Bonjour
Je voulais volontairement garder “Silence Radio” sur ma formation le temps de faire mon vol voyage... De plus à cause des vents ça a été remis à 2 reprises…
Mais finalement ce matin c’est le grand jour… départ de CYSC à 8.30 Am direction CYRQ ensuite CZBM et retour à Sherbrooke.
Alors voilà le « Gaff » à moi
Premièrement quand je suis allé faire ce vol avez mon instructeur je suis arrivé à l’aéroport tout bien préparé et planifié, sauf qu’au lieu d’avoir planifié le premier arrêt pour Trois Rivière j’avais fait la préparation pour le premier arrêt à Thedford Mines « Bravo Théo » .
Pas grave on sort les cartes, nouveau calcule et 20 min plus tard prêt à partir.
Alors ce vol voyage (avec instructeur) s’est finalement bien déroulé pas trop de difficulté à trouver les destinations mais quelques variations d’altitudes mais moins grave que la dernière fois…
Je devais y retourner pour mon vol voyage jeudi ou vendredi, jeudi on oublie ça avec les vents et vendredi matin c’étais mieux mais pas assez « safe ». Alors, on a profités des vents pour pratiquer mes croswinds… Bon cours, je ne sais pas si les vents étaient moins forts ou moi plus fort mais j’ai pas mal moins sué que la dernière fois…
Et ce matin tout est « OK » le plafond est pas trop haut mais ça devrais y aller et pas grand vents alors « GO » de plus cette fois c’étais bien préparé côté navigation…
CYSC à CYRQ pas de problèmes sans vent bien arrivé au fleuve je suis cependant surpris de voir le plafond si bas je dois même perdre de l’altitude avant de traverser dans le fleuve, 2 avions dans le circuit mais ils ont le temps d’atterrir avant que moi j’arrive alors super approche et atterrissage cours même que j’ai trouvé ça long remonter la piste…
Rentre dans l’aéroport, SVP signature et étampe et c’est reparti t (je penses que j’ai passé moins de 60 secondes à l’intérieur) Belle aéroport je vais revenir ici…
Départ pour CZBM je traverse le fleuve mise en cap sur Nicolet mais la j’oubli de prendre 3500 le plafond est bien trop bas alors je reste entre 2800 et 3000 rendu à la hauteur de St-Hyacinthe c’est déjà mieux…
Autre « Gaff » j’ai pris mon cap avant la dérive alors je me ramasse chez Bob Cadi… Oups pas grave je prends une photo de Roxton Beach (ne le dit pas à mon instructeur) et direction Bromont.
Hé la la honte de mon voyage,
à la hauteur de Granby il est temps de prendre la fréquence de Bromont pour m’annoncer…
Personne répond (toujours possible c’est un Unicom) mais juste au moment de traversé la 10 j’allume et me rend compte que j’ai rentré la mauvaise fréquence..
Vite la bonne fréquence PCQ je rentre dans le circuit. Je m’annonce à la vitesse du tonnerre avec une sueur qui se récent sûrement dans ma voix. Unicom répond tout de suite avec tous l’info, je demande (rapidement) s’il y a un autre trafic, oui mais il vient de dégager la piste…
Oufff OK je suis seul dans le circuit j’effectue ma base un peu serré qui fait une finale courte. Dison que ce n’est pas mon plus beau circuit de ma jeune carrière de pilote mais ça atterrit comme un charme et on prend un grand respire…
À Bromont le gars de Unicom est partit dîner alors c’est l’école d’aviation qui signe mon logbook, très sympa le monsieur de l’école il me demande si je suis à l’aise de repartir pour Sherbrooke puisque le plafond est pas trop haut, il me recommande de revenir à Bromont si à la hauteur d’Orford ce n’est pas beau…. Je prends aussi une pause « pipi » et hop pas juste ça à faire j’ai Gaston qui va venir après midi voir mon moulin… Départ direction Sherbrouille.
Finalement rendu à Orford je contourne la montagne côté nord alors je passe presque chez nous. Ensuite se petit déroutement ma un peu débalancé mon cap mais comme je connais bien cette région ce n’est pas un grand problème et voilà la piste de Sherbrooke au loin qui ce pointe….
11.22 Retour au bercail finalement un bon voyage malgré quelques aventures… Pas trop perdu, contrôle et maintenance des Altitudes beaucoup mieux les 3 atterrissages étaient bon.
J’arrive à la maison, et voila un beau R44 qui tourne autour de mon ranch,,, Mais c’est pas Gaston c’est TTQ.. Le temps de dire bonjour à JP et sa conjointe et de leur offrir une visite et un café… Et un autre R44 qui arrive… Cette fois s’est bien Gaston avec Jacques3012 et Maurice ….
Après le café une démonstration du moulin à scie et surprise JP offre à Chantale et moi une ballade en R44, (Merci JP) .
Wow quelle journée mouvementée il y a de quoi bien dormir ce soir
THEO
(Qui prépare un autre voyage mais cette fois en chevaux vapeur roulant pour l’Ohio)
Pas tro beau... Mais OK
Hey la fréquence est meme ecirs sur l'aeoroport
Bon si Bob Cadi est a ma droite… Moi je suis trop a gauche.. Oops
Entre Homme de bois
Quasiment un mini RVA d'hélicos !!!
