Pilotes Québec

toxedo_2000 wrote::D
pour tout ceux qui me pensent à 937 pieds, ben je vous ai menti plein ma face; 937 pieds, c'est beaucoup trop haut. Je me trouve la plupart du temps à un endroit précis que je ne divulguerai pas, entre 0 et 937 pieds. Je suis sûr que vous venez jamais là....
Gaston

Bwah, si tu te situes entre 937 et 0, m'est d'avis que si je me place à 468,50 j'ai des bonnes chances de te croiser en visuel! ;) Et si je te croise en visuel, je peux toujours m'ajuster pour me mettre à ton altitude!! ;)

By the way, quand je suis dans la région de Québec, je me promène souvent à 244 pieds, ASL, que ce soit à pied ou en auto... ;)

toxedo_2000 wrote::D
entre 0 et 937 pieds. Je suis sûr que vous venez jamais là....
Gaston

Pas sur... :wink:

Martin 8)


C'est c'que j'disais , moi aussi chut a pied par les temps qui courent... :wink:

Martin

ET bien moi, je ne suis jamais à la même altitude, ça dépends si ça brasse, quoi je veut regarder, hauteur des nuages...
Pour écouter les fréquences, facile, mettez les 7 à 10 fréquences en mémoires, et scanner ces fréquences alors vous pourrez savoir tout ce qui se passe sans même toucher à la radio.
Plus on approche d'une destination populaire, plus il y a de traffic c'est normal.
Je me sert souvent de mon passager pour le faire chercher d'autre avions, comme ça, ça les occupent et c'est plus sécuritaire.
En brousse , il faut également éviter les oies, bernaches, aigles, grands hérons, en plus des tronc d'arbres, hauts fonds, roches lors des amerrissages.
L'autre jour à 8500 pieds un grand héron crui :shock: sait tout bonnement NORDO sans transpondeur où strobe. You ou que fait -tu là ? :shock:

Ben Audet wrote:Bwah, si tu te situes entre 937 et 0, m'est d'avis que si je me place à 468,50 j'ai des bonnes chances de te croiser en visuel! ;) Et si je te croise en visuel, je peux toujours m'ajuster pour me mettre à ton altitude!! ;)

By the way, quand je suis dans la région de Québec, je me promène souvent à 244 pieds, ASL, que ce soit à pied ou en auto... ;)

:D Heehé! catch me !!!
Gaston

Personnellement j'opte pour la sécurité active. Je ferai installer des bords d'attaque au carbure, genre lisse de ski doo. S'il y a risque d'abordage, virage à grande inclinaison et je lui coupe une aile ou une pale s'il s'agit de toxedo. :idea:

8) 8) 8)
:lol: :lol: :lol:

Elle est bien bonne Flybin, mais je crois que si tu réussi à couper une palle à Toxedo, c'est que tu auras probablement défriché un peu de foret avant de le trouver :D

Moi à vous écouter, la prochaine fois que j'irai voler, je volerai à un chiffre rond, il n'y aura plus personne à des altitudes normales :D :D :D 8)

Bye
Eric Tremblay

Bon d'accord d'abord. À partir de tout de suite, ouvrez vos quenoeils. Je peux me trouver à nimporte quelle altitude en bas de quatre pieds, et je suis nordo.

(Je viens de vendre mon hélicoptère) :( :( :(
Gaston

toxedo_2000 wrote:(Je viens de vendre mon hélicoptère) :( :( :(
Gaston

C'est une blague GasTon?!
Avec ton helicodependance, c'est un sevrage intenable!... :lol:

Je sais, c'est dur à croire hein ? Mais c'est pourtant vrai. :oops:

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Maintenant, faut ajouter que son remplaçant est déjà sur la chaîne de montage californienne. Devrais l'avoir en mars. 8)
Gas

Et se seras quoi cette bibite aux ailes tournantes :?: :?: :shock:

Vite vite ...dit le nous :P :P

Please..........
:shock:
Jacques :wink:

Facile, un Robinson R44 Raven II.

8)

Raté Olivier, mais de peu. Ce sera un Raven I . Le II coûte un petit 50K US de plus pour pas grand chose de plus. À ce propos, j'aimerais que tu demandes à ton mononcle combien de temps il tient en l'air avec un plein d'essence.
Gaston

Raté? Pas tant que ça!

Je vais lui demander quand je vais le voir, ce qui peut prendre longtemps!

Et il ne fait que Mascouche/Saint-Donat avec...

:wink:

Ouais... un plein lui dure trois semaines :wink:

Salut la gang !

Pour revenir sur mon petit sujet de T-cas.....




Le père Noël va m'apporter un Proxalert R5 !
Pourquoi le R5 ???? parce que l'écran affiche 3 trafic
à la fois et aussi le code transpondeur des appareils
en conflit... ce qui est pratique pour les coms genre :
Trafic qui affiche 1234, je devrais être à votre 3h,
me voyez vous ?

Le mauvais côté de ces bidules c'est qu'il ne fonctionneront plus
avec les mode S.... :x

Mais des nouveaux systèmes vont sortir sur le marché...
dans le fond, ma compréhension c'est qu' à l'écran nous
disposeront sensiblement des mêmes info que ce que
le contrôleur voie. Mais c'est pas encore disponible. Donc
Je m'attend a utiliser mon R5 pour 5 à 10 ans Max.

Aussi :

Joyeux Nöel et Bonne Année à tous et je vous souhaite
plein d'heures de vol agréable et très peu d'adrénaline
(les fois où on se fait peur !). ;)p

Patrice
C-FRSH