Pilotes Québec

En prévision de notre vol d'initiation dont le départ est prévu pour 11h samedi, le webinaire pour la démonstration des formalités pour un vol aux USA aura lieu samedi matin le 23 mars à 8h30. Ça ne devrait pas durer beaucoup plus que 30 minutes. Dans ce webinaire, vous verrez:

Pour l'aller:
- Comment soumettre un avis d'arrivée sur eAPIS
- L'appel au douanier pour confirmer l'arrivée (que je vais faire en direct)
- Une révision des règles à suivre durant le vol transfrontalier

Pour les vols intérieurs aux USA:
- Dépôt d'un plan de vol VFR par téléphone auprès d'un FSS américain
- Révision des différences dans les procédures, notamment l'activation d'un plan de vol et l'intégration d'un circuit

Pour le retour:
- Un appel à Canpass pour les informer du retour au Canada
- Le dépôt d'un avis de départ sur eAPIS

Si vous êtes intéressés à vous joindre, envoyez-moi votre adresse courriel par message privé et je vous enverrai les détails pour vous connecter.

Charles,

Je t'ai envoyé un mp, mais il n'apparait pas dans ma liste de messages envoyés. Je vais garder un oeil sur ma boite de messages.

Bernard

Juste pour clarifier, je vais envoyer le email de confirmation avec les détails quelque part dans la journée ou la soirée de vendredi.

Je viens d'avoir la mauvaise nouvelle de mon mécano. L'avion ne sera pas prêt pour le voyage. Zut de zut!!!

Charles, j'aimerais quand même assister à ton webinar !

Bernard

Le petit webinaire prévu pour demain matin à 8:30 est organisé et on a déjà un bon nombre de participants. S'il y a d'autres personnes qui aimeraient y assister, ne soyez pas timides, envoyez moi un m.p. et je vous dirai comment vous connecter.

J'aimerais beaucoup que d'autres experts dans la procédure se joignent à nous pour partager leurs expériences.

Et je crois bien que nous avons encore quelques places pour des passagers pilotes additionnels pour le vol à 11h.

Vous devez tous etre en Webinar...je vais alller voir ca

Météo OK pour BTV mais Lake Placid (TAF de SLK 13nm à l'ouest) a l'air de plafond OVC 1500...a voir...On semble donc OK pour Burlington au moins, ensuite on avisera selon la zone de confort de chacun...

Salut,

Est-ce que les vols sont annulés pour cause météorologique?

Je n'ai pas l'info pour la séance sur le web, je vais me rendre dans le parking pour 10h00.

Mathieu V.

Moi je suis partant.

Suis à CYHU... Bon vent mais dans l'axe 28

VFR À BTV... donc GO pour moi départ vers 1100. ÊTA BURLINGTON 1130...on se rencontre à FBO Pour vérifier météo pour la suite???

Quelqu'un est au courant si le vol à eu lieu ?

Absolument! Mais c'était des conditions IFR pour le retour.

Encore mieux, j’ai vraiment manqué quelque chose. Mon CANPASS est supposé être en route. Si vous en faites d’autres, je serai partant.

Il va y en avoir un autre dans pas longtemps, quand Theo redeviendra disponible.

Vous étiez combien d’avions ? Tout le monde était certifié IFR pour le retour ou certain on allongé leur séjour aux USA ?

Nous étions 2 avions, daniel61 et moi, tous les deux IFR, avec 2 passagers Canpass.

Oui du vrai IFR au retour. Dans la couche pas plsus de 1 minutes après avoir décollé. Dans les montagnes comme ca on suit la procédure de départ avec beaucoup d'attention. Excellent vols. Pas évident obtenir des autorisations IFR dans des aéroports non-contrôlés quand ne peut pas partir VFR.

Quelques photos:


C-FLEV et C-FZYW sur le tablier à Burlington by daniel523, on Flickr


Resto The Cottage by daniel523, on Flickr


Resto The Cottage by daniel523, on Flickr


on attends nos autorisation IFR... by daniel523, on Flickr


En route pour St-Hubert by daniel523, on Flickr


8,000' IFR on top en route vers St-Hubert by daniel523, on Flickr

Certains avaient demandé que je mette en ligne le contenu de la petite présentation que j'ai faite ce matin. Voici le lien: https://drive.google.com/file/d/0BxqaIB ... sp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;

S'il d'autres sont intéressés, c'est avec plaisir que je re-ferais cette présentation.

Ouin beau vol!!! Essayer de le refaire avant mai je serai dispos pour amener un ou deux en Cheetah ou XP

DANIEL, vous aviez l'air moins a l'etroit quavec moi quand on est allez en Arizona!!!

Pour moi qui désire suivre le cours théorique IFR, c'était vachement enrichisant d'être en compagnie de pilotes IFR.

Pour le prochain vol aux USA, je tenterai de garder une place dans FSZZ pour un passager.

love2soar wrote:Ouin beau vol!!! Essayer de le refaire avant mai je serai dispos pour amener un ou deux en Cheetah ou XP

DANIEL, vous aviez l'air moins a l'etroit quavec moi quand on est allez en Arizona!!!

Surtout moins longtemps dans l'avion.

En effet nuage tu as eu un bon exemple de pourquoi c'est bien pratique l'IFR

On remets ca