Pilotes Québec

Devenir instructeur de vol "CHECK"

Mon objectif de ti-gars de 20 ans se réalise 32 ans plus tard. Test en vol instructeur réussi aujourd'hui. J'ai commencé à 9a.m. et terminé à 4p.m. Une bonne journée pour un ti-vieux comme moi. J'ai rentrer BJF dans sa niche et je me suis envoyer 3-4 tit-fret en arrière de la cravate.

Là je décompresse ben "effoirer" sur ma blonde avec le sentiment du devoir accompli.

René

Félicitations René. Tout un accomplissement.

Bravo et félicitations René pour un grand rêve accompli

Martin

René, c'est super ça, toutes mes félicitations!

J'ai bien hâte de lire le récit de ton premier cours et de ton premier lâché solo. Maintenant faut-tu que tu te cherches une job? J'aimerais voir la face des gens quand ils vont lire ton CV

À moins qu'une nouvelle école ne voie le jour à... tsé

Hey René ! C' est une bonne nouvelle , mes félicitation....et n' oubli pas BJF trop longtemps dans sa niche comme tu dis bon vols
Doloair

Bravo René

Félicitation, cette qualification est partie les plus difficiles )

De 9:00 a 16:00. Je trouve ça fait beaucoup. Selon une note de TC un test ne devrait pas dépasser 4hr. Au delà, tu épuises le candidat et tu l'as a l'usure.

Encore félicitation.

Raf

Felicitations René, quelle perseverence, IFR, Instructeur en si peu de temps.... Bravo
on a un instructeur à Neuville , Il ne manque que l'école comme dit Charles.

JP

NANO_FGBN wrote: Felicitations René, quelle perseverence, IFR, Instructeur en si peu de temps.... Bravo
on a un instructeur à Neuville , Il ne manque que l'école comme dit Charles.

JP

Part pas de rumeur mon J-P. Y en a qui pourrait s'emballer avec ça. Partir un école! non merci, je vais me contenter de faire mes preuves chez Orizon.

René

raf wrote:Félicitation, cette qualification est partie les plus difficiles )

De 9:00 a 16:00. Je trouve ça fait beaucoup. Selon une note de TC un test ne devrait pas dépasser 4hr. Au delà, tu épuises le candidat et tu l'as a l'usure.

Encore félicitation.

Raf

Ce ne fut pas de 9 à 4 non-stop. Disons un bon 2:00 hrs le matin pour le sol, 1:30 hrs pour diner, et 1.4 hrs en vol et une bonne heure de débriefing. Voilà.

Et merci tout le monde de vos encouragements tout au long de ce défi.

Ensuite?............ "twin"

René

Bravo belle réussite


Pierre

Tout un acomplissement René!!! Bravo!! J'aimerais bien réussir à en faire autant un jour. Mais pour l'instant, je me concentre sur le commercial...

Bon bein moi c est fait. Ce matin j ai passé mon Inrat.

Alors il ne me reste plus qu a faire mes heures et mon test en vol.

Vive les nuages et le mauvais temps

Bravo...un autre dans notre "gang"

Yes!

Sincères félicitations René.


Pour les plus vieux pilotes: Avez-vous remarqué combien le nombre de pilotes qui obtiennent leur commercial et ou leur IFR ou CFI augmente depuis quelques années ? Dans mes premières années de vol, il était très rare qu'un pilote qui vole pour son plaisir soit assez zélé pour acquérir ces qualifications. C'est tout à fait remarquable.
PS Ceci dit sans vouloir mettre de pression ou culpabiliser personne évidemment.

Bravo
Super.
Extra.


Bob

Aigleca wrote:Sincères félicitations René.


Pour les plus vieux pilotes: Avez-vous remarqué combien le nombre de pilotes qui obtiennent leur commercial et ou leur IFR ou CFI augmente depuis quelques années ? Dans mes premières années de vol, il était très rare qu'un pilote qui vole pour son plaisir soit assez zélé pour acquérir ces qualifications. C'est tout à fait remarquable.
PS Ceci dit sans vouloir mettre de pression ou culpabiliser personne évidemment.

Il faut dire que dans votre temps voler IFR avec les etoiles, un sextan et une boussole c etait plus difficile que maintenant

Alex

alexfortin wrote:

Aigleca wrote:Sincères félicitations René.


Pour les plus vieux pilotes: Avez-vous remarqué combien le nombre de pilotes qui obtiennent leur commercial et ou leur IFR ou CFI augmente depuis quelques années ? Dans mes premières années de vol, il était très rare qu'un pilote qui vole pour son plaisir soit assez zélé pour acquérir ces qualifications. C'est tout à fait remarquable.
PS Ceci dit sans vouloir mettre de pression ou culpabiliser personne évidemment.

Il faut dire que dans votre temps voler IFR avec les etoiles, un sextan et une boussole c etait plus difficile que maintenant

Alex

de kesse tu veux dire? Ca se fait plus comme ça?? Y a tu une manière facile???

hehehe

JP

alexfortin wrote:Il faut dire que dans votre temps voler IFR avec les etoiles, un sextan et une boussole c etait plus difficile que maintenant

Alex

Comme le dirait Méo: "C'est chien ça... C'est chien!". Ma vengeance sera terrIble