avoir dejeunė, ça l'air ben beau!

On redecolle!

C"est ça qu'il faut faire pour les voyages...partir, faire le premier pas...après, une fois dedans tout tombe en place tout seul

Touchdown à Rimouski. Un petit Dixie-Lee et on regarde les possibilités pour Gaspé . Ça risque d'être un peu juste.