Rendez-vous des Challengers 3-4-5 février 2012

Pour vos vols prévus, les activités organisées, les Rendez-Vous Aériens (RVA), les Rendez-Vous Aérien Improvisés (RVI), les festivals, spectacles, 5 à 7, soupers, les assemblées générales et ainsi de suite, c'est par ici!
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djipibi
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Post by djipibi »

Salut Neil

J'étais sur un high d'adrénaline (je dirais même d'endorphines [naturelles]) et je ne suis pas resté en place très longtemps.

Magnifique journée avec de la visite spéciale en provenance des Ailes d'époque encore cette année.

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C-IGUI Quad City Challenger II , CF-YQR Fleet built Fairchild Cornell & CF-ANN Dehavilland Tiger Moth DH 82-C (Vintage Wings of Canada) par djipibi, sur Flickr

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CF-ANN / 4947 Dehavilland Tiger Moth DH 82-C (1941) (Vintage Wings of Canada) par djipibi, sur Flickr

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CF-YQR Fleet built Fairchild Cornell (10712/712) PT-26 sn: FC 213 (1943) (Vintage Wings of Canada) par djipibi, sur Flickr

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CF-YQR Fleet built Fairchild Cornell (10712/712) PT-26 sn: FC 213 (1943) & CF-ANN / 4947 Dehavilland Tiger Moth DH 82-C (1941) (Vintage Wings of Canada) par djipibi, sur Flickr

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CF-ROA / 20451 / RCAF-451 Harvard Mk4 sn:CCF4-242 (1952) Vintage Wings of Canada par djipibi, sur Flickr

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CF-ROA / 20451 / RCAF-451 Harvard Mk4 sn:CCF4-242 (1952) Vintage Wings of Canada par djipibi, sur Flickr

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CF-ROA / 20451 / RCAF-451 Harvard Mk4 sn:CCF4-242 (1952) Vintage Wings of Canada par djipibi, sur Flickr

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CF-ROA / 20451 / RCAF-451 Harvard Mk4 sn:CCF4-242 (1952) Vintage Wings of Canada par djipibi, sur Flickr

Bon c'est pas tout ça, il y avait aussi des Challengers (oui oui) et tout plein d'autres aéronefs. J'y retourne. D'autres photos pendant encore plusieurs jours sûrement.

http://www.flickr.com/photos/djipibi/se ... 177910681/
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ttq
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Post by ttq »

super travail JP comme d'habitude
mais avec la belle lumière
les photos permettent de mieux voir les machines qu'en personne
j-p
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AzuraJames
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Post by AzuraJames »

Ouin, j’en ai manqué une belle, travail oblige cette FDS :?
Ce sera pour une prochaine fois.

Très belles les photos !

Sylvain :wink:
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doloair
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Post by doloair »

Bonjour,

Avez vous vu les beaux oiseaux jaunes :?: :?: :lol: :lol:
merci beaucoup pour les photos :!:
Dolorès 8) :)
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jcdostie
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Post by jcdostie »

DJIPI, ma préférée est celle-ci :lol:

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Et je crois qu'on était attendu à Montebello

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JC
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doloair
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Post by doloair »

JC

Pour Montebello , le message est assez clair :!: 8) :lol:
Dolorès :)
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djipibi
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Post by djipibi »

Voir les photos de mon ami Bill Fawcett
http://www.flickr.com/photos/bill_fawce ... 178794111/
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Post by djipibi »

J-C
Accueil pas ordinaire à Montebello!!! :shock:
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Post by djipibi »

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Securing your plane on the ice? Child's play! - Attacher votre avion sur la glace? Un jeu d'enfant! par djipibi, sur Flickr
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Post by djipibi »

:shock: 8) q:)p ;)p

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GLAB
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Post by GLAB »

Merci pour les belles photos JP, elles sont de plus en plus belles. =:) =:) ;)p

En effet une très belle journée hier, j'avais ma caméra avec moi dans l'avion et je n'ai pris aucune photos. Pas fort hein. :oops: :oops: :oops: :oops:

J'ai rencontré pas mal de gens des Ailes, et il y a même un Monsieur qui marchait sur la glace qui m'a reconnu en me disant que je l'avais amener à la chasse au Caribou lui et ses 5 copains à bord du Otter que je pilotais à Schefferville en 1978.
Il m'a sûrement reconnu parce que je portais encore mon manteau rouge. :lol: :lol: :lol: :lol:

Juste avant de décoller de Montébello, Neil est venu me saluer. J'avais vue son beau Hélio stationné et je l'ai chercher tout le temps que j'étais au RVA mais je ne l'avais pas trouver. J'ai vue le C-185 GWOM de JC aussi qui était stationner et j'ai pas vue JC non plus de la journée.

Juste après mon décollage de Montébello, je regarde en bas et je voit que JC était pencher pour détacher son avion et j'ai alors balancer les ailes pour faire bye..bye et j'ai vue sa conjointe "Précieuse" qui m'envoyais la main. On se verras au prochain RVA mon JC. On s'est manqué de peu.

Bons vols à tous

Jacques :D :D :D :D
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abud
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Post by abud »



Salut J.C

j`aime bien tes encrages, sont-ils de fabrication maison et crois-tu qu`ils peuvent être utilisés l`été :?:

Martin
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AndréM
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Post by AndréM »

djipibi wrote:
Image[/
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On pourrait croire que se sont les trace de la DeLorean qui repart dans le temps ! :roll: :lol: :lol:
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Post by 47guy's »



Humm bonne idee ca les pitons a glace!

Jc on a ti une idee de la traction dans l'axe et de cote maximale que ca peut endurer!? bien sur ca depend de la qualitee de la glace mais on a ti une idee generale?

Guy
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Post by a330343x »

Voici le lien vers les photos que j'ai pris à Montebello le 4 février 2012

http://www.flickr.com/photos/96002349@N ... 194550217/

D'autres photos seront rajoutée plus tard
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pmgrandnord
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Post by pmgrandnord »

47guy's wrote:


Humm bonne idee ca les pitons a glace!

Jc on a ti une idee de la traction dans l'axe et de cote maximale que ca peut endurer!? bien sur ca depend de la qualitee de la glace mais on a ti une idee generale?

Guy


Salut Guy,

Ce sont des vis à glace pour l'escalade de glace. Tu peux en acheter chez MEC. Tu prends les plus longues. Une pour chaque ailes pis la queue. Ton avion ne bougera JAMAIS.

J'avais justement suggéré ça à Daniel Annanack un inuk de chez nous pour le traineau à chien. Il accroche 10 chiens après une seul vis. Je te dis pas la force que ces 10 chiens doivent exercer :shock:

Tout comme en escalade, si tu veux que ta vis soit forte, tu dois la rentrer Légèrement en diagonales dans la glace. Si tu la rentre droite, elle tiendra juste par les filets. Sur les photos à JP... on peut voir qu'elle sont vissés droite..... c'est pas l'idéal. Si tu veux la rentrer un peu de diagonale, tu dois casser un peu de glace sur le côté où la tête de la vis va venir accoter. (Plus facile à faire avec des piolets d'escalade)

J' en ai tjs 3 à bord de l'avion..... Et une douzaine dans mon sac d'escalade :wink:

Pascal
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Post by Bob Cadi »

Merci DJI pour ces superbes photos.

JC, J'aime toujours ton ptit coté Gadgets, 10/10 pour celui-ci.

Bob
( Bien loin et bien creux dans neige )... :wink:
Voir Spot d'hier...
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jcdostie
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Post by jcdostie »

pmgrandnord wrote:si tu veux que ta vis soit forte, tu dois la rentrer Légèrement en diagonales dans la glace
Pascal

Tu les rentres à la verticale, pas besoin de te casser la tête de casser la glace, mais tu les éloignent de ton point d'ancrage. Ainsi, tu as la force de torsion de l'ancrage (environ 30°). Et on sait très bien que d'essayer de tordre un tuyau de stainless, ça prend un gros pour faire ça.

Samedi, je les ai mis pour le show 8)

GLAB wrote:Juste après mon décollage de Montébello, je regarde en bas et je voit que JC était pencher pour détacher son avion et j'ai alors balancer les ailes pour faire bye..bye

Je t'ai vu dans l'espèce de biplace flambant neuf ! Et je me demandais pourquoi tu balançais les ailes

abud wrote:Salut J.C

j`aime bien tes encrages, sont-ils de fabrication maison et crois-tu qu`ils peuvent être utilisés l`été icon_question.gif

Martin

Tu vas les utiliser seulement une fois l'été, à jeter après :shock:
Et c'est pas du home built, comme le dit Pascal, chez pris ça chez MEC
http://www.mec.ca/AST/ShopMEC/Climbing/ ... cale=fr_CA

JC
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Post by pmgrandnord »

jcdostie wrote:
pmgrandnord wrote:si tu veux que ta vis soit forte, tu dois la rentrer Légèrement en diagonales dans la glace
Pascal

Tu les rentres à la verticale, pas besoin de te casser la tête de casser la glace, mais tu les éloignent de ton point d'ancrage. Ainsi, tu as la force de torsion de l'ancrage (environ 30°). Et on sait très bien que d'essayer de tordre un tuyau de stainless, ça prend un gros pour faire ça.


;)p
Oui monsieur ! En autant que la vis est pas tiré verticale, c'est ça le principe en fait.

PM
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Post by djipibi »

AndréM wrote:
djipibi wrote:
Image[/
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On pourrait croire que se sont les trace de la DeLorean qui repart dans le temps ! :roll: :lol: :lol:


J'ai changé les titres des deux photos grâce à toi.
(Et d'Olivier qui en a rajouté)
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